nochmal zur Kat-Sache (GM Kat scheppert)

[beatnix]

Hab gestern mal mit einem Freund den Kat rausgenommen. Da haben wir dann ein ca. 6cm langes Stahlstückchen vorne rausgeschüttelt, das sich ganz oben am Hosenrohr (also ich mein das Rohr das Eins ist mit dem Kat und mittig geteilt ist) rausgelöst hat und schon ganz glattgedengelt war vom rumfliegen. Dann haben wir zur Sicherheit gleich mal die ganze Trennung bis zur Lambada Sonde rausgemacht.


War das ein Fehler? Ich mein: Die Teilung wird ja sicher irgendeinen Sinn haben, oder?


Den Kat ansich konnte ich ja leider nur von hinten sehen, kann also nicht sagen ob er im vorderen Teil beschädigt ist, aber das wird sich ja bald rausstellen denk ich mal.


Jetzt warte ich erstmal ab wie sich das entwickelt.


beatnix

[obelix]

hat also meine ferndiagnose gestimmt...


die trennwand hat natürlich sinn.


sie trennt die abgasströme und verhindert, dass sich die gassäulöen gegenseitig beeinflussen.


mögliche folgeschäden:


überhitzung am auslassventil durch nicht sauber fliessendn abgasstrom.


dadurch steigt die hitze u.u, so stark an, dass der ventilsitz schlichtweg abbrennt.


noch eine mögliche folge: leistungsverlust durch


- füllungsverluste im brennraum, weil die abgase nicht mehr sauber abgesaugt werden können und


so immer ein teil verbrannte gemisch im zylinder verbleibt.


- schlechte abgasabführung durch verwirbelungen im offenen hosenrohr.


den kat solltest rausmachen, wenn das bruchstük schon unten drin war, sind ein grossteil der zellen


schon zu. das bedeutet, dein staudruck steigt an, wiederum die folge: leistungsverlust


gruss


obelix

[beatnix]

>hat also meine ferndiagnose gestimmt...


gut gemacht ;-)


>die trennwand hat natürlich sinn.


>sie trennt die abgasströme und verhindert, dass sich die gassäulöen gegenseitig beeinflussen.


>mögliche folgeschäden:


>überhitzung am auslassventil durch nicht sauber fliessendn abgasstrom.


>dadurch steigt die hitze u.u, so stark an, dass der ventilsitz schlichtweg abbrennt.


>noch eine mögliche folge: leistungsverlust durch


>- füllungsverluste im brennraum, weil die abgase nicht mehr sauber abgesaugt werden können und


>so immer ein teil verbrannte gemisch im zylinder verbleibt.


>- schlechte abgasabführung durch verwirbelungen im offenen hosenrohr.


tja, soweit war ich auch schon. allerdings fehlt ja quasi nur der untere teil der abgasführung. im krümmer ist sie ja noch vorhanden, also ca. noch 40 (?) cm oder so. ist sicher nichtmehr so optimal, kann schon sein.


allerdings spürt man keinerlei leistungsverlust, echt nicht. ich hab genau drauf geachtet. wie kann ich das denn empirisch *g* überprüfen (also auch die temperaturentwicklung etc.)?


>den kat solltest rausmachen, wenn das bruchstük schon unten drin war, sind ein grossteil der zellen


>schon zu. das bedeutet, dein staudruck steigt an, wiederum die folge: leistungsverlust


auch klar, das kenn ich ja bereits vom peugeot gti kat. aber das is ganz was anderes gewesen. mit dem hier spür ich nichts dergleichen. ausserdem will ich ihn nicht rauspopeln und dann feststellen dass er doch noch gut war. das metallstückchen war ja nicht lang drin. nur paar hundert km *fg*


also was tun? mist. mist.


beatnix.

[obelix]

>tja, soweit war ich auch schon. allerdings fehlt ja quasi nur der untere teil der abgasführung. im krümmer ist sie ja noch vorhanden, also ca. noch 40 (?) cm oder so. ist sicher nichtmehr so optimal, kann schon sein.


das im krümmer dürften maximal 3 cm sein...


will ich ihn nicht rauspopeln und dann feststellen dass er doch noch gut war. das metallstückchen war ja nicht lang drin. nur paar hundert km *fg*


>also was tun? mist. mist.


du könntest mal versuchen, das ausgebaute rohr mit kat mit ner stablampe o.ä. innenzubeleuchten und veruschen reinzuschaun.


wenn nicht so sehr viele zellen zugeschmiert sind könnte man ihn drinlassen. aber normalerweise arbeitet so ein bruchstück ordentlich drin rum...


wenn ungefähr ein drittel der zellen zu ist würde ich den raushauen.


evtl. mal bei ner firma vorbeifahren, die so´n abflussrohr-tv hat. damit mal reinkucken. dann siehst es auf jeden fall.


was dämlicheres fällt mir dazu auch ned ein...


obelix

[beatnix]

>>tja, soweit war ich auch schon. allerdings fehlt ja quasi nur der untere teil der abgasführung. im krümmer ist sie ja noch vorhanden, also ca. noch 40 (?) cm oder so. ist sicher nichtmehr so optimal, kann schon sein.


>das im krümmer dürften maximal 3 cm sein...


Bei mir is das doch irgendwie so komisch umgescheißt, aber Jörg müsste eigentlich auch was dazu sagen können, der hat ja alles live besichtigt. Ich bin gestern drunter gelegen und hab reingeschaut... war eigentlich schon ein Stückchen...


mit 40cm meinte ich den gesamten Weg im Krümmer.


>will ich ihn nicht rauspopeln und dann feststellen dass er doch noch gut war. das metallstückchen war ja nicht lang drin. nur paar hundert km *fg*


>>also was tun? mist. mist.


>du könntest mal versuchen, das ausgebaute rohr mit kat mit ner stablampe o.ä. innenzubeleuchten und veruschen reinzuschaun.


>wenn nicht so sehr viele zellen zugeschmiert sind könnte man ihn drinlassen. aber normalerweise arbeitet so ein bruchstück ordentlich drin rum...


>wenn ungefähr ein drittel der zellen zu ist würde ich den raushauen.


>evtl. mal bei ner firma vorbeifahren, die so´n abflussrohr-tv hat. damit mal reinkucken. dann siehst es auf jeden fall.


>was dämlicheres fällt mir dazu auch ned ein...


Das is mal eine gute Idee. Oder halt vielleicht per Endoskop... cool.


beatnix.