Frage zu Austauschmotoren für Peugeot 406 Coupé

[Sambuca19]

Hallo! Vor ca. drei Wochen ist mir etwas ziemlich Blödes mit meinem schönen 406 Coupé passiert. Ich bin leider durch etwas zu tiefes Wasser bei einem heftigen Wolkenbruch gefahren und der Motor hat einen Wasserschlag erlitten. Alle anderen Teile scheinen laut Werkstatt in Ordnung zu sein.

Da der Wagen zwar Baujahr 99 ist, aber erst 120000 gelaufen hat, würde ich gerne einen gebrauchten Austauschmotor einbauen lassen. Die Motorkennung lautet RFV mit 132PS - 2.0L. Bei Peugeot sagte man mir, dass im Prinzip alle RF Motoren des PSA Konzerns passen müssten, also habe ich mal bei Ebay und Co gesucht und auch einige passende gefunden. Allerdings ist der RFV Motor mit 132PS recht selten und auch meist nur mit hoher Laufleistung zu finden.

Wie verhält es sich nun, wenn ich z.B. einen RFN Motor mit 135PS einbauen lassen würde? Da gibt es einige günstige Modelle mit "niedriger" Laufleistung. Geliefert werden diese allerdings ohne Anbauteile und ich weiß nicht genau, ob die dann von der Werkstatt verbaut werden können. Man kann sicherlich nicht z.B. das Steuergerät von einem RFV Motor für einen RFN Motor benutzen, oder doch? Auf was muss ich bei der Motorsuche noch achten?

[sub]

RFN ist ein EW-Motor, der paßt nicht ohne weiteres.
Du mußt einen XU10-Motor suchen, da gibts im Grunde nur 3 relevante:

XU10J4 / 150PS
XU10J4R / 132PS
XU10J4RS / 163PS

Der XU10J4R den du hast ist im Grunde mit dem RS stark verwandt.
der RS hat nur andere Kolben, Ventile mit 1mm dünnerem Schaft und andere Nockenwellen.

[Sambuca19]

Danke für die Antwort. Und wie verhält es sich mit dem Steuergerät und Getriebe? Wenn ich den 163 PS Motor nehme, brauche ich doch auch ein anderes Getriebe und Steuergerät, oder?

[sub]

Du kannst den Kram auch mit Seriensteuergerät fahren. Dann empfiehlt es sich aber, zwecks optimaler Leistung, zu nem Tuner zu fahren und das Kennfeld anpassen zu lassen.
Je nach Multiplex-Standard des Autos ist der Tausch nur des Motorsteuergeräts aussichtslos da dieses Steuergerät an die BSI gebunden ist. Die müßtest du dann mit tauschen.
Getriebe ... kurz ist gut, schlimmstenfalls dreht der auf der Bahn in den Begrenzer, einfachste Lösung: längeren 5ten Gang einbauen. Den kann man ohne Ausbau tauschen, der ist getrennt vom Rest unter einem Deckel, vom Radhaus einfach zu erreichen.

[rhine]

der 163psler hat ganz andere zündmodule. steuerteil ist von magnetti marelli. nicht pinkompatibel zum vorhandenen system(bosch-steuerteil).
ne bsi bei baujahr 98 ist nicht vorhanden. ging erst bei den ew-motoren los.

mfg

[sub]

Ja, Steuergerät taucht man wenn dann mit komplettem Kabelbaum der zum Motor gehört.
Aber du könntest den 163PS auch mit dem 132PS Kabelbaum+STG fahren, idealerweise aber dann das Kennfeld anpassen lassen. Geht aber mit Sicherheit auch, hast dann vielleicht am Ende nur 155PS und nicht das Optimum.

Motoren haben beide Stepper-Motoren zur Leerlaufregelung, mußt dann vom 132PS die Zündspuleneinheit nehmen da der 163PS einzelne Spulen pro Zylinder hat und der 132PS 2 Doppelzündspulen.

Idealerweise sollte man natürlich Steuergerät+Kabelbaum mit tauschen!

[Sambuca19]

Puh, als Laie ganz schön viele Konjunktive Die einfachste Variante wäre dann ja der RFV Motor mit 132 PS, wobei ich ja gerne den 135 PS RFN Motor hätte, aber das wird dann wohl zu kompliziert und teuer. Mein Schrauber würde den Motor für ca. 500 EUR inkl. Flüssigkeiten tauschen. Ist der Preis ok? Hat vielleicht jemand noch ne gute Adresse für einen Austauschmotor oder kennt jemanden, der jemanden kennt usw. ?

[sub]

Den RFN bekommst du nicht so ohne Weiteres rein. Das ist eine komplett neue Generation, andere Motorhalter, anderes Getriebe etc ...

Da könntest du auch gleich den 206 RC Motor einbauen, identischer Aufwand.

Wenn es ein komplett identischer Motor ist dauert der Tausch nen guten Tag für geübte Schrauber die wissen wo sie anpacken müssen. Ich würde aber bei der Gelegenheit auch gleich den Zahnriemen+Wapu, die Krümmerdichtung+Bolzen und die Kerzen wechseln. Wenn der Motor draußen ist ist das kein großer Aufwand mehr, hinterher bricht man sich die Finger.

[Sambuca19]

Ja klar, Zahnriemen, Wapu und Kerzen werden natürlich direkt mit gemacht.

[freeeak]

wäre es ne möglichkeit den 163ps block mit dem 132ps kopf zu fahren?
Oder hat der kopf auch was abbekommen?

Der block vom xu10j4rs hat auch ne kolbenbodenkühlung-soweit ich weiss haben das die anderen nicht.

Citroen hat die motoren ja auch verbaut-das dürfte die suche vielleicht etwas ausweiten.