Hi Leute!
Hab seit gestern ein Problem mit dem Motor das mal anhand der Symphtome zu beschreiben versuche:
Gestern Abend.
Motor anlassen, er sprottet komisch. Kurz auf's Gas, ahh da ist er ja. Los geht's. 200m an der Ausfahrt zur Straße fängt er wieder an zu sprotten, die Diagnoseleucht fängt an zu leuchten, beim Gasgeben kommt er in den oberen Drehzahlbereichen. Wenn die Drehzahl wieder absinkt fängt er wieder an komisch zu laufen. Nach 100m erlischt die Diagnoseleuchte. Der Unterschied zwischen "normal" und "komisch" ist ein deutlich spürbarer Ruck. Ausserdem läuft er normal sehr ruhig, ansonsten eher bisschen schlecht (Drehzahl im Stand ca. 200 niedriger als normal) aber dennoch auf allen vier Zylindern. Wie auch immer.
Freund abgoholt und mit nachdenklicher Mine weitergefahren. Nach ca. 5 km tritt eine leichter Verbesserung ein: er beginnt auch in niedrigeren Drehzahlen ruhig zu laufen. Nach 10km: Alles in Ordnung.
Beim Heim fahren auch alles in Ordnung, bis auf kleine Aussetzer.
Übernacht ausnahmsweise in die freie Garage gestellt, da die Vermutung sagt: Luftfeuchtigkeit zu hoch, schön trockenen lassen. Hier (Chiemgau, nahe Österreich) hat's in Strömen geregnet.
Heute.
Das Spielchen fängt bisschen anders an. Motor starten, 5 km fahren, alles in Ordnung. Cool, die Garage hat's gebracht! Anhalten, halbe Stunde ratschen, weiterfahren. Poltert wieder genauso. Mist. Ich beginne die Symphtome genauer zu beachten: dieses mal läuft er im Stand ganz ruhig, sobald ich bisschen Gas gebe fängt er an zu sprotten. Besonders bei Gasstößen. Ich fahre ihn nach und nach warm. Wenn man langsam Gas gibt kommt man in höhere Drehzahlen ohne dass er sprottet, als wenn man schnell Gas gibt. Umso wärmer der Motor, desto höher kommt man. Nach ca. 10km läuft er ganz normal. Ich habe aber den Eindruck daß er noch immer nicht ganz sauber läuft: Hört sich gut, zieht sauber hoch, aber hat minimal weniger Leistung. Aber das könnte auch ein subjektives Gefühl sein, da bin ich mir nicht sicher.
Alles in allem schien es heute geringfügig besser zu sein, mal sehen wie es morgen ist.
Daten:
205 MI16, offener Luffi (sonst noch was wichtig?)
ich hoffe es kann mir jemand einen Tipp geben, bin um alles dankbar. Danke, beatnix.
Service
