Welchen Motor habe ich ??

[mariob]

einen oder zwei?

[StefanB]

@mariob: Ok, hätt ich genauer schreiben müssen.
Natürlich 2x "Weber 40 DCOM Dopelvergaser".

[RallyePower]

der xu5m3 hat aber auch keinen Vergaser

auch wenns so aussieht wien vergaser aber das ist tatsächlich ne zentraleinspritzung ;-) :lol:

[Konni]

> RallyePower schrieb:
>
> der xu5m3 hat aber auch keinen Vergaser
>
> auch wenns so aussieht wien vergaser aber das ist tatsächlich ne zentraleinspritzung ;-) :lol:


Ist klar. Nennen wir's einfach Drosselklappengehäuse. Aber ihr wisst ja ganz genau was ich meine wo's ab und zu steht...

[gti205er]

Ich habe hier noch 2 Solex Vergaser liegen, bringt die 55 psler auf "scharfe" 75 ..

[Bilfinger]

sodele..... danke für euere antworten.ich war übers wochenende weg und werd gleich morgen mal nachschaun was da so geht.

Bilfinger 8)

[Bilfinger]

nun habe ich endlich mal da schildchen gefunden.da steht drauf:

DFZ CWD8

jetzt aber mal was anderes:

warum hat der cti mit 1900ccm nur 102 ps,der gti aber 120 oder 128? dann gibts ja wohl auch noch nen 1600er auch mit 102 ps.das ganze sind dann xu irgendwas motoren? oder wie nun?

:roll: :roll:

was ist an dem"gti motor" anders als an dem "cti motor"? warum ist der cti schwächer?

oh mann ich blick da bald nicht mehr durch........ :wiejetzt: :furious:

Bilfinger 8)

[gti205er]

andre Kolben anderer Kopf.

[RallyePower]

Also der 1,6l hat 104 bzw 105 Ps

die 1,9er sind in ihrer Bauart optisch zwar gleich aber bezüglich kolbenausformungen , brennräume Ventilgrößen und nockenwellen zueinander anders ,

den 1,9er Motor mit 102 Ps vom Cti gabs unter anderem auch im 205 Gti und im 205 Rallye sowie im 205 Automatik

auch hat der 128Ps die Le Jetronik ohne Kat
der 120Ps eine Motronik mit Kat
der 102 Ps die Lu Jetronik mit Kat
und die 1,6er auch die Le Jetronik ohne Kat

wobei der Kat an der Leistung nicht viel Ausmachen dürfte

[Kris]

der CTI-motor ist schwächer weil er ne komplett andere auslegung hat - er ist niedrig verdichtet und eher auf durchzug ausgelegt denn auf drehzahl.

der DFZ war mit einer der ersten euro-1-kat-motoren von PSA, den gibt es so seit 1986. im vergleich zum 120ps mit kat ist er meiner meinung nach aber keine schlechte wahl, v.a. ist er sparsamer.