Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
-
Günter
- Zufrühabschnaller
- Beiträge: 609
- Registriert: Mi 21.03.01 00:00
- Land: Deutschland
- Wohnort: Goslar
Beitrag
von Günter » Mo 04.08.03 10:07
>und mir gehts genauso mit meinem 75 ps,abends wird er wach,tagsüber bei hitze...na ja lassen wir das : )
befindet sich ein Ladeluftkühler, der die vorverdichtete Luft abkühlt. Dadurch wird die Leistung erhöht, weil kühle Luft durch die höhere Luftdichte einen höheren Sauerstoffanteil besitzt. MfG Günter
-
DaTod
Beitrag
von DaTod » Mo 04.08.03 12:01
dann kannste dich über deinen LLK freuen, denn du hast keinen
Versicherungsschutz mehr

ausser du machst für ca. 5000€ (?) ne
Einzelabnahme...
-
Mattes
Beitrag
von Mattes » Mo 04.08.03 13:17
Hallo Leute!
Ich bin froh, über Eure Statements. Mittlerweile hab ich mir eine Meinung gebildet - Ladeluftkühler schön und gut, aber nicht wirklich sinnvoll, denn das Geld und die Zeit, die man für den Einbau benötigt, bringt nichts. Naja und die Sache mit dem Versicherungsschutz stimmt auch!
LeMonde hatte schon recht - 120 PS sind doch für ein Auto dieser Klasse eh nicht schlecht und wenns heiß ist, dann geht eh fast jedes Auto etwas müder. Außerdem wie oft kommt das vor, dass es wirklich so extrem heiß ist!
Also Leute - DANKE für Eure Meinungen - habt mir wirklich geholfen, aber das Geld ist sicher anderswo besser aufgehoben. (vielleicht bei nem neuen Peugeot!)
MFG
Mattes
-
Aron
- Forums Opi
- Beiträge: 12419
- Registriert: Mi 21.03.01 00:00
Beitrag
von Aron » Do 07.08.03 00:10
wie Jonny schon schrieb ist Dein originaler Luftüberschuss ausgenutzt
Sachen wie Luftfeuchtigkeit und so sind hier Quatsch, viel eher ist es
weil an warmen Tagen halt mal der Sauerstoffgehalt in der Luft mal
schnell von 21 auf 19% und der gleichen fällt
in Deinem Fall würde ich den Ladedruck um 0,1 bis 0,2 bar anheben und
fertig (geht am Turbo einzustellen) und fertig
mfG,,,Aron
-
zak
- Auspuffpolierer
- Beiträge: 2243
- Registriert: Mo 17.03.03 00:00
- Land: Deutschland
- Wohnort: Merzig
Beitrag
von zak » Do 07.08.03 08:50
hi aron!
wenn ich den ladedruck um 0,1 anhebe, kann ich das dann dauerhaft fahren?
macht das leistungsmässig sinn beim clemens chip oder stört den die erhöhung?
danke und gruss
zak
-
Coopex
- Benzinpreisignorierer
- Beiträge: 2549
- Registriert: Mi 21.03.01 00:00
- Postleitzahl: 68623
- Land: Deutschland
- Wohnort: In der letzten Hessen-Ecke vor Worms! :)
-
Kontaktdaten:
Beitrag
von Coopex » Do 07.08.03 08:54
... und geht das auch beim 2.2er FAP?
-
heizoeler206
- ATU-Tuner
- Beiträge: 56
- Registriert: Di 08.04.03 00:00
- Land: Deutschland
- Wohnort: östliches Ruhrgebiet = westliches Sauerland :-)
Beitrag
von heizoeler206 » Do 07.08.03 09:28
>in Deinem Fall würde ich den Ladedruck um 0,1 bis 0,2 bar anheben und
>fertig (geht am Turbo einzustellen) und fertig
>mfG,,,Aron
Hallo Aron,
wiewowas, versteh ich das richtig, dass das ein "mechanisches" Tuning ist, also ohne Chip...? Das wäre für mich interessant, da ich nicht unbedingt chippen wollte...
thnx timo
-
markus406
- Benzinsparer
- Beiträge: 377
- Registriert: Mi 13.08.03 00:00
Beitrag
von markus406 » Do 07.08.03 09:48
Neues Angebot: Frische Luft im 4er-Pack, heute neu bei Aldi, kost nur 3,89 €!
Also jetzt mal schnell los und welche Kaufen.
-
Pugnicker
- Lacklecker
- Beiträge: 911
- Registriert: Mi 23.07.03 00:00
- Land: Deutschland
- Wohnort: Berlin
-
Kontaktdaten:
Beitrag
von Pugnicker » Do 07.08.03 16:05
kein Text
-
Aron
- Forums Opi
- Beiträge: 12419
- Registriert: Mi 21.03.01 00:00
Beitrag
von Aron » Do 07.08.03 19:21
>... und geht das auch beim 2.2er FAP?
naja bringen tuts was wenn Du dann an Deinen Luftreserven angekommen
bist also ab 180ps würd ich beim 2,2er sagen
Haltbarkeit dürfte bei sowas nicht ins Gewicht fallen 0,2 bar sind ja grade
mal 10% mehr Luft und nen HDi der Serie 400000km ohne Mucken packen sollte
da sind mir selbst 200000km weniger egal :-)
zudem sind Kurbelwellenlager und diese Späße wirklich Pfennigartikel
zu dem posting vom Zak, also das gibt mit keiner Software Probleme
solange es im Rahmen bleibt, betreffs Luftmassenmesser, jedoch bringts
halt erst was bei richtig mehr Dunst, ich würde halt den Ladedruck hoch
drehen und die Software bzw Spritzmenge daran anpassen lassen
oder dem Clemens sagen, macht der alles auf Wunsch
mfG,,,Aron