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von Red Runner » Sa 15.02.03 11:20
Moin,
also die Diskussion Motor ausm Überschlag hatten wir letztens erst. 2 Punkte sind dabei rausgekommen:
1) Wenn der Motor während des Überschlags noch lief, ist ein Lagerschaden sehr wahrscheinlich, weil das ganze Öl in den Kopf gelaufen ist.
2) Es ist sehr wahrscheinlich, dass der Block nahe der Halterungen feine Haarrisse mitgenommen hat.
Dann noch zum Umbau allgemein: Ich weiß selbst, wie reizvoll so ein Umbau erscheint, kann selbst jedoch nur noch davon abraten. Hier nur mal eine kleine und absolut unvollständige Auflistung an Hindernissen / Kosten, die man vorher nicht unbedingt bedenkt:
- Kosten für Öle, Kühlmittel...
- selbstsichernde Muttern, die ersetzt werden müssen
- Dichtungen im Bereich der Abgasanlage
- u.U. Kupplungsseil, Gaszug...
- zigfach Schläuche, Leitungen
Letztlich bleibt natürlich trotz aller Sorgfalt ein arges Restrisiko, dass einen vor allem immer dann erwischt, wenn man am wenigsten damit rechnet. Wer nicht wirklich selbst eine entsprechend gut ausgestattete Werkstatt hat, dass er selbst notfalls an 2 WE wieder rückrüsten kann, ist sowas von gear..., wenn der Motor dann mal streikt.
Dann muss das ganze Gerödel ja auch noch eingetragen werden. Zwar habe ich von der Homologation problemlos eine Freigabe bekommen, dies ist aber wohl auch nicht immer der Fall. Selbst wenn man diese Freigabe bekommt, Peugeot macht es sich da sehr einfach, da sie schlichtweg -alles- aufschreiben.
Falls Du das trotzdem durchziehen willst, viel Erfolg!
Greetz
RR
>Hab bei mir in der Nähe nen 106 S16 Unfaller gefunden. Sagt mal einer was dazu! Was kann man davon halten bezüglich Motor und so.
>Hat nen Überschlag weg :-( ist schon ***Mist*** ich weiß aber naja
>ich lass mich mal überraschen....
>Also bitt emal eure tips dazu!
>Mfg Micha106
