Das habt ihr noch nicht gehört....!!!!!

[Totti]

Hi Leute,


einige von euch wissen das ich seit längerem ein dickes Problem mit meinem Motor habe (ruckeln im unteren Drehzahlbereich) was keiner in den Griff bekommen hat. Ich habe soviele Dinge austauschen lassen und selbst ausgetauscht, was mich richtig viereckiges Geld gekostet hat. Jedoch alles ohne Erfolg, auch die Tips hier aus dem Forum haben nichts gebracht.


Aber heute ist es rausgekommen, dank Motronix.


Ende letzten Jahres hat mir eine Peugeot Werkstatt ne neuen Motor eingebaut, nen Vergasermotor aus nem 309 GR, und da liegt der Hacken.


"Die haben mir doch echt ne falsche Maschine eingebaut."


Wenn man die die Einspritzdüsen am Block abzieht kann man ja in die Einlassventile schauen. Bei mir kann man das leider nicht weil das Loch viel zu klein ist. Bei mir sieht man nur einen kleinen Schlitz, der rest ist durch den Block verdeckt. Tja und das ist der Punkt. Der Vergaserblock hat nicht so große Einlässe wie der GTI Block.


Somit wird der Sprit nicht direkt in den Einlass gespritz sondern erst gegen die wand und dann gelangt der Sprit erst in den Einlass. Ist schwer zu erklären. Auf meiner Page ist ein Foto zu sehen wo man es einigermaßen erkennen kann.


Deswegen Bock mein Pug so und keine sogenannte Fachwerkstatt konnte das feststellen.


Wie kann einer Peugeot Werkstatt so ein fataler Fehler unterlaufen. Ich werde am Montag da mal anrufen und fragen wie sie den beheben wollen.


Der Motor jedenfall muss raus. Und die bauen mir auch keinen neuen mehr ein.


Ich Danke Motronix nochmal für seine Hilfe. Ohne Ihn hätte es wohl noch einges an Geld gekostet bis der wahre Fehler gefunden worden wäre.


Montag gibts dann weiteres was die Werkstatt gesagt hat.


Gruß Totti

[Totti]

Scheinbar ist da momentan ein Fehler bei T-online. Die Seite wäre im Aufbau. Wenns nicht klappt dann versucht es später nochmal. Das Bild ist unter Autos und mehr zu finden.


Gruß Totti

[Kris]

... dass die köpfe der vergaser-maschinen die aussparungen für die düsen nicht haben, hätt ich dir auch sagen können. du hast mir nur immer geschrieben, dein BLOCK sei vom GR, der kopf sei vom GTI übernommen worden !!! dass jetzt der kopf auch vom GR stammt ist was neues *g*


aber raus muss die maschine deswegen nicht gleich, ansaugbrücke ab und mit nem frässkopf/flexible welle oder nem dremel einfach die aussparungen in den kopf fräsen. vorher die kanäle schön dicht machen, weil späne im motor wären net der bringer ...


dann passt das schon.


dem händler der die maschine eingebaut hat würd ich trotzdem mal den starr stechen, wird zwar nix bringen aber tut gut ... ;-)))


grüsse, kris





>Hi Leute,


>einige von euch wissen das ich seit längerem ein dickes Problem mit meinem Motor habe (ruckeln im unteren Drehzahlbereich) was keiner in den Griff bekommen hat. Ich habe soviele Dinge austauschen lassen und selbst ausgetauscht, was mich richtig viereckiges Geld gekostet hat. Jedoch alles ohne Erfolg, auch die Tips hier aus dem Forum haben nichts gebracht.


>Aber heute ist es rausgekommen, dank Motronix.


>Ende letzten Jahres hat mir eine Peugeot Werkstatt ne neuen Motor eingebaut, nen Vergasermotor aus nem 309 GR, und da liegt der Hacken.


>"Die haben mir doch echt ne falsche Maschine eingebaut."


>Wenn man die die Einspritzdüsen am Block abzieht kann man ja in die Einlassventile schauen. Bei mir kann man das leider nicht weil das Loch viel zu klein ist. Bei mir sieht man nur einen kleinen Schlitz, der rest ist durch den Block verdeckt. Tja und das ist der Punkt. Der Vergaserblock hat nicht so große Einlässe wie der GTI Block.


>Somit wird der Sprit nicht direkt in den Einlass gespritz sondern erst gegen die wand und dann gelangt der Sprit erst in den Einlass. Ist schwer zu erklären. Auf meiner Page ist ein Foto zu sehen wo man es einigermaßen erkennen kann.


>Deswegen Bock mein Pug so und keine sogenannte Fachwerkstatt konnte das feststellen.


>Wie kann einer Peugeot Werkstatt so ein fataler Fehler unterlaufen. Ich werde am Montag da mal anrufen und fragen wie sie den beheben wollen.


>Der Motor jedenfall muss raus. Und die bauen mir auch keinen neuen mehr ein.


>Ich Danke Motronix nochmal für seine Hilfe. Ohne Ihn hätte es wohl noch einges an Geld gekostet bis der wahre Fehler gefunden worden wäre.


>Montag gibts dann weiteres was die Werkstatt gesagt hat.


>Gruß Totti

[Totti]

hatte aber immer gesagt das die anbauteile von meinem sind und das vom motor auch nur die nocke von meinem war. da hast du nich zugehört....-:).


egal darum gehts ja nicht sondern darum das ne "fachwerkstatt" mir sowas einbaut. das hättest du oder der jörg obelix oder sonst jemand hier bestimmt bemerkt. und das ärgert mich daran. ich hab zusätzlich bestimmt nochmal 500€ reingesteckt um ihn ans laufen zu bringen.


ans ausfräsen hat jörg auch schon gedacht aber sein vater meinte das es nicht so toll wäre. ausserdem will ich jetzt nen vernünftig laufenden motor haben. deswegen kommt jetzt ein 1.9ner rein den jörg mir zurecht macht.


gruß totti

[falk 205]

... jörg hat auch meinem gti schon ein neues herz verpasst...


und frag ihn lieber nicht was er da so alles bemerkt hat, wer da vor mir irgandwann irgendwas verpfuscht hatte... nene...


aber das hats du dann sicherlich endlich ne vernünftige maschine drin!


viel spaß


falk 205

[Stef_D]

könnnen wir ja auch nochma nen Rennen fahrn...:-)