Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
-
zak
- Auspuffpolierer
- Beiträge: 2243
- Registriert: Mo 17.03.03 00:00
- Land: Deutschland
- Wohnort: Merzig
Beitrag
von zak » Do 23.01.03 20:30
hiho!
ich frag mich gerade ob ne alu-domstrebe mehr sinn macht
als eine aus stahl?
stahl hat zwar eine hohe verwindungssteifigkeit, aber alu ist
um längen steifer!
ebenfalls "schwingt" stahl (wenn auch nur im 1/10mm-bereich,
wenn überhaupt!) und ist nicht so starr wie alu.
würde sich das auf die fahrdynamik auswirken? würde man
den unterschied zwischen einer stahl und einer alu domstrebe
überhaupt auf der straße merken?
-
Aron
- Forums Opi
- Beiträge: 12419
- Registriert: Mi 21.03.01 00:00
Beitrag
von Aron » Do 23.01.03 20:39
moin...
in ner starken Kurve zieht es den äußeren Federdom lediglich leicht
nach außen
die Domstrebe bringt gegen Verwindung absolut null , selbst
wenn die aus Titan ist könnte man wenn die nur an einer Seite fest wäre
auf den Hebel das ding in cm Bereich bewegen *g*
was ich damit sagen will , die Funktion eine Domstrebe bringt so viel
als würde man da ein Stahlseil eisetzen , nur das sich der aäußere
Dom nicht mehr so weit bewegt
mfG,,,Aron
-
zak
- Auspuffpolierer
- Beiträge: 2243
- Registriert: Mo 17.03.03 00:00
- Land: Deutschland
- Wohnort: Merzig
Beitrag
von zak » Do 23.01.03 21:12
leuchtet ein ;o)
wenn man bedenkt, dass ne domstrebe nich wirklich verwinden kann (es
sei denn man baut nen dicken unfall *g*) und auch keine querkräfte drauftreffen
machts wirklich keinen unterschied mehr...
gut...das thema geklärt ;o)
p.s.: nächstes mal schlägst mir auf den hinterkopf - was ja bekanntlich das
denkvermögen erhöhen soll - dann stell ich keine dummen fragen mehr ;o)
-
obelix
- Administrator
- Beiträge: 19572
- Registriert: Mi 21.03.01 00:00
- Postleitzahl: 71640
- Land: Deutschland
- Wohnort: Ludwigsburg
-
Kontaktdaten:
Beitrag
von obelix » Do 23.01.03 23:55
sinn der strebe ist es, die bewegung der dome gegeneinander zu verhindern.
und genau dieser effekt ist es, der die versteifende wirkung bringt.
richtig ist allerdings, dass es völlig wurscht ist, welches material zum einsatz kommt.
gruss
obelix
-
RallyePower
- Motorraumputzer
- Beiträge: 3440
- Registriert: Mi 21.03.01 00:00
- Postleitzahl: 86956
- Land: Deutschland
- Wohnort: Schongau
-
Kontaktdaten:
Beitrag
von RallyePower » Fr 24.01.03 01:20
>p.s.: nächstes mal schlägst mir auf den hinterkopf - was ja bekanntlich das
>denkvermögen erhöhen soll - dann stell ich keine dummen fragen mehr ;o)
Also damit bin ich nicht Einverstanden;-)))))
Zu mir sagte mal ein Alter Arbeitskollege(40 jahre),
Stell mir jede Frage und wenn sie noch so Dumm ist , aber merk dir eins Dumme fragen gibt es nicht ,es gibt nur Dumme Antworten ;-))))))
Und da ist was wares dran;-)
gruß Martin
-
Aron
- Forums Opi
- Beiträge: 12419
- Registriert: Mi 21.03.01 00:00
Beitrag
von Aron » Fr 24.01.03 12:10
in meinen Augen nur auseinander , weil das äußere Rad am meisten
belastet wird und es diesen Dom stärker "raus zieht" als es den anderen
rein drückt , ok kommt halt drauf an wie man versteifen definiert
be negative Verzögerung haben wir ja auch beim Beschleunigen :-)
mfG,,,Aron