wie mir scheint brauchen wir aufklärung ;-)
also hab ich mal eine kleine liste aller umbauten an 205 GTI aus unserem Hause gemacht. alle aufgeführten umbauten hat es wirklich gegeben, manche viel (i16V) manche weniger (1,9l turbo). alle hatten irgendwann auch mal TÜV ;-)
hinzu kommen natürlich noch relativ viele kombinationsmöglichkeiten mit getriebeübersetzungen wie z.B. langer 5 Gang, kurzer 5 Gang, 3.96, 4.06, 4.18 etc übersetzungen...
Anmerkung zu den turbo umbauten: die verwendeten serienmotoren vom 1,6l bzw. später 1,9l GTI haben leider in den seltensten fällen die mehrpower des turbo überlebt. als die motoren dann nach massiven eingriffen unsererseits mit handgeschiedeten kolben, verstärkten lagern, pleuls etc gehalten haben, konnte sie kein mensch mehr bezahlen (zur orientierung: ein fix und fertiger 1,9l turbo mit massiven eingriffen und 175 (haltbaren!) PS lag damals (ca 1989) bei ca. 25.000 DM...
Basis Original Leistung Gutmann Gesteig. Leistung
1,6l XU5J 104 PS Nocke, Kat etc 118 PS
1,6l XU5J 104 PS Peugeot orig. XU9JA
+ Bremsen etc. 128 PS
1,9l 102 PS Peugeot orig. XU9JAZ 120 PS
1,9l XU9JAZ 120 PS Nocke, Kat etc. 130 PS
1,9l XU9JAZ 120 PS Nocke, Kat etc. 135 PS
1,9l XU9JA 128 PS Nocke, Kat etc. 140 PS
1,9l XU9JAZ 120 PS Peugeot orig.
XU9J4Z + Änderungen 155 PS („i 16 V“)
1,9l XU9JAZ 120 PS Basis: XU9JAZ + Nocke
Kolben etc. 175 PS (OHNE TÜV!)
1,9l XU9JA 128 PS Peugeot orig. XU9J4Z 158 PS ("Mi16")
+ Änderungen ohne Kat!
1,6l XU5J 104 PS Turboumbau Je nach Ladedruck ca. 150 PS
1,9l XU9JA 128 PS Turboumbau Je nach Ladedruck bis zu ca. 175 PS
und es gab natürlich immer mal wieder umbauten die "aus der Reihe" waren - gell Obelix;-)))
greetz asterix
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