Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
-
Spu
- ATU-Tuner
- Beiträge: 65
- Registriert: Mi 21.03.01 00:00
Beitrag
von Spu » Di 09.12.03 21:19
Oh ja er kann!
Ich bin heut mit meinem 306 (KW-Fahrwerk, 9x16) in einem mir unbekannten Stadtviertel auf der Suche nach etwas mitten in eine abrissreife Straße geraten.
Ich hab den schätzungsweise 8cm Hochstehenden Gulli nicht gesehn, aber direkt gemerkt. Ich kann euch sagen, es ist nicht lustig, wenn die Gegenstände im Auto schwerelos sind. Ich hab den Gulli mit dem linken Rad bei ca. 60km/h erwischt. Mir hats das Lenkrad aus der Hand geschlagen und als ich wieder klar sah stand ich mit den Vorderreifen auf dem Bürgersteig. Ich weiß nur das ich nicht auf den Bürgersteig gefahren bin!!
Keine Angst, ich will jetzt nicht von euch wissen, was an meinem Auto kaputt gegangen ist. Aber welche Teile können von dieser Horrorbegegnung in Mitleidenschaft gezogen worden sein? Kann evtl. sogar die Felge verbogen sein?
-
Aron
- Forums Opi
- Beiträge: 12419
- Registriert: Mi 21.03.01 00:00
Beitrag
von Aron » Di 09.12.03 21:27
moin...
also wenn dann hat das Felgenhorn nen Drücker mal aufbocken
und das rad schnell durchdrehen, siehst innen und außen ob es eiert
merkt man aber idR auch wärend der Fahrt
des weiteren ist beim 306 der Querlenker bzw dessen hinteres
Lager sehr anfällig bei solchen Aktionen
Lenkung wenns noch gradeaus fährt würd ich ausschließen, wenn die
was abbekommen hat merkst das erst wenns nach paar tausend KM
anfängt zu klappern
evt kann noch das Domlager und die Stabikoppelstange
einen weg bekommen haben, aber das hört man auch
der Federdom selber ist beim Peugeot sehr robust, von Fällen wie
beim Vento/3er Golf wo einfach der Dom nach oben zerreißt
habe ich noch nix gehört
mfG,,,Aron
-
Spu
- ATU-Tuner
- Beiträge: 65
- Registriert: Mi 21.03.01 00:00
Beitrag
von Spu » Di 09.12.03 22:03
Danke für die schnellen Infos
Ich hab vor, morgen mal in der Werkstatt vorbeizuschauen. Die haben mehr Platz und Ahnung als ich. Hatte nur so meine Bedenken, daß die mir so ziemlich alles neu andrehen wollen, um "sicher" zu gehen.
Wie hört sich das Domlager und die Stabikoppelstange an, wenn se übern Jordan sind?
Achso, habs glatt vergessen, seit der Aktion zieht der Löwe minimal nach rechts
-
"Frank"
- Auspuffpolierer
- Beiträge: 2231
- Registriert: Mo 20.01.03 00:00
- Land: Deutschland
- Wohnort: Düsseldorf
-
Kontaktdaten:
Beitrag
von "Frank" » Mi 10.12.03 08:00
Spur/Sturz muss vielleicht auch eingestellt werden.
Hast Du Rechtsschutz?? Wenn das Teil wirklich 8cm hochsteht, würd ich mal prüfen (lassen), ob entsprechende Warnhinweise aufgestellt sind, ansonsten evtl. Stadt in Regress nehmen.
>Danke für die schnellen Infos
>Ich hab vor, morgen mal in der Werkstatt vorbeizuschauen. Die haben mehr Platz und Ahnung als ich. Hatte nur so meine Bedenken, daß die mir so ziemlich alles neu andrehen wollen, um "sicher" zu gehen.
>Wie hört sich das Domlager und die Stabikoppelstange an, wenn se übern Jordan sind?
>Achso, habs glatt vergessen, seit der Aktion zieht der Löwe minimal nach rechts
-
Spu
- ATU-Tuner
- Beiträge: 65
- Registriert: Mi 21.03.01 00:00
Beitrag
von Spu » Mi 10.12.03 10:32
Ich denke da hab keine Chancen
Die Stadt hatte natürlich ein Alibi-Schild hingestellt :-(
Das hab ich dann später erst gesehen.
-
Aron
- Forums Opi
- Beiträge: 12419
- Registriert: Mi 21.03.01 00:00
Beitrag
von Aron » Mi 10.12.03 15:55
moin...
ne Koppelstange ist nen Poldern bei Unebenheiten und evt auch im Stand
beim lenken, Domlager hört man im Stand ganz gut, nen knärzen
bzw klappern das durch die Vibration der Feder noch verstärkt wird
Spur brauchst net einstellen lassen wenn er noch geradeaus
fährt weil es nur eine Seite war und die andere Seite ok ist, wenn die
Seite nen Drücker hat würde er dann folglich weg ziehen
Sturz geht vorne beim 306 nicht einzustellen bzw nur in geringen
Maßen über die obere Federbeinbefestigung
mfG,,,Aron