<center><img src="http://www.116cui.gmxhome.de/images/mot ... "></center>
Was ist das?
<ul><li><a href="http://www.116cui.gmxhome.de/RD%20peugeot_309%2001.htm" target=_blank>Antwort</a></ul>
Service
Preisfrage :-)
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Phil205gti
- Wischwasservergesser
- Beiträge: 2087
- Registriert: Mi 21.03.01 00:00
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Phil205gti
- Wischwasservergesser
- Beiträge: 2087
- Registriert: Mi 21.03.01 00:00
und liegst damit total falsch!
Hi Phil!
Salatöl ist das Zeug das Du (oder Deine Frau) in der Küche zum Salatmachen verwendest - also natürliches Öl aus irgendeiner Pflanze (Raps, Sonnenblume) ausgepresst und gereinigt.
Biodiesel ist Rapsmethylester (RME) - chemisch mit Methanol behandelter Salatöl. Bei Einhalten aller Normen braucht man, um mit RME zu fahren, nur Methanolfeste Kunststoffe (Spritschläuche, Dichtungen) einzubauen. ABER: das Zeug erfüllt selten die Normen (deswegen sind schon viele Pumpen gestorben), ist zu teuer, und umwelttechnisch eine Katastrophe (wg. der Herstellung).
Bei reinem Salatöl muß man (sollte man) zwar paar "Kleinigkeiten" mehr am Auto ändern, aber dafür ist diesel Öl eigentlich das harmloseste was man im Verbrennungsmotor mit heutigem Stand der Technik verbrennen kann. Als Beispiel: mit Diesel hatte ich bei AU Trübungswerte um 0,5-0,6 (Grenzwert 2,50), mit Salatöl nur 0,12 - das alles bei gleichem Verbrauch und etwa höherer Leistung! Da wird FAP schon fast überflüssig.
Gruß
Franz
<ul><li><a href="http://www.116cui.gmxhome.de" target=_blank>Pöl-Peugeot </a></ul>
Salatöl ist das Zeug das Du (oder Deine Frau) in der Küche zum Salatmachen verwendest - also natürliches Öl aus irgendeiner Pflanze (Raps, Sonnenblume) ausgepresst und gereinigt.
Biodiesel ist Rapsmethylester (RME) - chemisch mit Methanol behandelter Salatöl. Bei Einhalten aller Normen braucht man, um mit RME zu fahren, nur Methanolfeste Kunststoffe (Spritschläuche, Dichtungen) einzubauen. ABER: das Zeug erfüllt selten die Normen (deswegen sind schon viele Pumpen gestorben), ist zu teuer, und umwelttechnisch eine Katastrophe (wg. der Herstellung).
Bei reinem Salatöl muß man (sollte man) zwar paar "Kleinigkeiten" mehr am Auto ändern, aber dafür ist diesel Öl eigentlich das harmloseste was man im Verbrennungsmotor mit heutigem Stand der Technik verbrennen kann. Als Beispiel: mit Diesel hatte ich bei AU Trübungswerte um 0,5-0,6 (Grenzwert 2,50), mit Salatöl nur 0,12 - das alles bei gleichem Verbrauch und etwa höherer Leistung! Da wird FAP schon fast überflüssig.
Gruß
Franz
<ul><li><a href="http://www.116cui.gmxhome.de" target=_blank>Pöl-Peugeot </a></ul>
re: und liegst damit total falsch!
moin...
also der Rußanteil sinkt mit Biodiesel genauso und mit dem Zeug verharzen
wenigstens die Injektoren nicht so wie mit Salatöl
ach ja FAP überflüssig :-)
wir haben einen 307 HDi Fap , nach 4000km etwa vor einer Woche habe ich mal
mit dem Finger innen am Auspuff geguckt der Finger war SAUBER , kein sichtbarer
Ruß und das IM ENDROHR !!! das ist bei Benzinmotoren von Peugeot nicht möglich
:-)
Trübung 0,1x mag ja schön und gut sein , aber beim Fap wirst mit dem ASUGerät
gar kein Ruß mehr feststellen können
mfG,,,Aron
also der Rußanteil sinkt mit Biodiesel genauso und mit dem Zeug verharzen
wenigstens die Injektoren nicht so wie mit Salatöl
ach ja FAP überflüssig :-)
wir haben einen 307 HDi Fap , nach 4000km etwa vor einer Woche habe ich mal
mit dem Finger innen am Auspuff geguckt der Finger war SAUBER , kein sichtbarer
Ruß und das IM ENDROHR !!! das ist bei Benzinmotoren von Peugeot nicht möglich
:-)
Trübung 0,1x mag ja schön und gut sein , aber beim Fap wirst mit dem ASUGerät
gar kein Ruß mehr feststellen können
mfG,,,Aron
re: und liegst damit total falsch!
