turboladerthema

[Uwe]

So,


ich hätt da mal ne Frage:


Ich weiß ja nich o ihrs wißt, aber tut es einem Turbo gut wenn vom Lader zum Motor ein möglichst kleines Luftvolumen besteht, also kurzer direkter weg, oder sollte eine gewisse Beruhigung der Ladeluft entstehen oder gar ein gewisser Vorrat gebildet werden???


LLK mal außen vor gelassen.


Natürlich geht es mir nicht nur um den Lader selbst, sondern auch um Leistung, ansprechverhalten etc., wißt ihr was drüber????





der nocheinbisschenLaieseiUwe

[Toby]

...verbauen ihre Lader mehr oder weniger direkt hinter die 4in1-Rohre (4-Zylinder, einfacher Turbolader) -


rein physikalisch machts ja auch Sinn, denn je schneller der Abgasstrom die Turbine antreibt, desto mehr Ladeluft wird gefördert (Fachterminus: Kontinuitätsgleichung)


So dann,


T

[Uwe]

>...verbauen ihre Lader mehr oder weniger direkt hinter die 4in1-Rohre (4-Zylinder, einfacher Turbolader) -


>rein physikalisch machts ja auch Sinn, denn je schneller der Abgasstrom die Turbine antreibt, desto mehr Ladeluft wird gefördert (Fachterminus: Kontinuitätsgleichung)


>So dann,


>T





Sorry, hab mich unklar ausgedrückt:


Ich meinte den Ladeluftweg, nicht wo der TL sitzen muss.


Also vom Lader zur Ansaug/Reinpressbrücke.


Uwe

[Aron]

>>...verbauen ihre Lader mehr oder weniger direkt hinter die 4in1-Rohre (4-Zylinder, einfacher Turbolader) -


>>rein physikalisch machts ja auch Sinn, denn je schneller der Abgasstrom die Turbine antreibt, desto mehr Ladeluft wird gefördert (Fachterminus: Kontinuitätsgleichung)


>>So dann,


>>T


>


>Sorry, hab mich unklar ausgedrückt:


>Ich meinte den Ladeluftweg, nicht wo der TL sitzen muss.


>Also vom Lader zur Ansaug/Reinpressbrücke.


>Uwe


les am besten mal meinen anderen Beitrag zum LLK durch, da habe ich das


alles mal beschrieben, klar je größer das Volumen, je größer das Turboloch,


dem Turbo ists egal, braucht halt mit viel Volumen bisserl länger um auf


Fahrt zu kommen, denn die Gassäule baut sich so auf -->


-Abgas treibt Turbo etwas an


-Turbo verdichtet etwas Luft


-umso mehr Abgas entsteht -- mehr Antrieb und so weiter


mfG,,,Aron

[Uwe]

Danke, hab den anderen Post gelesen, klingt logisch.


gibts denn ein Mindestvolumen das erreicht werden muss, für 2 Liter Hubraum zb. mindestens 2 Liter Ladeluft(wär jan klacks)? oder muss dass bedeutend mehr sein?





der Uf

[Uwe]

hm, kann ich so wieder aktuell ins board kommen??

[Aron]

moin...


also das hängt vom Ladedruck ab, der 2,0HDi mit 110ps hat Serie 1,0bar


mit Kühlung, müsste als die doppelte Luftmasse sein wie der Hubraum


als Sauger bringen würde, also so 4l , ich hoffe das hast Du gemeint :-)


mfG,,,Aron

[falk 205]

der neue 3l diesel von bmw bringt es auf knapp über 2 bar ladedruck?? ich finde, das hört sich machtig an, oder?!??!


falk 205

[Aron]

>der neue 3l diesel von bmw bringt es auf knapp über 2 bar ladedruck?? ich finde, das hört sich machtig an, oder?!??!


>falk 205


wow, das hört sich gewaltig an, müsste dem rein rechnerisch Luft für über 250ps


bringen bei Euro4 Abgasnorm, den möcht ich auch mal fahren :-)


mfG,,,Aron

[falk 205]

der bringt sogar noch mehr... ich meine um die 290ps!??! will mich da aber jetzt nicht so drauf festlegen wollen... aber bums müsste der mächtig haben :-))


falk