An alle die Tuningmenschen, die mir ihre Eindrücke/Tipps geben möchten (206)

[HDi-Cowboy206]

Hi!


So, jetzt isser reif! Ich hatte ja schon in der Gallerie angedroht, dass was am Motor passieren würde und jetzt sind schön Semesterferien, also reichlich Zeit für's Geld verdienen und dann kommt's ... nur was? Chip oder P-Box? Die ewige Streitfrage. Habe mich allerdings für die P-Box wegen Gerantieaspekten entschieden nur möchte ich ungern 999,- € bezahlen wenn's auch welche für billiger gibt, nur sollte sie möglichst vom Innenraum aus an/-abschaltbar sein. Also irgendwelche Empfehlungen?


Desweiteren hab' ich in den Gallerie nochmal genau geschaut und da sind ja schöne, ja sogar sehr sehr schöne Autos bei. :-)


Dank dieser Eindrücke wollte ich mir ein Racing-Gitter (in schwarz) kaufen nur woher nehmen und wie mache ich das dran bzw. wie kriege ich das alte ab???


Klarglasseitenblinker sind so gut wie unterwegs, aber mit den Rückleuchten bin ich noch am zweigfeln. Wenn dann kämen eh nur weiß/rote in Frage, aber das paßt net so mit Bremsleuchte und Nebelschlussleuchte, oder? Krieg jetzt eh auf Garantie neue normale, wegen Aquariumsbildung. :-)


Schaltkulissenrahmen in Chrom wäre auch ganz nett, nur möchte ich einen, wo nichts draufsteht. Wo kriege ich solche?


Was haltet ihr von Seitenbegrenzungsleuchten von Hella, schonmal eingebaut, Erfahrungen? Paßt das überhaupt?


Ach und nochwas, hab ein Twister Kit für'n HDi gesehen. Bringt mir das wirklich was. Soundmäßig kann doch da nicht viel kommen und leistungsmäßig? Auch nichts? Kann mir da mal einer was zu sagen, bitte?


Oh und für mich als ganz unwissenden, wofür is ne Domstrebe gut???


Bzw. was könnte ich ausser P-Box noch am HDi machen??? ;-)


MERCI für alle Antworten


Gruß, Marco


"HDi-Cowboy206"


P.S. Ich habe schon sämtliche Tuner durch, aber vielleicht habt ihr ja schnäppchen oder könnt mir etwas besonders empfehlen?!


Ihr könnt mir auch ne mail schicken!

[Axel406Coupe]

Du hast ja ne Menge Fragen!!


Zur P-Box sagen die Chiptuner (also die, die "nur" den Chip bearbeiten), dass das nicht so gut wäre, weil die Überwachungsfunktion des Steuergerätes nicht mehr korrekt gegeben sei. Ob das stimmt??? Vielleicht sagen die das aber auch nur, um ihr Produkt an den Mann bzw. Motor zu bringen. Ich find's aber nachvollziehbar. Der Vorteil einer P-Box ist doch eigentlich nur der, dass Du sie wieder in ein anderes Auto mitnehmen kannst. Und das Abschalten ist doch sowieso für'n A****. Macht doch eh keiner!


Für die anderen Fragen finden sich sicher PUG-Fahrer, die Dir da weiterhelfen können...

[Martin]

Hab die P-Box seit 3000KM drin, allerdings ist bei gleichbleibender Fahrweise in Bezug auf die Zeit ohne P-Box kein Minderverbrauch zu verzeichnen:-((( Daher werde ich die Box wieder abgeben:-)))


Mir ging es nicht um eine Leistungssteigerung, sondern um Verbrauchsoptimierung (besserer Wirkungsgrad); Leider ohne Erfolg!


Gruß Martin

[Shadow]

>Dank dieser Eindrücke wollte ich mir ein Racing-Gitter (in schwarz) kaufen nur woher nehmen und wie mache ich das dran bzw. wie kriege ich das alte ab???


>> solche Gitter bekommst z.B. bei D&W . Sind glaub ich von Jamex oder Raid oder sowas . Kostenpunkt liegt um die 30€ für son Teil.


