Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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André
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von André » Mi 08.01.03 09:36
Guten Morgen...
Jetzt bitte nicht lachen! Können Dämpfer, bzw. hinten die Drehstäbe einfrieren???? Ich frag deshalb so blöd, weil mein 309 gti seit Gestern (da wurde es bei uns richtig kalt) jede Bodenwelle nimmt, als hätte ich ein starres Rennsportfahrwerk! Ich werd noch Seekrank in der Kiste!
Kennt jemand das Problem? Kann ich trotzdem ohne Bedenken weiterfahren????
Danke schonmal
André
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Thorsten
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von Thorsten » Mi 08.01.03 10:14
... bei meinem 1. Golf ist früher immer der Stoßdämpfer vorne rechts eigefroren. Ist dann wie tieferlegen nur an einem Rad (LOL). Mir wurde damals gesagt, ich könne nur den Stoßdämpfer wechseln lassen, war mir aber zu teuer, schliesslich ist es bei uns nur ein paar Tage richtig kalt!
Gruß Thorsten
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FlatEric
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von FlatEric » Mi 08.01.03 10:26
...bei dieser Sau-Kälte wird das Oel in den Stossdämpfern einfach nur härter, deshalb hast Du dieses knüppelharte Fahrgefühl. Ich kenn´ das nur zu gut, aber ein Umsteigen auf Oeldruck-Stossdämpfer wirkt da wahre Wunder! :-)
MfG, FlatEric.
P.S. die Drehstäbe selbst können nicht gefrieren, sind doch rein mechanische Teile ohne irgend welche Flüssigkeiten!?!
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André
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von André » Mi 08.01.03 10:48
kann ich also davon ausgehen, dass der wieder "auftaut"???
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André
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von André » Mi 08.01.03 10:50
Mir kommts so vor, als wär der hinten viel härter...
Vorne eigentlich nicht (???)
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beatnix
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von beatnix » Mi 08.01.03 11:09
heisst das ja nicht dass da nicht auch dämpfer sind, oder? *g*
beatnix.
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FlatEric
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von FlatEric » Mi 08.01.03 11:16
...damit wollte ich die Dämpfer an der HA auf keinen Fall unterschlagen!!!
Also mein 205 war meist vorn´ etwas härter, bis ich dann auf Gasdruck-Stossdämpfer umgestiegen bin. Dann hatte ich das ganze Jahr über das gleiche Fahrgefühl, bzw. stetige "Härte".
Daher meine Empfehlung: steig um auf Gasdruck-Stossdämpfer.
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FlatEric
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von FlatEric » Mi 08.01.03 11:18
...wenn diese krassen Minustemperaturen wieder vorbei sind, hast Du auch das gewohnte Fahr- / Federungsgefühl zurück!
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Thorsten
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von Thorsten » Mi 08.01.03 12:14
Problem war nur, dass er bei 5 Grad Außentemperatur einige Tage gebraucht hat. In die Garage stellen ist denk ich besser. Bei mir war dann vorne rechts immer eine Wasserstelle auf dem Boden, war schon irgendwie heftig, aber das Auto lief noch, grins!
Gruß Thorsten
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Börni
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von Börni » Mi 08.01.03 13:33
>...bei dieser Sau-Kälte wird das Oel in den Stossdämpfern einfach nur härter, deshalb hast Du dieses knüppelharte Fahrgefühl. Ich kenn´ das nur zu gut, aber ein Umsteigen auf Oeldruck-Stossdämpfer wirkt da wahre Wunder! :-)
>MfG, FlatEric.
>P.S. die Drehstäbe selbst können nicht gefrieren, sind doch rein mechanische Teile ohne irgend welche Flüssigkeiten!?!
Hallo,
also ein Umsteigen auf einen reinen Öldruckdämpfer wird teuer, weil Diese überwiegend im Ralley-Sport eingesetzt werden (können jederzeit geöffnet u. modifiziert werden durch den Einsatz spezieller Plätchen, Bodenventile usw). Die Dinger, die Du als Öldruckdämpfer kaufst, sind ebenfalls Gasunterstützt. Dieses ändert bei den Minustemperaturen den Aggregatszustand, wird flüssig = der Dämpfer sackt zusammen was zur Folge hat dass Dein Auto schiefhängt.
