@aron

[205+1]

Hi aron,


habe deinen beitrag zum HDI-Verbrauch gelesen.


Was hast du für einen Chip drin 115PS und was läuft deiner v-max. die meisten tuner angaben enden bei 193km/h. Ist bei deinem bei "echten" 210 schluss?


gruss arno

[Aron]

also bei mir ist eigentlich alles umgenaut , aber selbst vor dem Umbau hatte


ich schon recht gute Verbrauchswerte , wegen den 115ps , also ich habe da


zusammen mit Danny Barnikol ein Zusatzsteuergerät konstruiert welche den


Eispritzdruck auf knapp 1700Bar steigert , die Box hebt lediglich das


Druckkennfeld im oberen Bereich an so das es ohne Ruckeln und so einsetzt,


Parameter der Eingänge vom serienmäßigen Einspritzsteuergerät bleiben wie


vorher


ich habe zur Zeit einen Nachgerüsteten Ladeluftkühler vom 110ps HDi der aber


mit einem Papier blockiert ist da er ohne Softwareanpassung durch den


Zündverzug eher die Leistung reduziert *grrzz* der Mann wo meine Software schon


seit einigen Wochen bearbeiten will hat zur zeit STreß mit so Meisterprüfungen ,


ist irgendwie im Prüfungsausschuss


dazu habe ich den Ladedruck auf 1,5bar gesteigert und das Lange Achsgetriebe


eingebaut (4000upm bei 200km/h)


laut Leistungsprüfstand passt mein Tacho bei 200km/h mit Serienbereifung


auf nicht mal eine Zeigerdicke Abweichung


Mit der neuen Software soll die Einspritzmenge um 50% angehoben werden im


Vergleich zu jetzt , daher auch die Luftsteigerung im Brennraum um etwa


45% (ladeluftkühler + Ladedruck)


natürlich kommt dann noch die Passende Kupplung von Sachs , verbesserte Ölkühlung


als original ist auch schon eingebaut und selbstverständlich dann nur das beste


ÖL , die Leistung von 170 Dieselpferdchen sollte er kurzzeitig abkönnen


da ich eh nicht darauf aus bin mir 250km/h über die Landstraße zu fegen sollte


die Leistung auch nur bei bedarf abgefordert werden und somit sollte sich


der Verschleiß in Grenzen halten


mfG,,,Aron


PS. wenn die neue Software drauf ist werden von mir auch experimente mit


Wasser-Alkohol Einspritzung durchgefährt

[Marc]

Hi Aron,


was hat das mit dem langen Achsgetriebe auf sich - ist das die Übersetzung von HDi Eco oder was neues ?


Wenn ja - reicht das dann für mehr TopSpeed oder werde ich dann weiter knapp unter 190 "eingebremst" ???


THX & Greetings Marc


>>dazu habe ich den Ladedruck auf 1,5bar gesteigert und das Lange Achsgetriebe


>eingebaut (4000upm bei 200km/h)


>laut Leistungsprüfstand passt mein Tacho bei 200km/h mit Serienbereifung


>auf nicht mal eine Zeigerdicke Abweichung

[Aron]

...es gibt drei 5. Gänge und drei Achsgetriebe , das ist das Getriebe nach dem


Schaltgetriebe , welches vom Schaltgetriebe die Achse antreibt


bei den anderen Gängen gibt es auch verschiedene Zahnradpaarungen , so ist


es möglich beim 206,307,406 usw das gleiche Getriebe zu verbauen und es lediglich


individuell abzustimmen


also Endgeschwindigkeit hat sich bei mir eher reduziert um etwa 5km/h


weil jetzt mehr Drehmoment erforderlich ist um voran zu kommen , weil ich ja


gleich das extremste eingebaut habe was es gibt :-))


also der normale 206 HDi hat den am längsten untersetzten 5. Gang


dafür aber ein kurzes Achsgetriebe


der eco hat das längste Achsgetriebe aber dafür einen kurzen 5. Gang


im Normalfall macht das 100-200upm aus wo der Eco bei gleichem Tempo


langsamer dreht , aber bei mir sind es gleich mal 500upm


aber das Drehomoment wird ja noch gesteigert :-))


mfG,,,Aron

[Marc]

laß mich das mal rekapitulieren !


3x 5. Gang


3x Achsgetriebe


Je nach Mischung bekomme ich dann meine Drehzahl im 5. Gang ... so weit ja logisch, beim Serien HDi irgendwas um die 4500 RPM - 200 Km/h und bei Dir dann


4000 RPM fürs gleiche.


Eigentlich simpel - ich rüste das mittlere Achsgetriebe nach & habe TopSpeed gegen Durchzug getauscht - wenn nicht !?


In den Unendlichen Weiten des Chaos (also mein Schädel) hat sich was eingebrannt - erkennt der HDi nicht welcher Gang gerade eingelegt ist ?


Da gab/gibt es doch die Theorie das nur im 3. Gang der opt. Verlauf von PS/Drehmoment da ist ... was passeirt also wenn ich jetzt "umrüste"


- bin ich dann trotzdem schneller als Serie ?


- wie wirkt sich das dann auf meinen TopSpeed aus - merklich ?


Oder wird nur der Anzug schlechter & mein Verbrauch beim Cruisen sinkt ?


Nur mal so als Anfrage ...


THX & Greetings Marc

[Aron]

moin...


also wenn ich ehrlich sein soll hatte ich ohne Zusatzsteuergerät und ohne Chip


mit dem Achsgetriebe nur noch >170km/h gepackt weil dann die Untersetzung


für die 157nm bei 4000upm einfach zu übel ist


selbst bei 115ps lohnt sich das nicht so recht weil wir serie die 19:70


Untersetzung drinn haben die vom S16 ist 19:72 also noch etwas lahmer


meine ist die 19:63 ist also ein riesen Sprung wie Du siehst


wenn es 19:67 oder 68 geben würde wäre das noch optimaler


beim S16 würde zum Beispiel unser altes etwas bringen weil das bei ihm nicht


so extrem ist


wegen der Gänge habe ich keine Probleme , ich mehrke zwar das er ausm Ort


raus 1 sek braucht um zu ziehen im vergleich zu Serie aber dafür kann ich im Gegensatz


zu Serie dann nochmal in den 2. schalten , den 3. kann ich mit Seriensoftware


auch schön bis 135 ausfahren *ggg*


mfG,,,Aron