Schaltkulissenrahmen in Chrom wäre auch ganz nett, nur möchte ich einen, wo nichts draufsteht. Wo kriege ich solche?


>> das kannst am besten mal bei Robert versuchen... Ich glaub der hat sowas im Programm . Schau mal unter www.french-power.com


>Was haltet ihr von Seitenbegrenzungsleuchten von Hella, schonmal eingebaut, Erfahrungen? Paßt das überhaupt?


>> Wenn du mit nem Dremel umgehen kannst passt das eigentlich sehr gut.. hab die Teile in meinem 306er auch drin.. Gut Kabel ziehen ist so ne Sache für sich aber der Einbau an sich ist ziemlich einfach. Kommt aber immer drauf an was du für ne Autofarbe hast :-)


>Ach und nochwas, hab ein Twister Kit für'n HDi gesehen. Bringt mir das wirklich was. Soundmäßig kann doch da nicht viel kommen und leistungsmäßig? Auch nichts?


>> vom Sound her ändert sich das Ansauggeräusch wenn du den Schlauch vorn weglässt. und von der Leistung her kann man mir sagen was man will aber ich find der zieht besser durch..Also ich würds immer wieder reinsetzen :-)


Kann mir da mal einer was zu sagen, bitte?


>Oh und für mich als ganz unwissenden, wofür is ne Domstrebe gut???


>> Die Domstrebe ist bei tiefergelegten Fahrzeugen zur Stabilisierung der Karosse bei schnelleren Kurvenfahrten (Verwindungssteifheit) Ob das bei nem 206er was bringt kann ich dir nicht sagen aber beim Audi merktest du schon daß der sich besser durch Kurven scheuchen liess (er reagierte einfach besser)


>Bzw. was könnte ich ausser P-Box noch am HDi machen??? ;-)


>> Das kann dir Aron glaub ich am besten beantworten *g*





Gruß


Thorsten

[HDi-Cowboy206]

>Hab die P-Box seit 3000KM drin, allerdings ist bei gleichbleibender Fahrweise in Bezug auf die Zeit ohne P-Box kein Minderverbrauch zu verzeichnen:-((( Daher werde ich die Box wieder abgeben:-)))


>Mir ging es nicht um eine Leistungssteigerung, sondern um Verbrauchsoptimierung (besserer Wirkungsgrad); Leider ohne Erfolg!


>Gruß Martin

[Martin]

Hi,


es gibt diverse Händler, welche Dir einen probeweisen Test einer P-Box anbieten, in meinem Fall kostenlos. Leider kann ich Dir nichts genaueres sagen. Telefonier doch mal Deine örtlichen Händler ab, vielleicht hast Du ja Erfolg??


Gruß Martin

[Pat_306XSHDI]

Auch wenn Du´s nicht machen willst: Der Clemens bietet ein Chiptuning an, kostet 879 € inkl. TÜV und 2x Leistungstest. Werde das wohl im Frühjahr machen lassen (sofern meiner irgendwann noch repariert werden kann wegen Probs. mit Motorelektronik).


Die Feedbacks waren, was ich bisher so mitbekommen habe, durchweg positiv. Mehr Leistung und leicht verminderter Verbrauch.


Außerdem habe ich schon gelesen, daß ein Tauschfilter von K&N auf jeden Fall von unten heraus etwas mehr bringen soll.

[Martin 205gti]

nur so zur italienisch optimierung!!!

[DerAusgrenzer]

kein Text

[Aron]

bringt nix


moin...


das liegt daran das nen Diesel eh mit über 30% Luftüberschuss verbrennt


und ob der nune im unteren Drehzahlbereich 2% mehr Luft bekommt


ist Rille , mehr Verbrennungsdruck kommt dadurch nicht (abzüglich


des höheren Verdichtungsdrucks)


ab 1750upm bringts absolut null Luft mehr , weil dann ist der Turbo voll


dabei und der holt sich was er braucht


mfG,,,Aron