Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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Nora306XSi
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von Nora306XSi » Mi 09.07.03 10:58
Dass Peugeot-Getriebe im allgemeinen ziemlich laut sind, weiß ich ja. (angeblich weil sie gerader verzahnt sind was ich mich erinnern kann)
bei meinem ist es aber so dass es mit der Zeit schon um einiges lauter geworden ist... so ein typisches heulen halt, werden sicher die meisten kennen.
ich frag mich aber nun, woher das kommen kann?! Vor allem ob ich in der nächsten Zeit damit rechnen kann, dass mal wieder was verreckt...? Vor allem weil das ja wirklich zunehmend lauter wird (nicht dass es was Neues für mich wäre *gg* aber wenn man im Vorhinein weiß dass bald das nächste Teil eingeht, kann man sich ja schonmal drauf einstellen *ggg*)
So ein Getriebeschaden - das wär doch mal was anderes ...! *ggg*
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RallyePower
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von RallyePower » Mi 09.07.03 11:02
hattest mal getriebeölverlust?? evtl musst mal ölablassen und dann kann man oft schon sehn ob da was verreckt wenns öl son metalliceffekt hat
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Nora306XSi
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von Nora306XSi » Mi 09.07.03 11:47
Also einen richtigen Verlust hatte ich noch nie - es ist nur einmal beim Wechseln der Achsmanschette, etwas ausgeronnen, wurde aber gleich wieder nachgefüllt.
Einen Metalleffekt hatte es eigentlich nicht.
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RCC1
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von RCC1 » Mi 09.07.03 12:00
lass das getriebeöl vorsorglich tauschen ( da kann man dann ja auch sehen ob es abrieb (im schlimmsten fall metallspäne ) gibt
das beste öl für Pug ist laut auskunft Pug-Ö das Castrol TAF-X
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Nora306XSi
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von Nora306XSi » Mi 09.07.03 12:49
Wie oft sollte man das eigentlich tauschen lassen (wenn überhaupt)?
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von RCC1 » Mi 09.07.03 14:17
wenn du so eins hast , bei den neueren ist es gar nimmer zu tauschen
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von PeugeotHeiZeR » Mi 09.07.03 14:55
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>lass das getriebeöl vorsorglich tauschen ( da kann man dann ja auch sehen ob es abrieb (im schlimmsten fall metallspäne ) gibt
>das beste öl für Pug ist laut auskunft Pug-Ö das Castrol TAF-X
na,da bin ich mir nicht so sicher,ob jemals die metallspäne im öl umherfliegt,sie setzen sich meistens an der ablassschraube fest...
mfG Carsten
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Beitrag
von Aron » Mi 09.07.03 18:37
das hilft bestimmt :-)
nee, Spaß beiseite , am besten guckst nochmal wann das auftritt
ob das nur in bestimmten Gängen ist , nur bei bestimmten
Lastzuständen (gasgeben, Motorbremse) oder wie auch immer
weil hier können Zahnräder oder Lager beschädigt/verschlissen
sein und um das bisserl besser eingrenzen zu können, sind mehr
Infos von imenser Bedeutung
mfG,,,Aron
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von RCC1 » Mi 09.07.03 19:05
ja klar wenn da ein magnet drann ist
egal , sicher is man erst wenn man sieht :-))