Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
-
boese
Beitrag
von boese » So 17.11.02 21:06
Hab heute nen Mi16 Motor gekauft. Leider ohne Motorhalter & Luftmengenmesser & Verteiler...
Verteiler kann man vom 8 V nehmen. Motorhalter und Luftmengenmesser passen nicht (16v hat doppeldrosselklappe?!)...
what to do?
-
Phil205gti
- Wischwasservergesser
- Beiträge: 2087
- Registriert: Mi 21.03.01 00:00
Beitrag
von Phil205gti » So 17.11.02 23:11
läßt komplett die teile von 8v, die bauste an den 16v dran, naja evtl bissi weniger leistung, aber auch weniger streß damit, platzmäßig.
mfg
phil
-
boese
Beitrag
von boese » Mo 18.11.02 09:05
geht nich. 16V hat doppeldrosselklappe, und 8V nur ne einfache....
Aber Motorhalter und verbindungsstück von drosselklappen zum LMM bekomm ich höchstwahrscheinlich noch.
>läßt komplett die teile von 8v, die bauste an den 16v dran, naja evtl bissi weniger leistung, aber auch weniger streß damit, platzmäßig.
>mfg
>phil
-
kris
Beitrag
von kris » Mo 18.11.02 12:59
...als nur die elektronik.
den motorhalter musst du vom 8v umbauen, denn die maschine steht steiler im 205er, dann musste den krümmer im winkel verändern, entweder von nem spezialisten heiss-biegen lassen oder nen keilschnitt und steiler wieder zusammenschweissen.
ansaugbrücke wird auch zu lang sein, auch hier am besten kürzen, ein profi schweisst dir das perfekt wieder zusammen.
doppeldrosselklappe kenn ich vom BX GTI 8v mit 90 kw, hat der auch, so ne art registerdrosselklappe, du kannst einfach das potentiometer der drosselklappe übernehmen und das steuergerät auf die grössere luftmenge in hohen drehzahlen anpassen oder adapterring auf die 8v-drosselklappe bauen, dann baruchste nix umzuprogrammieren.
16v-umbau ist mehr aufwand, als es aussieht.
grüsse, kris
-
boese
Beitrag
von boese » Mo 18.11.02 13:56
>...als nur die elektronik.
>den motorhalter musst du vom 8v umbauen, denn die maschine steht steiler im 205er, dann musste den krümmer im winkel verändern, entweder von nem spezialisten heiss-biegen lassen oder nen keilschnitt und steiler wieder zusammenschweissen.
Nen Kumpel von mir ist metallbauer, der schweißt mir den Krümmer. Wegen Halterung: Jörg meinte einfach die vom Citroen BX nehmen, dann haut des hin!
>ansaugbrücke wird auch zu lang sein, auch hier am besten kürzen, ein profi schweisst dir das perfekt wieder zusammen.
Kühler nach vorn setzen geht auch. Scheint mir einfacher.
>doppeldrosselklappe kenn ich vom BX GTI 8v mit 90 kw, hat der auch, so ne art registerdrosselklappe, du kannst einfach das potentiometer der drosselklappe übernehmen und das steuergerät auf die grössere luftmenge in hohen drehzahlen anpassen oder adapterring auf die 8v-drosselklappe bauen, dann baruchste nix umzuprogrammieren.
>16v-umbau ist mehr aufwand, als es aussieht.
>grüsse, kris
Wegen der Doppeldrosselklappe schnack ich mit Jörg, der macht mir eh nen Chip für die 8V Motronic.