Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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schuko205
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Beitrag
von schuko205 » Fr 05.12.03 17:21
So,
hab ihn warm laufen lassen. ca 15min. Kat fing an zu glühen und ich mein nicht bischen. Durch und durch rot. Kann mir mal einer sagen wieso?????????
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Timon
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Beitrag
von Timon » Fr 05.12.03 17:26
>So,
>hab ihn warm laufen lassen. ca 15min. Kat fing an zu glühen und ich mein nicht bischen. Durch und durch rot. Kann mir mal einer sagen wieso?????????
Hallo,
sowas hatte ein Bekannter mal, da war die Elektronik durch eine Motorwäsche ein bissel aus dem Takt. Die Zündung hatte sich wohl verstellt.
Gruss
Frank
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Martin
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Beitrag
von Martin » Fr 05.12.03 17:30
>Hallo,
>sowas hatte ein Bekannter mal, da war die Elektronik durch eine Motorwäsche ein bissel aus dem Takt. Die Zündung hatte sich wohl verstellt.
Tach Frank,
hat er den Kat danach weggeworfen?;-))) Ein Krümmer kann ja evtl. rotglühend werden, aber ein Kat? Vor allem beim 205, wo der Kat ja noch relativ weit weg vom Krümmer sitzt?!??!?!?
Gruß Martin
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Timon
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Beitrag
von Timon » Fr 05.12.03 17:32
Hallo Martin,
>hat er den Kat danach weggeworfen?;-))) Ein Krümmer kann ja evtl. rotglühend werden, aber ein Kat? Vor allem beim 205, wo der Kat ja noch relativ weit weg vom Krümmer sitzt?!??!?!?
Nö, er war danach damit zur AU und alles war ok
Er ist damit auch nicht lange rumgefahren, der Wagen lief ja nicht wirklich optimal. Aber das Stückchen von der Waschstrasse nach Hause hat gereicht, um die den "leicht" zu erwärmen.
Gruss
Frank
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schuko205
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Beitrag
von schuko205 » Fr 05.12.03 17:44
ich war aber nicht bei der Motorwäsche und zündung kann man soweit ich weiß bei nem 1,9l 120Ps gar net einstellen.
greetz
marius
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Timon
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Beitrag
von Timon » Fr 05.12.03 19:34
>ich war aber nicht bei der Motorwäsche und zündung kann man soweit ich weiß bei nem 1,9l 120Ps gar net einstellen.
Nungut, dann fällt diese Möglichkeit aus
Gruss
Frank
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RallyePower
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von RallyePower » Fr 05.12.03 20:22
hatn kat ned ne arbeitstemperatur um die 900°C???
ich mein dann wärs mehr als gut möglich dass er glüht
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Martin
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von Martin » Fr 05.12.03 20:31
Hi,
bei Temperaturen von über 800°C kann der Kat Schaden nehmen (schmelzen). Optimale Temp. bei ca. 400 bis 800°C.
Gruß Martin
PS: Bei moderneren Systemen, wo der Kat näher am Krümmer verbaut ist kann die Solltemp ein wenig höher liegen.
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DreiNullSechs
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von DreiNullSechs » Fr 05.12.03 20:44
unverbrannter kraftstoff im kat!!! meistens zündungsfehler oder auch ein mechanischer!!! hast vielleicht die zündkabel versteckt??? riecht er nach benzin??? läuft er auf allen 4 zylindern???
mfg michael
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funkykowal
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von funkykowal » Fr 05.12.03 21:43
wann habe ich mein kat zuletzt gesehen ???
wurden deine füße warm?