Theoretische Überlegung

[Phil205gti]

die auf der motorhaube die luft nimmt, und dann reinquetscht in dein schlauch, in den luffi und vom motor angesaugt wird. wenn du nen fetteres auto willst, dann hol dir nen chip, der fettet an.


noch bischen theorie *G* wenn du luft verdichtest erwärmst ddu sie auch

[beatnix]

Das wohl schwierigste Problem scheinen die Strömungen zu sein. Für die Gemischabstimmung hab ich schon eine andere Löung gefunden, das ist machbar.


Wo kann man da (z.B. aus Idealismus *g*) eine professionelle Löung finden. Kenn zwar Leute aus dem CAD Bereich, aber ich glaube die können das mit ihrer Software auch nicht simulieren.


Wer hat in diesem Bereich einen guten Erfahrungsschatz? Hat vielleicht jemand Windkanalbilder und -messungen mit der Gutmann-Schürze?


Brauche guten Rat und hoffe daß er nicht zu teuer ist


*dreamin' on*


beatnix.

[danny (bortsimpson) barni]

hallo martin,


um welches fahrzeug geht es? 307? da hatte ich ehrlich gesagt noch keine probs mit den unterdruckschläuchen. kenne das nur vom 2.2 HDI. von der Steuerung ist allerdings der 307 recht identisch. wegen der laufleistung könnte es das sein..... unsere franzosen wieder....

[Streetfighter]

Servus


Habe so ein System in meinem V6 drin.


Hab die Airbox selber gemacht--saugt jetzt auf der gesamten Fläche des Kühlrergrills an.


Bringt laut Leistungsprüfstand incl. dem Twister dazu genau 13,5 PS wenn der


Prüftstandventilator voll läuft.


Wenns bei Gutmann funktioniert warum solls woanders net gehen.


Gruss Robert


http://www.french-power.com/Grafiken/406motor2.jpg

[Streetfighter]

<IMG src="http://www.french-power.com/Grafiken/406motor2.jpg" alt="http://www.french-power.com/Grafiken/406motor2.jpg">

[beatnix]

Ich weiß jetzt nicht genau wie das beim 406 ist, aber das geht oben über den Kühler drüber, oder? Meinst Du daß man dazu den Twister braucht?


Ich hab ja einen Green Filter drin:


<IMG src="http://www.peugeotforum.net/usergalerie ... orraum.jpg" alt="http://www.peugeotforum.net/usergalerie ... orraum.jpg">


Aber bei mir ist das ja bisschen ungünstiger, am Besten wäre Scheinwerfer ersatzlos streichen *g* ...


Also entweder unter der Schürze mit mehr oder weniger langem Schlauch oder eine Hutze direkt über dem Scheinwerfer. Oder da rein gehen wo der GTi ansaugt... aber das ovale Loch ist bisschen klein...


Hmmm.... schwierig...


beatnix.

[funkykowal]

der komprimiert auch die luft. ,)

[Troubadix]

da er die luft ja zieht wird die luft dünner...

[Headbang]

Die "automatische Lambdaregelung" funkt. nicht wenn:


a) der Motor und Lambdasensor kalt sind


a) bei Vollast


b) höherer Drehzahl


sucht mal nach "closed loop lambda" da wird die ganze geschichte erklaert


Z.B. unter http://hondata.com/techclosed.html


greets


HeadBang








>moin...


>guck mal das Gutman Kit fürn 206 an :-)die nutzen dieses Prinzip , Luft kannst damit zwar nicht verdichten aberdie Strömungsverluste im Ansaugsystem werden geringer weil der Motor nichtmehr so dolle saugen muß


>AAAAAABER


>der Rüssel muß abgewinkelt ganz unten oder ganz oben in die Font , direkt in derFrontschürze , Grill oder so dort hast Du kaum Fahrtwind , viel eher UNTERDRUCKda die Luft größtenteils die Front umströmt , an der Kante der Motorhaube und unten Lippe , etc


>also Motorhaube fällt aus Tüv Gründen aus (Verletzungsgefahr Fußgänger)aber ganu unten gehts , der Rüssel muß halt unter die Frontschürze und nachoben etwas abgewinkelt sein , eben in die Richtung zeigen aus der die Luft kommt:-)


>mfG,,,Aron


>PS. die Lambdasonde regelt das in kleinen Mengen aus = Mehrleistung , beim Benzinerohne Lambdaregelung wird sowas ohne Anpassung null bringen