schneller gentry: hat sich das sonst noch wer angesehen?

[kris]

...man baut einfach das komplette diesel-getriebe ein, ist baugleich GTI, aufwand = 0.


grüsse, kris

[andi 205HH]

das mit der achse habe ich immer noch nicht kapiert.


ist die in dem getriebe drin?


ist wahrscheinlich das worauf die ganzen zahnräder draufsitzen, richtig??

[kris]

aaaaaaaaaaaaaaaaaalllllllllllllssssssssoooooooo:





sorry, dacht du wüsstest, was gemeint ist.


die "achse" ist das differential-übersetzungsverhältnis und das differential ist beim 205 GTI (und den meisten modernen kleinwagen, austin mini war der erste ders so hatte) ein teil mit dem getriebe.


du hast die getriebeglocke, da drin sitzt die kupplung, direkt am motor.


in der verlängerung der kurbelwelle sitzt die sog. primärwelle, auf der sitzen zahnräder, etwa 7 cm dahinter sitzt parallel die sekundärwelle, auf der sitzen die anderen zahnräder.


und die sekundärwelle hat am ende ein ritzel, das direkt in das wiederum dahinter montierte differentialrad (gross, ca. 23 cm) eingreift.


diese abstimung/das verhältnis zwischen ritzel und differential(sonnen-)rad, bezeichnet man als "achse".


im differential sitzen die ausgleichsräder und antriebszahnräder, in denen wiederum die antriebswellen sitzen.


das differential ist der ausgewölbte teil am getriebe, wo die a-wellen reingehen.


grüsse, kris

[kris]

...wissen nix, können nix...............


*inunendlicherstudentengedulderklärungenschreib*


grüsse, kris

[andi 205HH]

>...wissen nix, können nix...............


>*inunendlicherstudentengedulderklärungenschreib*


>grüsse, kris





Ich zweifel auch oft an der "Daseinsberechtigung" von werbeagenturen.


Aber ich hab die sache mit dem Getriebe jetzt kapiert.


Das ist doch was!!!


gruß


andreas