Wohin mit dem Kaltluftschlauch (206 2.0)???

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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StOrM

Wohin mit dem Kaltluftschlauch (206 2.0)???

Beitrag von StOrM » Do 21.08.03 14:59

Tach auch...


wie habt ihr den kaltluftschlauch vom twister o.ä. gelegt?? im motorraum ist ja kein platz (z.b. hinter dem gitter oder neben kühler). tja und unten drunter geht es eigentlich auch nicht, weil auto zu tief ist *g*


hat da jemand ne idee? hab überlegt, die nebler rauszunehmen und dafür dann einen 100 mm flex-schlauch einzusetzen, aber ... die luft wird genau drum herum strömen oder nicht? die nebler liegen ja genau in der biegung der frontschürze und somit strömt die luft rum oder sehe ich das falsch?


einen scheinwerfer rausnehmen? ;)


Naja, vielleicht hat ja jemand nen tipp... danke

ösi206gt
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re: Wohin mit dem Kaltluftschlauch (206 2.0)???

Beitrag von ösi206gt » Do 21.08.03 18:48

Tja, das ist wohl DIE Frage ... also wenn man nach dem Gutmann-Kit geht ist die optimale Montage wirklich unter der Frontschürze ... ich hatte mal die BMC-Carbon Airbox und hatte den Kaltluftschlauch auch so ein wenig unter der Frontschürze hervorstehen ... ging ganz gut.


Ich hab mir auch andere Möglichkeiten überlegt und kam dann eigentlich nur auf eine Lufthutze ... aber wie da den Ansaugschlauch hinbekommen, wenn die BMC Airbox nach unten in den Motorraum schaut ... ich habs dann bleiben lassen und das ganze wieder ausgebaut ...


Eine andere Möglichkeit wäre wohl soeine Ansaugvorrichtung wie das die meisten 306 haben, die saugen gleich bei Grill die Luft an ... naja vielleicht macht sich mal jemand die Arbeit und bastelt sowas ... :-)


Viel Spaß beim Experimentieren ...


Erik

Aron
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Staudruckaufladung..

Beitrag von Aron » Fr 22.08.03 01:09

in der Unmittelbaren Front herrscht leichter Unterdruck, beim 306 dient


das einzig und alleine der Kaltluft


ganz unten (wie bei Gutmann) oder weit vorn auf der Haube hat man


die meiste vorbeiströmende Luft und auch gut Überdruck, dies drückt


zwar nicht unbedingt die Luft in den Zylinder, jedoch verringert es


die Strömungsverluste am Ansaugsystem, Kanälen und Ventilen etwas


mfG,,,Aron

ösi206gt
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Mich würde interessieren was ...

Beitrag von ösi206gt » Fr 22.08.03 03:20


Aron
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ist das gleiche System, jedoch ist dort weniger Überdruck, daher...

Beitrag von Aron » Fr 22.08.03 10:06

ist der Luftsammler so breit


mfG,,,Aron, der jetzt sein Zeug für Cottbus packt

Ken_Wood
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re: ist das gleiche System, jedoch ist dort weniger Überdruck, daher...

Beitrag von Ken_Wood » Fr 22.08.03 23:07

wo bekommt man die dinger her? gibts sowas auc hfür 306 hdi?

Aron
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re: ist das gleiche System, jedoch ist dort weniger Überdruck, daher...

Beitrag von Aron » So 24.08.03 16:52

>wo bekommt man die dinger her? gibts sowas auc hfür 306 hdi?


moin...


also selberbauen oder mal bei Rüffer, Gutmann oder French Power


nachfragen


beim HDi bringts übrigens nix weil der Turbo den Ladedruck begrenzt,


geht mehr Luft rein macht der einfach früher dicht um gleichen Druck


zu behalten


mfG,,,Aron

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