Frage nach Motortausch 1,9D

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Hallo liebe Gemeinde

Habe vor 2 Wochen das Problem mit dem Abbau des Zylinderkopfes gepostet.
Leider ist der Zylinderkopf beschädigt(Beide Ventilsitze an Zylinder 4 ausgebrochen).
Daher fast keine Kompression.

Habe daher einen anderen Motor gesucht.
Aber keinen so alten(Bj 94)gefunden.
Der"neue"Motor ist einige Jahre jünger und viel weniger Km.
Habe sämtliche Anbauteile(Krümmer,Ansaug etc.gewechselt).Ölwanne,Geräteträger usw.
Irritiert hat mir folgendes:
Der "neue"Motor hat an der Einspritzpumpe zusätzliche Schalter und ein Magnetventil unten.
siehe Foto:

Der defekte Motor hatte das nicht:

Alter Motor

Ich habe eigentlich nur den Absteller angeschlossen und der Motor sprang sofort an.

Hat das nicht angeschlossene,untere Magnetventil einen Einfluß auf die Motorleistung
Oder welche Funktion hat es?

Hab gar nicht gewußt,das dieser Motor ein so schwerer Brocken ist.
Gewaltige Plackerei...
Aber der Löwe läuft wieder und die Frau des Hauses ist zufrieden

[zaphod2]

der "schalter" ist keiner, der regelt die ESP nur langsam runter und unten das teil ist nur für spritzverstellung die regelt die ESP intern selber.. wenn der motor so läuft ist doch ok, da brauch es nichts weiter mehr.

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Danke für die Antwort

[Aron]

Hab gar nicht gewußt,das dieser Motor ein so schwerer Brocken ist.
Gewaltige Plackerei...

Moin,

was? Der 2,0 HDi ist abgesehen von der Einspritzung, 800g schweren Kolben und nem aufwendigeren Kopf nur ein aufgebohrter XUD9... und der 2,0 HDi als 8v wiegt von Ventildeckel bis zur Ölwanne nur 115kg. Das find ich für nen Diesel nicht grade schwer.

[Real]

moin,

ich bin mir nicht sicher, was du meinst. Aber wenn du das weisse Plastikdingens meinst:

Schaltet die Klimaanlage aus, wenn du Vollgas gibst.

Gruss

Real

[Aron]

moin,

ich bin mir nicht sicher, was du meinst. Aber wenn du das weisse Plastikdingens meinst:

Schaltet die Klimaanlage aus, wenn du Vollgas gibst.

Gruss

Real

Moin,

bei unserem mj95er Saugdiesel war der Nockenschalter am Fahrtregler für die Abgasrückführung, welche nur im Standgas offen war.