Für Dieselfans: Ibiza mit 152 Werks PS und 350 NM

[hilfi]

Da muss wohl Peugeot mal an die Arbeit:


Sport-Star der neuen Art


Exklusiv für die Schweiz kommt dieser Renner von SEAT Sport - auf 250 Exemplare limitiert, aber mit unlimitiertem Fahrspass. Als 3- und als 5-Türer, einmalig in dieser Sportklasse. Der 1.9 TDI mit Werks-Chiptuning leistet 152 PS und gibt volle 350 Nm Drehmoment ab - daher das Kürzel HT (High Torque). Das macht den Ibiza Joya Racer zum stärksten Diesel seiner Klasse. Dazu kommt eine Ausstattung, die ganz auf Fahrdynamik ausgerichtet ist: Alufelgen, Breitreifen 205/40 R17, Frontschürze, Heckspoiler und Seitenschweller. ABS, ESP und TCS, um den hohen Sicherheitsstandard zu vervollkommnen. Ein Cockpit im kompletten Alu-Racinglook inklusive Alupedale, Sportsitze und Sportlenkrad. Und dazu erst noch eine automatische Climatronic, ein hochwertiges CD-Soundsystem und ein Tempo-mat - denn mit dem Joya Racer lässt es sich auch ganz entspannt dahingleiten. Und alles zu einem Preis, der an sich schon beruhigend wirkt.


Ibiza Joya Racer HT 152 PS (Limited Edition) bereits für Fr. 32'900.- netto


Treibstoff-Verbrauch Gesamt l/100 km nach 1999/100/EG: 5.0 - 5.1

[Aron]

>Da muss wohl Peugeot mal an die Arbeit:


>Sport-Star der neuen Art


>Exklusiv für die Schweiz kommt dieser Renner von SEAT Sport - auf 250 Exemplare limitiert, aber mit unlimitiertem Fahrspass. Als 3- und als 5-Türer, einmalig in dieser Sportklasse. Der 1.9 TDI mit Werks-Chiptuning leistet 152 PS und gibt volle 350 Nm Drehmoment ab - daher das Kürzel HT (High Torque). Das macht den Ibiza Joya Racer zum stärksten Diesel seiner Klasse. Dazu kommt eine Ausstattung, die ganz auf Fahrdynamik ausgerichtet ist: Alufelgen, Breitreifen 205/40 R17, Frontschürze, Heckspoiler und Seitenschweller. ABS, ESP und TCS, um den hohen Sicherheitsstandard zu vervollkommnen. Ein Cockpit im kompletten Alu-Racinglook inklusive Alupedale, Sportsitze und Sportlenkrad. Und dazu erst noch eine automatische Climatronic, ein hochwertiges CD-Soundsystem und ein Tempo-mat - denn mit dem Joya Racer lässt es sich auch ganz entspannt dahingleiten. Und alles zu einem Preis, der an sich schon beruhigend wirkt.


>Ibiza Joya Racer HT 152 PS (Limited Edition) bereits für Fr. 32'900.- netto


>Treibstoff-Verbrauch Gesamt l/100 km nach 1999/100/EG: 5.0 - 5.1


naja ich weiß nicht, vom Gulf und Bora hört man vom 150ps TDi nix gutes


ob dieser Motor im Seat besser ist ?


naja mitm Verbrauch ist das bei so nem Diesel standart, ok auch wenn


mir bei dieser Leistung 350nm mehr als mikrig erscheinen *lool*


mfG,,,Aron

[SubWOof3r]

kein Text

[little_lion]

Wurde doch gestern (?) schonmal gepostet, oder?


Hab nochmal bei Seat auf der Homepage nachgeschaut (unter News). Dort steht, dass der Ibiza als Cupra R mit 150-PS-Diesel und mit 180-PS-Benziner zu haben sein wird. Von exclusiv für Schweiz steht da aber nichts; würde mich auch wundern wenns so wäre.


Woher haste denn deine Infos? Hanelt es sich evtl um ein Sondermodell vom Cupra oder heisst der Cupra dort einfach anders??

[Spock]

natürlich ist die maschine nicht besser beim Seat... is ja schließlich die gleiche...

[hilfi]

das steht auf der schweizer seat homepage.


hat auch ein anderes spoilerwerk und felgen als der kommende cupra.

[hilfi]

>natürlich ist die maschine nicht besser beim Seat... is ja schließlich die gleiche...

[little_lion]

kein Text

[little_lion]

ich dachte der neue 2,0-TDI hat 140 PS und den "alten" 1,9-TDI gabs mit 150, 130, 110 etc.


hmm, lieg ich da etwa wieder falsch?

[anonym]

>ich dachte der neue 2,0-TDI hat 140 PS und den "alten" 1,9-TDI gabs mit 150, 130, 110 etc.


>hmm, lieg ich da etwa wieder falsch?


Du liegst natürlich richitg. Dein Vorposter hat da etwas durcheinander gebracht.


Aber ich finde 350NM überhaupt nicht mickrig. Denn bei serienmäßigen 150 PS sind es 320NM!


Die Frage die Ihr Euch stellen solltet ist: Sind die 152 PS von einem ursprünglichen 130 PS TDI PD oder von dem 150 PS?!