Welches ist der stärkste 306 Diesel und was lässt sich problemlos.....

[mito116]

.....aus diesem rausholen?


Da mich mein 306 S16 zur Zeit leider auffrisst, spiele ich mit dem Gedanken, mir einen Diesel zuzulegen... Hab da natürlich an einen 306 Serie2 gedacht, möchte aber nicht zuuu viel Fahrspass gegenüber meinem S16 verlieren...................


Würde mich über ein paar Infos sowie Tipps&Tricks freuen!


Gruß, Mourad


P.S.: Wer sich jetzt über den unpassenden Post mit dem S16-Motor im Cabrio wundert - das hab ich mir als "mein erstes Projekt" vorgenommen, wenn ich doch "fauler Zivi" werden sollte...

[Red Runner]

Nochmal Moin,


im 306 gabs nur den 2,0 90PS HDi, in der einzigartigen Kombination mitm BE3-Getriebe. Leistungsmäßig sind mit Tüv ca 115PS drin, ohne Tüv, so 140-150PS, ohne Tüv, mit LLK-Umbau sind der Leistung kaum mehr Grenzen gesetzt, 170PS sind nicht unrealistisch. Über die Haltbarkeit sag ich nix, da kennen sich andere besser aus.


Greetz


RR





>.....aus diesem rausholen?


>Da mich mein 306 S16 zur Zeit leider auffrisst, spiele ich mit dem Gedanken, mir einen Diesel zuzulegen... Hab da natürlich an einen 306 Serie2 gedacht, möchte aber nicht zuuu viel Fahrspass gegenüber meinem S16 verlieren...................


>Würde mich über ein paar Infos sowie Tipps&Tricks freuen!


>Gruß, Mourad


>P.S.: Wer sich jetzt über den unpassenden Post mit dem S16-Motor im Cabrio wundert - das hab ich mir als "mein erstes Projekt" vorgenommen, wenn ich doch "fauler Zivi" werden sollte...

[Kris]

... ist auch der 2,1-liter 12-ventil XU turbodiesel mit 110ps ausm citroen XM ... da gabs doch mal den umbau in ner französischen GTImag oder Griffe tuning wo ein so umgebauter 306 drin war. ob der 2,5-liter turbodiesel auch passt ... ist glaub ich kein XUD-motor sondern was anderes ...


gruss, kris





>.....aus diesem rausholen?


>Da mich mein 306 S16 zur Zeit leider auffrisst, spiele ich mit dem Gedanken, mir einen Diesel zuzulegen... Hab da natürlich an einen 306 Serie2 gedacht, möchte aber nicht zuuu viel Fahrspass gegenüber meinem S16 verlieren...................


>Würde mich über ein paar Infos sowie Tipps&Tricks freuen!


>Gruß, Mourad


>P.S.: Wer sich jetzt über den unpassenden Post mit dem S16-Motor im Cabrio wundert - das hab ich mir als "mein erstes Projekt" vorgenommen, wenn ich doch "fauler Zivi" werden sollte...

[boese16v]

>ist glaub ich kein XUD-motor sondern was anderes ...


ich glaub auch nich, das du n dieselmotor bist +g

[Aron]

für die Bastler und welche die nen super Preis wollen die kommen nicht


um den XUD9TE Motor rum, hat Serie 90ps, alleine an der


Einspritzpumpeneinstellung kannst den auf knapp 110ps aufdrehen,


rußt dann halt pervers, mein 306 XTdt hatte 120ps *g*


beim Gasgeben in der Nacht hat man von den Scheinwerfern


im Rückspiegel etwa so viel gesehen wie bei 50m Nebel aber nicht so hell (Ruß)


also das war schon übel :-)


die Motoren sind auch sehr Haltbar, naja man muß sehen diese Technik


(Kurbelwelle z.B.) wird im HDi 110 verbaut


Verbrauch lag ich bei gut sportlicher Fahrweise bei 7-8l (1125kg)





mfG,,,Aron

[mito116]

hallo kris,


an nen kompletten motorumbau hab ich bei dem diesel nicht gedacht, trotzdem vielen dank für die infos was theoretisch so machbar wäre wenn ich doch so ein "diesel-fetischist" wie aron oder sim werd...


gruß, mourad

[mito116]

hallo aron,


hätte mich doch gewundert, zu dem thema nichts von dir zu hören... ;-)


wurde der xud9te im 90psler serie1 und serie2 verbaut? und was meinst du mit "für die Bastler und welche die nen super Preis wollen die kommen nicht um den XUD9TE Motor rum"? nur wegen der leistungsausbeute oder auch vom schwierigkeitsgrad des rumschraubens und reparierens?