Hi!
">also der Rußanteil sinkt mit Biodiesel genauso und mit dem Zeug verharzen
>wenigstens die Injektoren nicht so wie mit Salatöl"
Das mit dem Rußanteil stimmt chon, aber nur wenn der Sprit der Norm entspricht. Und auch dann ist die Verbesserung nur marginal, und die Kosten für RME sind total unatraktiv.
Woher nimmst du das mit dem Verharzen? Bei falsch oder nicht umgebauten Motoren die nur auf Kurzstrecknen bewegt werden kann das schon passieren, bei richtigem Umbau wird sowas vermieden. Ich kann jedefalls nach 50TKM mit Pöl keine Verharzungen feststellen.
">wir haben einen 307 HDi Fap , nach 4000km etwa vor einer Woche habe ich mal
>mit dem Finger innen am Auspuff geguckt der Finger war SAUBER , kein sichtbarer
>Ruß und das IM ENDROHR !!! das ist bei Benzinmotoren von Peugeot nicht möglich
>:-)
>Trübung 0,1x mag ja schön und gut sein , aber beim Fap wirst mit dem ASUGerät
>gar kein Ruß mehr feststellen können"
Gut, überflüssig vielleicht nicht, aber du mußt schon zugeben daß FAP den Verbrauch erhöht und die Leistung mindert. Außerdem kann man sowas nur im Neuwagen bekommen, und für alle die nur 5T€ für ein Auto ausgeben können oder wollen ist FAP unerschwinglich. Und da ist Pöl die Lösung - lieber 100000 Autos mit Trübung 0,1 als 1000 mit Trübung 0,00000001 und 99000 mit Trübung 1,5. Oder?!
Gruß
Franz
<ul><li><a href="http://www.116cui.gmxhome.de" target=_blank>Pöl-Peugeot </a></ul>
">also der Rußanteil sinkt mit Biodiesel genauso und mit dem Zeug verharzen
>wenigstens die Injektoren nicht so wie mit Salatöl"
Das mit dem Rußanteil stimmt chon, aber nur wenn der Sprit der Norm entspricht. Und auch dann ist die Verbesserung nur marginal, und die Kosten für RME sind total unatraktiv.
Woher nimmst du das mit dem Verharzen? Bei falsch oder nicht umgebauten Motoren die nur auf Kurzstrecknen bewegt werden kann das schon passieren, bei richtigem Umbau wird sowas vermieden. Ich kann jedefalls nach 50TKM mit Pöl keine Verharzungen feststellen.
">wir haben einen 307 HDi Fap , nach 4000km etwa vor einer Woche habe ich mal
>mit dem Finger innen am Auspuff geguckt der Finger war SAUBER , kein sichtbarer
>Ruß und das IM ENDROHR !!! das ist bei Benzinmotoren von Peugeot nicht möglich
>:-)
>Trübung 0,1x mag ja schön und gut sein , aber beim Fap wirst mit dem ASUGerät
>gar kein Ruß mehr feststellen können"
Gut, überflüssig vielleicht nicht, aber du mußt schon zugeben daß FAP den Verbrauch erhöht und die Leistung mindert. Außerdem kann man sowas nur im Neuwagen bekommen, und für alle die nur 5T€ für ein Auto ausgeben können oder wollen ist FAP unerschwinglich. Und da ist Pöl die Lösung - lieber 100000 Autos mit Trübung 0,1 als 1000 mit Trübung 0,00000001 und 99000 mit Trübung 1,5. Oder?!
Gruß
Franz
<ul><li><a href="http://www.116cui.gmxhome.de" target=_blank>Pöl-Peugeot </a></ul>
re: und liegst damit total falsch!
>Hi!
>">also der Rußanteil sinkt mit Biodiesel genauso und mit dem Zeug verharzen
>>wenigstens die Injektoren nicht so wie mit Salatöl"
>Das mit dem Rußanteil stimmt chon, aber nur wenn der Sprit der Norm entspricht. Und auch dann ist die Verbesserung nur marginal, und die Kosten für RME sind total unatraktiv.
>Woher nimmst du das mit dem Verharzen? Bei falsch oder nicht umgebauten Motoren die nur auf Kurzstrecknen bewegt werden kann das schon passieren, bei richtigem Umbau wird sowas vermieden. Ich kann jedefalls nach 50TKM mit Pöl keine Verharzungen feststellen.
diese Verharzungen werden sich auch nur auf injektoren auswirken das die z.b.
zu spät öffnen und so , also etwas auf den Verbrauch , warum wird Diesel
eigentlich Aditiviert ???
