hat einer schon erfahrung mit mohr-power....

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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obelix
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wow, wie hat er denn das hinbekommen...

Beitrag von obelix » Di 12.11.02 18:29

so was geht im normalfall nie im leben auf legale weise.


mein gti darf mit maximal 81 db(a) die umwelt belästigen.


da muss er schön aufpassen, dass da nicht mal ne polizeikontolle


misstrauisch wird:-))))


viel glück für ihn!


obelix

Franz
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re: die lauten haben alle den schiebrohr-einsatz...

Beitrag von Franz » Di 12.11.02 18:48

Stimmt nicht. Das mit dem Einsatz war vor 10 Jahren mal so. Den gibts schon lang nicht mehr. Und nach 160000 km mit Mohr aufm CRX, kann ich dir sagen das Teil hat man echt nicht nötig, die Dinger klingen auch so einwandfrei. Allerdings die Längsversionen für die neueren Hondas, klingen nicht ganz so krass wie die Quertöpfe.

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obelix
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an meiner devil musste ich nix machen...

Beitrag von obelix » Di 12.11.02 18:49

da hab ich nur den stahlkat davorgesetzt, dann hats bis auf ein knappes db gepasst. das haben wir weg-augengezwinkert:-)


man kann aber z.b. (bei konus-befestigung wie bei gutmann) die dichtringe mit grossen scheiben zuschweissen und den querschnitt drastisch verringern.


das stopft zu und macht leise.


eignet sich aber nicht zum rumfahren, der staudruck geht dramatisch nach oben:-)


musst nur austesten, wie weit du verschliessen musst.


und nach dem tüv wieder raus (hohert bordstein und 2 13-er schlüssel:-) und gegen die richtigen ersetzt.


aber: ich weise ausdrücklich darauf hin, das sowas nicht ehrlich und schon gar nicht legal ist!!! sowas tut man einfach nicht, dieses beispiel ist rein theoretischer natur!!!! nicht zum nachmachen gedacht!!!!


*g*





obelix

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hmm, ich kenne halt das alte system, man lernt nie aus:-)))

Beitrag von obelix » Di 12.11.02 18:51

wahrscheinlich sind sie den jungs drauf gekommen:-)))


egal, ich bin halt von meinem wissensstand ausgegangen.


wieder ne wissenslücke aufgeforstet *ggg*


gruss


obelix

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Dichtringe??

Beitrag von andi 205HH » Di 12.11.02 18:54

eine konusbefestigung habe ich glaube ich auch.


Also konus auf tröte und schelle rumherum.


aber was meinst du mit dichtring?


gibts da was was ich bisher immer vergessen habe einzubauen?


und hast du noch ne idee zum "leisetuning" jetzt für den alltag - statt sportauspuff??


gruß


andreas

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re: hmm, ich kenne halt das alte system, man lernt nie aus:-)))

Beitrag von Franz » Di 12.11.02 19:05

"Die Firma Mohr" gibts ja eh eigentlich nicht mehr, den Namen hat Power-Rohr sich unter den Nagel gerissen, die die Teile eh schon lange nachgebaut haben, und die Fertigungs- und Produktionsanlagen hat die Firme Nnomo(kein Schreibfehler die heißen wirklich so)gekauft, die Tuningteile für Honda verhökert.

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re: hat einer schon erfahrung mit mohr-power....

Beitrag von Franz » Di 12.11.02 19:06

"Die Firma Mohr" gibts ja eh eigentlich nicht mehr, den Namen hat Power-Rohr sich unter den Nagel gerissen, die die Teile eh schon lange nachgebaut haben, und die Fertigungs- und Produktionsanlagen hat die Firme Nnomo(kein Schreibfehler die heißen wirklich so)gekauft, die Tuningteile für Honda verhökert.


Also Frage: Wer hat einen ESD von Power Rohr, da gibts bestimmt einige, oder??

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ich meinte ja auch die teile von gutmann...

Beitrag von obelix » Di 12.11.02 21:51

da hast du 2mal konus und nen brennring dazwischen, der mit ner schelle zusammengehalten wird.


gruss


obelix

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