hatte auch das bild deines 306 mit lufthutze direkt überm luftfilter vor mir als ich an die ganze diesel-geschichte gedacht hab... was kann man an den motoren noch so machen? hast du für so nen diesel schonmal ne box programmiert? gutmann verkauft ja ne leistungssteigerung auf 110ps!


gruß, mourad

[- Sim -]

würd zum hdi 90 raten.


bau auf llk um wie ich und dann ein wenig ld mehr, etwas andere elektronik und schon nervst du jeden 163 ps 306.... nur in vmax nicht. aber wenn interessiert die schon....


hehe


wenn du details willst. wir emailen ja eh grad. :-)


greetz


Sim

[Aron]

moin...


den Motor gabs im Serie 1 und 2, wurde erst 99 vom HDi abgelöst


wegen basteln meine ich weil halt bei nem Auto das älter als 5 Jahre ist


hier und dort mal Kleinigkeiten sind


das rumschrauben am Motor ist einfacher als bei allen anderen, man muß


zwar im Extremfall Einspritzleitungen und so abbauen, aber das ist voll


easy und Elektronikprobleme und dergleichen gibts net, weil praktisch


keine Elektronik drann ist (bisserl Frühverstellung ab 95 das wars schon)


also die Hutze war aber bei mir für den Ladeluftkühler der serienmäßig


aufm Zylinderkopf sitzt :-)


wegen dem Tuning, wie gesagt erst ab 95 ist etwas elektronik drann aber


das eigentliche Leistungsbestimmende ist mit dem richtigen Werkzeug und


bisserl Kentniss schnell eingestellt


die Leistungssteigerungen die für den angeboten werden beziehen sich


hauptsächlich (bis 95 ausschließlich) auf die neue Einstellung der Pumpe


mfG,,,Aron


>hallo aron,


>hätte mich doch gewundert, zu dem thema nichts von dir zu hören... ;-)


>wurde der xud9te im 90psler serie1 und serie2 verbaut? und was meinst du mit "für die Bastler und welche die nen super Preis wollen die kommen nicht um den XUD9TE Motor rum"? nur wegen der leistungsausbeute oder auch vom schwierigkeitsgrad des rumschraubens und reparierens?


>hatte auch das bild deines 306 mit lufthutze direkt überm luftfilter vor mir als ich an die ganze diesel-geschichte gedacht hab... was kann man an den motoren noch so machen? hast du für so nen diesel schonmal ne box programmiert? gutmann verkauft ja ne leistungssteigerung auf 110ps!


>gruß, mourad

[mito116]

>moin...


>den Motor gabs im Serie 1 und 2, wurde erst 99 vom HDi abgelöst


>wegen basteln meine ich weil halt bei nem Auto das älter als 5 Jahre ist


>hier und dort mal Kleinigkeiten sind


na gut, das bin ich von meinem 306 s16 nicht anders gewöhnt...


>das rumschrauben am Motor ist einfacher als bei allen anderen, man muß


>zwar im Extremfall Einspritzleitungen und so abbauen, aber das ist voll


>easy und Elektronikprobleme und dergleichen gibts net, weil praktisch


>keine Elektronik drann ist (bisserl Frühverstellung ab 95 das wars schon)


klingt schonmal sehr gut! hab ja von diesel (noch?) keine ahnung...


>also die Hutze war aber bei mir für den Ladeluftkühler der serienmäßig


>aufm Zylinderkopf sitzt :-)


ups, das hab ich dann doch wohl glatt überlesen als ich mir den motor in meinem reparaturhandbuch angeschaut hab... *schäm* llk serienmäßig ist doch eigentlich nicht gängig, oder? wie gesagt: von diesel kein plan!


>wegen dem Tuning, wie gesagt erst ab 95 ist etwas elektronik drann aber


>das eigentliche Leistungsbestimmende ist mit dem richtigen Werkzeug und


>bisserl Kentniss schnell eingestellt


>die Leistungssteigerungen die für den angeboten werden beziehen sich


>hauptsächlich (bis 95 ausschließlich) auf die neue Einstellung der Pumpe


>mfG,,,Aron


achso, dann ist die box von gutmann erst für den hdi ab 99 gedacht... du fährst doch jetzt nen hdi in deinem 307, oder? ich weiß, schwierige frage, aber welches war denn der "bessere" motor? natürlich von der unterschiedlichen serienleistung abgesehen.


vielen dank und gruß, mourad