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>Greetings Marc
moin...
jo, die Pge ist aber immernoch im Aufbau und der Motor ist immer noch nicht
fertig *grrzz*
also wegen der Leistung da gibt es Theoretisch keine Grenze das geht ganz einfach
zu rechnen doppelter Diesel = doppelte Leistung und natürlich muß man die
nötige Luft an die Verbrennung anpassen
natürlich ist das jetzt eine andere Sache wegen Haltbarkeit und so , aber
der 90PSer ist mit Ladeluftkühlung dem 110pser identisch (bis auf Turbo und
Getriebe) also von der Verbrennung , Temperaturen und Drücken im Block
der 110pser wird auf knapp 140ps inkl Garantie gebracht , also hällt der schonmal
140ps aus , dann sind selbst bei diesem Wert noch Reserven und wenn man immer
Spitzenmäßiges Öl fährt , dieses kühlt und so weiter kann man diese Grenze auch
noch nach oben schieben und das ist dann standfest , 170PS sind dann schon über
diesen Werten aber 1145kg mit 400nm und 170ps da wird man selten Vollgas geben
*GGG* und der große Verschleit tritt ja auch erst dann bei P-Max zu
beim Benzinturbo ist das nicht so einfach , da nach einer gewissen Grenze
Leistungssteigerung ohne Massive Motorumbauten das Gemisch zu klopfen beginnt
und so der Motor stirbt
mfG,,,Aron
