Fragen eines BMW - Fahrers zum 406...

[Tim]

Hallo Leute!


Habe da ein kleines Problem! Ein Verwandter fährt einen Peugeot 605 SVDT (heisst doch so, meine ich?; na der 2.1 Diesel eben) Bj. 92! Dieser geht nun an Peugeot und er bekommt einen Jahreswagen von Peugeot 406 2.2 16v! Kann er die Winterreifen seines 605 am 406 fahren? Dürften 195er sein, ich meine 15 Zoll!


Muss ich (ich werde beim Kauf dabei sein) auf irgendwas spezielles achten? Ich selber fahre BMW und kenn mich daher nur mit diesen Fahrzeugen gut aus! Gibt es bei Peugeot Probleme mit der Vorderachse, mit den Spurstangen oder ähnliches?


Gibt es eine spezielle Garantie, die mein Verwandter für den Jahreswagen vom Händler mitnehmen kann?


Danke schonmal im voraus! Freude am Fahren ;-)


Tim

[Aron]

wegen Garantie , klar gibts die Anschlußgarantie , einfach mal fragen


mfG,,,Aron

[RallyePower]

er wird aufjedenfall andre Felgen brauchen , da der 605 5 loch felgen hat und der 406 4 loch;-)

[Tim]

>er wird aufjedenfall andre Felgen brauchen , da der 605 5 loch felgen hat und der 406 4 loch;-)


Danke für die ausserordentlich schnelle Hilfe... Hab aber nochmal eine ganz grundsätzliche Frage... ist der 406 2.2 16v überhaupt zu empfehlen? Ist ja mit 158 PS ne Menge Holz für einen Vierzylinder... (wenn ich jetzt mal so den Vergleich zu BMW ziehe, bei dem es ja zumindest was meine Baureihe betrifft, gar keine Vierzylinder gibt)!


Oder welchen Motor würdet ihr nehmen? Soll schon zufriedenstellend fahren, aber weniger als Rennwagen, eher der gemütliche Gleiter! Leder, Klimaautomatik und Navi sollte er allerdings in jedem Fall haben...


Thx! Tim

[Thorsten]

Ich hatte gestern mal wieder das Vergnügen in einem 6 Zylinder mitzufahren und ich habe beschlossen, wann immer es einen 6 Zylinder in einer Baureihe gibt, nehm ich den. Das ist einfach Luxus und Musik für die Ohren, nicht der Sport-ESD oder Luftfilter oder sonst ein Tuningscheiss!


Gruß Thorsten

[RallyePower]

Also ich persönlich kann über den 2,2 nicht viel sagen , bin schon paar jahre nichtmehr bei peugot,


aber wenn du wirklich was zum gleiten suchst würde ich den V6 nehmen;-)

[Tim]

>Ich hatte gestern mal wieder das Vergnügen in einem 6 Zylinder mitzufahren und ich habe beschlossen, wann immer es einen 6 Zylinder in einer Baureihe gibt, nehm ich den. Das ist einfach Luxus und Musik für die Ohren, nicht der Sport-ESD oder Luftfilter oder sonst ein Tuningscheiss!


>Gruß Thorsten


Na, das dachte ich mir... also die kleinen Vierzylinder legt mir hier niemand ans Herz? Den Sechser muss man sich ja auch erst einmal leisten können! Aber meine persönliche Meinung ist nicht gefragt (ich würde mir nie einen V6 kaufen... lieber doppelt so viel)...


Cya, Tim

[BlueSurfer]

>Ich hatte gestern mal wieder das Vergnügen in einem 6 Zylinder mitzufahren und ich habe beschlossen, wann immer es einen 6 Zylinder in einer Baureihe gibt, nehm ich den. Das ist einfach Luxus und Musik für die Ohren, nicht der Sport-ESD oder Luftfilter oder sonst ein Tuningscheiss!


>Gruß Thorsten

[RallyePower]

Naja wobei ich mal sage der 406 SVTurbo war auch nicht von Schlechten eltern mit seinen 147 ps und das aus ner 2l maschine ,is halt was für Sportlichere Fahrer genauso der 2,2l 16v , wobei das der V6 aus meiner sicht auch ist vorallem im Coupe*gg*

[madmat]

...kein Spritvernichter wie die V6 (jaja...ich weiss, hier gibts bestimmt nen Haufen Leute die ihren V6 mit unter 8 l /100km fahren) und bietet Leistung satt.


Ich bin den 406 V6 Break (Kombi) probegefahren, danach den 2,2l im Stufenheck.


Ausserdem den 2,2l dann einige Zeit als Firmenwagen der HWBR in Rostock. (9,0l NUR Stadtverkehr, leider nie über längere Strecken AB oder BS probiert)


Keine spürbare 16V Schwäche, kerniger Klang im oberen Drehzahlbereich (nicht so ´n scheppern wie bei vielen anderen 16V) und das unhakeligste Peugeotgetriebe das mir je unterkam (kann aber sicher nicht mit dem eines BMW mithalten, die sind ja echt wie Butter)


Von den Fahrleistungen dem V6 gar nicht unähnlich (is aber schlecht zu vergleichen, hatte den V6 nur als Automatik), natürlich "unten rum" nicht so toll, dafür wirkt der Schwung nach oben um so mehr *indensitzdrück*


Teste demnächst mal den 2,4l 4Zylinder mit 190 PS im neuen Accord und bin mal gespannt ob der den Erwartungen die die Zahlen wecken gerecht wird.


mfg


madmat