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von Aron » So 10.11.02 13:37
>Laut Einbauanleitung von SPAX soll ich die gekürzten ÖL-SportDämpfer auf jeden Fall mit Federwegbrenzer betreiben, ohne die geht sonst das Bodenvetil kaput (steht in der Anleitung), aber welche Begenzer sind ide richtigen ? Gibts da ne Faustregel ? MfG Thonnic 306
moin...
also da muß man einfach mal die Serienbegrenzer angucken , die werden da meißtens
ein paar cm gekürzt
am besten , ausgefedertes Rad zum Blech messen , dann voll einfedern bis es kurz
vorm schleifen ist(ohne Begrenzer) ,
jetzt den voll ausgezogenen Dämpfer/Federbein nehmen und messen , zwischen den
Punkten wo der Begrenzer aufschlägt
dort jetzt diese Differenz einberechnen und je nach Gummihärte etwas dazu rechnen
Beispiel:
Oberseite Kolben- Unterseite oberer Federteller (wo begrenzer anliegt)
20cm
jetzt ausgefedert messen (Radmitte-Blech) hier mal 40cm
nun voll eingefedert , bis es fast schleift , Radmitte-Blech dann 25cm
also ist der Maximalhub des Kolbens 15cm , da der Gesamthub 20cm ist
müssen 5cm Begrenzer eingebaut werden , beim Harten Gummi würd ich 6cm nehmen
wenn man schmale Räder hat die nicht schleifen muß man begrenzen das der
Kolben nicht auf schlägt (meißtens passiert das nicht da schlägt eher der
Federteller aufs Dämpfergehäuse , bzw die Federwindungen auf
hier muß man probieren , Federteller drauf , ohne Feder und von Hand bis
zum metallischen Anschlag rein drücken , jetzt den verbleibenden Platz oder auch
nicht Platz nehmen und ca 2cm dazu rechnen , hier muß man schätzen das es nicht
zu hart wird :-)
die Serienbegrenzer sind sehr weich , man muß dadurch viel Reserve einräumen
(min 4-5cm mehr)
beim ATU und so gibts universelle die kann man auf die gewünschte Länge kürzen
mfG,,,Aron