Stahlflex unterschiede

[XenonShock]

was ist an den Stahlflexbremsleitungen mit Tüv anderst als die ohne Tüv?


Auser der doppelte preis ist da auch an der bremskraft oder so anderst?

[Martin]

Was ist an Stahlflexleitungen überhaupt anders (besser?) als bei herkömmlichen Schläuchen?


Gruß Martin

[XenonShock]

1. Optisch siehts besser aus 2. Halten die noch länger da Teflon 3. Etwas höherer Bremsdruck laut hersteller.

[bmax6]

die bremse soll präziser werden weil die leitung dem bremsdruck nicht so nachgeben soll wie eine herkömmliche...

[Martin]

>die bremse soll präziser werden weil die leitung dem bremsdruck nicht so nachgeben soll wie eine herkömmliche...


Hhm, das würde ja bedeuten, dass normale Schläuche beim bremsen dicke Bcken bekommen. Soll die Stahlummantelung nicht eher dem Schutz vor Steinschlägen (aufschlitzen des Schlauches) bei Motorsporteinsätzen wie z.B. Ralley dienen?


Gruß Martin

[bmax6]

tja, das weiß ich nicht, ich bin mal von den stahlflexschläuchen ausgegangen die ich damals an meinem motorrad hatte, da stand halt drin das die den drücken besser standhalten als normale schläuche und man deshalb eine präzisere bremse hat.

[Martin]

>tja, das weiß ich nicht, ich bin mal von den stahlflexschläuchen ausgegangen die ich damals an meinem motorrad hatte, da stand halt drin das die den drücken besser standhalten als normale schläuche und man deshalb eine präzisere bremse hat.


Ich nehme an, dass die Schläuche schon drin waren?


Sonst könntest Du das präzisere Ansprechen bestätigen??!??!?!


Hat hier jemand so Dinger drin und kann bestätigen, dass der Bremsdruck präziser wird?


Gruß Martin

[bmax6]

nein, ich musste den bremsschlauch für mein moto damals teuer kaufen, ich hab nur gemerkt das die bremse irgendwie direkter ansprach...

[rusty]

hallo,


also ich kenne die Dinger auch nur von meinen Motorrädern. Hab sie an bisher 3 Stück nachgerüstet, jeweils vorne und hinten. Ein merklich besseres Anprechverhalten, so dass man sagt "Wow", hatte ich nie bemerkt. Es gibt aber noch einen zweiten Grund für Stahlflex, der mir bisher immer sehr wichtig erschien. Diese Bremsleitungen altern nicht, dh. sie sind resistent gegen die aggresive Bremsflüssigkeit und deshalb muss man sie nicht austauschen, was bei normalen Gummileitungen nach zwei Jahren ansteht. Als dritter Grund kam natürlich noch die Optik hinzu (zählt aber wohl bei Autos nicht).

[Martin]

>hallo,


>also ich kenne die Dinger auch nur von meinen Motorrädern. Hab sie an bisher 3 Stück nachgerüstet, jeweils vorne und hinten. Ein merklich besseres Anprechverhalten, so dass man sagt "Wow", hatte ich nie bemerkt. Es gibt aber noch einen zweiten Grund für Stahlflex, der mir bisher immer sehr wichtig erschien. Diese Bremsleitungen altern nicht, dh. sie sind resistent gegen die aggresive Bremsflüssigkeit und deshalb muss man sie nicht austauschen, was bei normalen Gummileitungen nach zwei Jahren ansteht.


Hi,


das "altern" von Bremsschläuchen ist doch nicht auf die Bremsflüssigkeit zurückzuführen. Die äußere Ummantelung wird spröde und bekommt Risse. Das die Schläuche von innen nach außen verschleißen ist mir neu...


>Als dritter Grund kam natürlich noch die Optik hinzu (zählt aber wohl bei Autos nicht).


Das ist wohl wahr!!


Gruß Martin