wann schalten beim 206 1.4 HDI?

[duke]

naja diese frage hört sich an wie "was muss ich mit meinem diesel tanken?" ;-)


weiter unten habe ich ja nochmal geantwortet. hängen ja mehrere faktoren dran was dein 206 HDI verbraucht ... das man den motor nicht bis zum begrenzer ausdreht lernt man ja auch in der fahrschule? :-)


llap, duke





>hm, leider hab ich im prospekt keinen drehmomentenverlauf, außerden liegt soweit ich weiß das leistungsmaximum bei ner anderen drehzahl als das drehmomentmaximum.


>wenn du meine frage nicht ernstnimmst, dann brauchst du sie ja auch nicht zu beantworten ;-)


>


>>bei solchen fragen muss ich, sorry, immer an der ernsthaftigkeit zweifeln. normal lernt jeder mensch in der fahrschule wann man schalten sollte? außerdem kann man in jedem 206 prospekt von peugeot den drehmomentverlauf nachsehen und weiss dann auch, wo die "optimale" drehzahl zum schalten ist? machts euch doch nicht so schwer. und der spritverbrauch hängt schließlich auch nicht nur von der geschwindgkeit oder drehzahl ab. :-)

[smike]

ok, dann mal ne konkretere frage, interessiert mich eh schon länger: wann schalten die typen, um die max. beschleunigung von 0-100 km/h herauszukriegen? bis drehmomentmax.? bis leistungsmax.? sorry, falls die frage wieder dumm ist, ich bin nun mal so ;-)


>naja diese frage hört sich an wie "was muss ich mit meinem diesel tanken?" ;-)


>weiter unten habe ich ja nochmal geantwortet. hängen ja mehrere faktoren dran was dein 206 HDI verbraucht ... das man den motor nicht bis zum begrenzer ausdreht lernt man ja auch in der fahrschule? :-)


>llap, duke

[Franz]

>ok, dann mal ne konkretere frage, interessiert mich eh schon länger: wann schalten die typen, um die max. beschleunigung von 0-100 km/h herauszukriegen? bis drehmomentmax.? bis leistungsmax.? sorry, falls die frage wieder dumm ist, ich bin nun mal so ;-)


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Die Frage ist nicht dumm; frag ruhig.


Du mußt selbst testen ab welcher Drehzahl dein Motor nicht mehr zieht. Z.B. mein 309er 1,9D dreht zwar im Leerlauf bis leicht über 5000U/min, aber unter Last, also beim Fahren, ist die Beschleunigung nur bis ca. 4600U/min OK, danach lohnt es sich nicht den weiter zu killen, weil es einfach länger dauert, als bei 4600U/min in den nächsten Gang zu schalten.


Mach es so: Motor warmfahren, im 2-Gang und im 3-Gang Vollgas und schau mal wo die Beschleinigung nachläßt - im serienHDI würde ich ca.4200-4300U/min vermuten.


Trotzdem: einen Diesel so hoch zu drehen ist nicht sinnvol. Wenn du Leistung zum Überholen willst, dann OK, aber normal reichen zu flotter Fahrweise vor allem bei TurboDiesel 3500U/min, und zu sparsamer Fahrweise 2300-2500U/min.


Gruß


Franz




<ul><li><a href="http://www.116cui.gmxhome.de" target=_blank>Pöl-Peugeot</a></ul>

[smike]

danke für deine antwort, werde ich bei gelegenheit probieren.


bin mal gespannt, ob ich so ca. auf die werksangabe hinkomme ;-)


greetings


smike


>Die Frage ist nicht dumm; frag ruhig.


>Du mußt selbst testen ab welcher Drehzahl dein Motor nicht mehr zieht. Z.B. mein 309er 1,9D dreht zwar im Leerlauf bis leicht über 5000U/min, aber unter Last, also beim Fahren, ist die Beschleunigung nur bis ca. 4600U/min OK, danach lohnt es sich nicht den weiter zu killen, weil es einfach länger dauert, als bei 4600U/min in den nächsten Gang zu schalten.


>Mach es so: Motor warmfahren, im 2-Gang und im 3-Gang Vollgas und schau mal wo die Beschleinigung nachläßt - im serienHDI würde ich ca.4200-4300U/min vermuten.


>Trotzdem: einen Diesel so hoch zu drehen ist nicht sinnvol. Wenn du Leistung zum Überholen willst, dann OK, aber normal reichen zu flotter Fahrweise vor allem bei TurboDiesel 3500U/min, und zu sparsamer Fahrweise 2300-2500U/min.


>Gruß


>Franz