>">wir haben einen 307 HDi Fap , nach 4000km etwa vor einer Woche habe ich mal
>>mit dem Finger innen am Auspuff geguckt der Finger war SAUBER , kein sichtbarer
>>Ruß und das IM ENDROHR !!! das ist bei Benzinmotoren von Peugeot nicht möglich
>>:-)
>>Trübung 0,1x mag ja schön und gut sein , aber beim Fap wirst mit dem ASUGerät
>>gar kein Ruß mehr feststellen können"
>Gut, überflüssig vielleicht nicht, aber du mußt schon zugeben daß FAP den Verbrauch erhöht und die Leistung mindert. Außerdem kann man sowas nur im Neuwagen bekommen, und für alle die nur 5T€ für ein Auto ausgeben können oder wollen ist FAP unerschwinglich.
also unser 307 wiegt knapp 1,4 TONNEN und verbraucht 5,5-5,7l was ist daran schlimm ??
ach ja der Megrverbrauch wird lediglich hauptsächlich durch den VW Konzern
unterstrichen da die Steuerung der Gezielten Partickelverbrennung mit der
Altmodischen und nur gering steuerbaren PD-Verbrennung NICHT MÖGLICH IST !!!
die Freibrennphase des FAPs erfordert lediglich 5% mehr Diesel , und wie
lang ist diese Phase ?? 5-10km auf ca 700 km oder ? also kaum der Rede wert
ach ja wiso soll der Fap die 107 abgegebenen PS nicht haben ??also das die
HDis in der Regel über den Werksangaben liegen wirst nicht abstreiten können
und wo unser Filter das erste mal voll war habe ich KEINEN LEISTUNGSUNTERSCHIED
MIT VOLLEM UND FREIGEBRANNTEN FILTER FESTSTELLEN KÖNNEN !!
also ich habe hier Privat den direkten vergleich vom 1,9dt zum normalen HDi
und jetzt zum FAP und muß sagen alle Eure Ammenmärchen haben entziehen sich
meiner Erfahrung :-)
mfG,,,Aron
>">also der Rußanteil sinkt mit Biodiesel genauso und mit dem Zeug verharzen
>>wenigstens die Injektoren nicht so wie mit Salatöl"
>Das mit dem Rußanteil stimmt chon, aber nur wenn der Sprit der Norm entspricht. Und auch dann ist die Verbesserung nur marginal, und die Kosten für RME sind total unatraktiv.
>Woher nimmst du das mit dem Verharzen? Bei falsch oder nicht umgebauten Motoren die nur auf Kurzstrecknen bewegt werden kann das schon passieren, bei richtigem Umbau wird sowas vermieden. Ich kann jedefalls nach 50TKM mit Pöl keine Verharzungen feststellen.
diese Verharzungen werden sich auch nur auf injektoren auswirken das die z.b.
zu spät öffnen und so , also etwas auf den Verbrauch , warum wird Diesel
eigentlich Aditiviert ???
>">wir haben einen 307 HDi Fap , nach 4000km etwa vor einer Woche habe ich mal
>>mit dem Finger innen am Auspuff geguckt der Finger war SAUBER , kein sichtbarer
>>Ruß und das IM ENDROHR !!! das ist bei Benzinmotoren von Peugeot nicht möglich
>>:-)
>>Trübung 0,1x mag ja schön und gut sein , aber beim Fap wirst mit dem ASUGerät
>>gar kein Ruß mehr feststellen können"
>Gut, überflüssig vielleicht nicht, aber du mußt schon zugeben daß FAP den Verbrauch erhöht und die Leistung mindert. Außerdem kann man sowas nur im Neuwagen bekommen, und für alle die nur 5T€ für ein Auto ausgeben können oder wollen ist FAP unerschwinglich.
also unser 307 wiegt knapp 1,4 TONNEN und verbraucht 5,5-5,7l was ist daran schlimm ??
ach ja der Megrverbrauch wird lediglich hauptsächlich durch den VW Konzern
unterstrichen da die Steuerung der Gezielten Partickelverbrennung mit der
Altmodischen und nur gering steuerbaren PD-Verbrennung NICHT MÖGLICH IST !!!
die Freibrennphase des FAPs erfordert lediglich 5% mehr Diesel , und wie
lang ist diese Phase ?? 5-10km auf ca 700 km oder ? also kaum der Rede wert
ach ja wiso soll der Fap die 107 abgegebenen PS nicht haben ??also das die
HDis in der Regel über den Werksangaben liegen wirst nicht abstreiten können
und wo unser Filter das erste mal voll war habe ich KEINEN LEISTUNGSUNTERSCHIED
MIT VOLLEM UND FREIGEBRANNTEN FILTER FESTSTELLEN KÖNNEN !!
also ich habe hier Privat den direkten vergleich vom 1,9dt zum normalen HDi
und jetzt zum FAP und muß sagen alle Eure Ammenmärchen haben entziehen sich
meiner Erfahrung :-)
mfG,,,Aron
re: und liegst damit total falsch!
