307er Rückruf

[Aron]

wie schlimm waren die Ausfälle der ersten elektronischen Einspritzungen


im Vergleich zum Vergaser ?


mit dem Steuergeräteausfall war auch so gemeint , heute sind


im 307 z.b. 6 Steuergeräte


wenn man vor 5 Jahren diese mir wichtigen Komfortunterstützungen


unerbringen wollte wären locker 10 Steuergeräte nötig gewesen


guck mal innen 605 mit guter Ausstattung wa da drinn steckt


und Du wirst mir nicht sagen können das die einzelnen Steuergeräte


weniger Probleme hatten wie heute nen ganzes System, das meinte


ich damit


klar wenns große Probleme mit dem System gibt ist das Mist, aber mal


unter uns die Diagnosemöglichkeiten sind schon megagut


und diese ganze Elektronik hat mir auch schon gut geholfen die


Fehler selber zu finden (selbstdiagnostik und so)


guck doch mal an wie lange früher z.t. ne einfache Fehlersuche gedauert hat


(nen Fehler der nicht alltäglich war)


heute zeigts einem das an und es erleichtert sogar einige Sachen,


warum kommt von Euch Multiplexkritikern NIEEEE ein Wort darüber ?


mfG,,,Aron

[Aron]

>bis jetzt habe ich noch keinen nachweis gesehen, dass durch airbags weniger leute umkommen als


>in autos ohne.


guck Dir mal die Verkehrsdichtenänderung der letzten 20 Jahren an


, wie sich das Tempo geändert hat , PS. Zahlen und so weiter


müsste die Anzahl der Unfalltoten dramatisch gestiegen sein,


aber die Statistiken beweisen was anderes und das ist 100%ig auf


die moderne Sicherheitstechnik zurückzuführen

[marcus]

ich muss dir da voll und ganz recht geben, ich halte airbags auch für unzuverlässig und gefährlich, kleinwagen, bj 99 mit airbag bekommt von mir nen schubs hinten drauf und die airbags gehen los.... gleicher wagen bj 2001 fäöhrt inne kreuzung, nimmt vorfahrt und bekommt vorne links richtig einen verbraten.... aber kein airbag hat gezündet... solche beispiele gibbet wie sand am meer. dann gibts auch noch die airbags die vollkommen ohne sinn zünden, zb. frau sitzt im auto und ärgert sich über irgendjemanden im verkehr, haut aufs lenkrad und bumms. wer haut nicht mal zwischendurch aufs lenkrad? oder nen kumpel von mir schließt ne endstufe an, legt das kabel durch die spritzwand und in dem moment knallts... ich stand daneben und hab fast nen herzklabaster bekommen, den grund hat auch die werkstatt nie gefunden, angeblich hätten wir nen kurzen verursacht, nur das kabel war garnicht an der batterie angeschlossen....

[RenM]

das mit dem aufs lenkrad hauen halte ich mal fürn gerücht und jenachdem wo der wagen getroffen wurde ist es kein wunder dass der airbag niccht auslöst, der löst nämlich nur aus wenn die sensoren getroffen werden und nicht wegen eines heftigen rucks


und so ganz von alleine wird der airbag bei euch sicherlich auch net ausgelöst haben. Mal ganz davon abgesehen wird dann von einer paar stories verallgemeinert dass es überall so unzuverlässig sei, genau das gleiche wie beim bsi. weils bei ein paar nicht funktioniert funktioniert es bei allen nicht....

[RenM]

mal ganz abgesehen von der kosten und platz ersparnis die das ganze mit sich bringt.

[obelix]

ich persönlich habe noch keinen solchen unfall gehabt.


ich kenne auch nur den einen fall den ich vorher geschildert habe plus einen weiteren, bei dem der


fahrerkopf kontakt mit dem lenkrad hatte. da muss es schon recht heftig rumsen.


der 2. fall, den ich kenne, war auf der landstrasse, ein bekannter aus früheren peugeot-zeiten.


dem ist über eine kuppe der landstrasse ein auto entgegengeflogen (im wahrsten sinn des wortes)


und frontal in sein auto eingeschlagen. daraufhin lag er ein halber jahr im krankenhaus, ein mitfahrer


war tot und eine mitfahrerin erheblich verletzt. er hat jetzt eine neue reihe vorderzähne und ein feines


plastikgelenk in der hüfte...


ich denke nicht dass ein airbag da geholfen hätte.


und weniger heftige crashs übersteht man auch ohne. selbst überschläge, von denen ich einige gesehen


habe, waren alle insgesamt harmlos, was die verletzungen anbetrifft. wir hatten im 205 club schwaben


einige sehr schlimme unfälle, bei denen aber nie (gottseidank) schlimme verletzungen aufgetreten sind.


als beispiele: überschlag mit 205 xs bei tempo 120 auf der landstrasse, sitze aus dem bodenblech gerissen,


fahrer ausser kopfweh und schwindelanfall nix passiert.


g-modell frontal gegen 205gti, gti war 60cm kürzer, mit der berühmten seitlichen überdeckung, wie ein


crashtest aus dem lehrbuch. unserem kameraden hat es bloss den brustkorb geprellt (schöne striemen vom


schrothgurt von oben bis unten), sonst nix (ausser natürlich dem schock).


er hat beim abbiegen auf der landstrasse das g-modell einfach übersehen. ist ja auch schnell übersehen,


so ein panzer:-))


und speziell dieser crash wird ja immer wieder als extrembeispiel benützt, frontal, klein gegen gross,


50% überdeckung. also quasi die standard-konfiguration. die prellungen hätte auch ein airbag nicht


verhindert. und sonst war nix.


bitte richtig verstehen. der airbag hat sicher vorteile. aber nach meiner meinung wird es zu hoch


eingestuft. und bei den ganz schlimmen unfällen, die man immer wieder in den medien serviert


bekommt, behaupte ich, auch noch mehr airbags helfen ned. wenn mich ein lkw unter einen anderen


schiebt, ist es mir lieber, nicht noch zusätzlich von so einem blasebalg eingequetscht zu werden.


könnte nämlich ziemlich druck auf der brust machen.


gruss


obelix

[sabinchen]

habe mal ne felge auf allen möglichen verwertungsstellengesucht,


was da an autoleichen rumlag bei denen der airbag nicht ausgelöst war,


na na na ich weiß ja nicht ob ich mich auf son luftikus verlassen möchte