Tuning am MI16

[boeseMI16]

> Ist mir viel zu kompliziert mit dem Dreisatz :lol:

20,06m/sek bei 86mm
20,53m/sek bei 88mm

[boeseMI16]

> boeseMI16 schrieb:
>
> > Ist mir viel zu kompliziert mit dem Dreisatz :lol:
>
> 20,06m/sek bei 86mm
> 20,53m/sek bei 88mm


der Rechenweg:

7000/60 = 116,6Periode
116,6Periode*2 = 233,3Periode
233,3Periode*88 = 20533,3mm / 1000 = 20,53m/sek

[boeseMI16]

> Frank309 schrieb:
> Ich hab aber auch nen 1.6 mit 73mm Hub laut Peugeotangaben im Angebot.

sorry ihr habt recht, hab oben gerechnet mit 73mm Bohrung, daher der rechenfehler!

[StefanB]

Bei 78mm hättest 1688cm² !!

@Jan
Hast dich ja bereits selbst korrigiert...

[boeseMI16]

> @Jan
> Hast dich ja bereits selbst korrigiert...

jau, hier nochmal der rechenweg:

(83mm / 2)²*Pi*73*4 =1579897,5207123462502431479695211
1579897,5207123462502431479695211/1000 = 1579,89cm³

Gruss

Jan

[BamBam]

@cruser
kolbengeschwindigkeit:

drehzahl mal hub dividiert durch 30.000

7000x88
---------
30.0000

=20,53m/s

der link hatte "nur" schmiedekolben...
irgendwo gabs mal ne page mit nem 15/10 oder 10/10 geplanten s16 kopf...würde aber eher die verdichtung über die kolben holen...weil wenn kopf mal krumm...->reserve!


gruß

[StefanB]

Für diejenigen, denen Dreisatz zu blöde ist...
http://www.stefanbreyer.de/download/hub ... igkeit.xls
Nur die grünen Felder sind variabel.

[StefanB]

Ab welcher Kolbengeschwindigkeit wird's eigentlich kritisch ??
Meine türlich net die hochgezüchteten Rennmotoren, sondern was Otto Normalo so riskieren kann...

[BamBam]

20m/s
kurzzeitig 21m/s

gruß

[mariob]

jo - passt so - für Rennzwecke sollen bis 24m/s möglich sein

Block planen geht übrigens auch - dann muss man allerdings die Buchsen sehr exakt kürzen, damit die zulässigen Maße am Schluß stimmen