Pop-Off Ventil einbauen .. schwierig?

[gizmotronix]

Moin Leute!


Mein Vater hat in nem Monat Geburtstag und da ich nicht wirklich weiss was ich ihm kaufen soll dacht ich mir ich besorg ein Pop-Off Ventil und motz damit seinen 406 TD auf. Er will für sowas kein Geld ausgeben aber sein bekloppter Sohnemann (ihr wisst von wem ich rede? *g*) ist stark für die Sache.


Meine Frage nun ist das Einbauen von dem Teil ne Meisterleistung oder von jedermann zu bewältigen? Wo bekomm ich sowas am Besten her? Was sind da eure Empfehlungen? Vielen Dank!


Liebe Grüße


Roland

[Streetfighter]

Hallo


wenns ein 2.1 TD ist melde dich mal bei mir--habe da noch was da---supergünstig


info@french-power.com


Gruss Robert

[gizmotronix]

Hey!


Vielleicht bin ich falsch informiert aber ein Pop-Off Ventil sorgt doch nur dafür dass der Turbolader nicht abgebremst wird wenn man vom Gas geht und dann wieder beschleunigt. ?? Es lässt die überschüssige Luft aus dem Turbolader entweichen und erzeugt dabei ein dezentes Pfeifgeräusch. So stelle ich mir das vor ... oder bin ich da total am falschen Ruder?


Ich lass mich ja gerne belehren von jemanden

[Phil205gti]

was günstig ist.


mfg


phil

[gizmotronix]

aber ich glaub ich lass das so und so .. werd meinem Vater doch Boxen für die Heckablage kaufen. Hab ich weniger Ärger mit.

[André]

kein Text

[Aron]

moin...


also ein POP-Off hat jeder Turbomotor Serienmäßig , zur Ladedruckbegrenzung :-)


also BLOW-Off Ventil bringt da aber auch nix weil es nur beim Benzinturbo mit


Drosselklappe verbaut wird


Beispiel , der Benziner hat Vollgas -- Turbo dreht volles Programm


geht man schlagartig vom Gas geht die Drosselklappe voll zu = Turbo dreht


voll und saugt Luft an , die er verdichtet aber nirgends hin kann...


Resultat wäre in den Leitungen und LLK extremer Überdruck der den ganzen Teilen


nicht grad gut tut und den Turbo zu schnell abbremst , was auch nicht gut ist


beim Diesel spricht dagegen , die älteren haben keine Drosselklappe und die


neueren haben trotz Drosselklappe keinen völligen Durchflussstop


dann spricht noch dagegen das ein Dieselturbo wegen der geringeren Drehzahl


kleiner ist und so schneller abbremsen kann


in modernen Motoren ist die Turboladertechnik so weit das die Turbinen so


leicht und haltbar sind das sowas dann selbst beim Benzinturbo größtenteils


nurnoch ne Spielerei ist :-))


mfG,,,Aron

[gizmotronix]

kein Text