Hi!
">diese Verharzungen werden sich auch nur auf injektoren auswirken das die z.b.
>zu spät öffnen und so , also etwas auf den Verbrauch , warum wird Diesel
>eigentlich Aditiviert ???"
Das meine ich auch - hab vor 10TKM die Düsen gecheckt, und die waren voll OK. Und wieso Diesel Additive hat? Einiger schmieren die ESP, einige verbessern die Verbrennung. Zum Schmieren ist Pöl perfekt, Verbrennung ist nach dem Umbau auch ganz gut. Und um keine Überraschungen zu erleben gebe ich ca. 4-5% Alkohol zum Pöl - bei besserer Abstimmung der Einsporitzanlage könnet man aber darauf verzichten.
">also unser 307 wiegt knapp 1,4 TONNEN und verbraucht 5,5-5,7l was ist daran schlimm ??"
Nach dem was man hier so hört, ist dein Wert echt gut.
">ach ja wiso soll der Fap die 107 abgegebenen PS nicht haben ??"
Ohne FAP sinds doch 109PS, aber egal, um 2PS gehts hier nicht.
Ich will hier FAP nicht schlecht machen; ist sicher die Beste technische Lösung die es auf dem Markt gibt. Aber FAP + Pöl wären trotzdem für die Umwelt noch besser - FAP = kein Ruß, aber was ist mit CO2? Und mit der Energie die verschwendet wird um Diesel oder RME zu transportieren oder herzustellen? Da ist Pöl unschlagbar. Und die technischen Probleme ließen sich mit etwas Aufwand der Autohersteller auch in der Griff kriegen. Ich habs mit 500€ (fast) geschafft - erst unter -10°C muß ich etwas Diesel zumischen.
Aaron, ich will dir hier nichts einreden, aber wenn du mal versuchen würdest deinen FAP auf Pöl umzubauen, hättest du das sauberste Auto überhaupt! Und mit 55Cent/Ltr. fährst du dann auch noch 1/3 billiger.
Gruß
Franz
<ul><li><a href="http://www.116cui.gmxhome.de" target=_blank>Pöl-Peugeot</a></ul>
">diese Verharzungen werden sich auch nur auf injektoren auswirken das die z.b.
>zu spät öffnen und so , also etwas auf den Verbrauch , warum wird Diesel
>eigentlich Aditiviert ???"
Das meine ich auch - hab vor 10TKM die Düsen gecheckt, und die waren voll OK. Und wieso Diesel Additive hat? Einiger schmieren die ESP, einige verbessern die Verbrennung. Zum Schmieren ist Pöl perfekt, Verbrennung ist nach dem Umbau auch ganz gut. Und um keine Überraschungen zu erleben gebe ich ca. 4-5% Alkohol zum Pöl - bei besserer Abstimmung der Einsporitzanlage könnet man aber darauf verzichten.
">also unser 307 wiegt knapp 1,4 TONNEN und verbraucht 5,5-5,7l was ist daran schlimm ??"
Nach dem was man hier so hört, ist dein Wert echt gut.
">ach ja wiso soll der Fap die 107 abgegebenen PS nicht haben ??"
Ohne FAP sinds doch 109PS, aber egal, um 2PS gehts hier nicht.
Ich will hier FAP nicht schlecht machen; ist sicher die Beste technische Lösung die es auf dem Markt gibt. Aber FAP + Pöl wären trotzdem für die Umwelt noch besser - FAP = kein Ruß, aber was ist mit CO2? Und mit der Energie die verschwendet wird um Diesel oder RME zu transportieren oder herzustellen? Da ist Pöl unschlagbar. Und die technischen Probleme ließen sich mit etwas Aufwand der Autohersteller auch in der Griff kriegen. Ich habs mit 500€ (fast) geschafft - erst unter -10°C muß ich etwas Diesel zumischen.
Aaron, ich will dir hier nichts einreden, aber wenn du mal versuchen würdest deinen FAP auf Pöl umzubauen, hättest du das sauberste Auto überhaupt! Und mit 55Cent/Ltr. fährst du dann auch noch 1/3 billiger.
Gruß
Franz
<ul><li><a href="http://www.116cui.gmxhome.de" target=_blank>Pöl-Peugeot</a></ul>