wo wir grad bei k&n und warme luft sind...

[BamBam]

mal ne blöde frage:


nehmen wir an, wir haben den k&n drin und verbauen ne lufthutze auf dieser seite wo der luffi ist. wenn der gti nun eine gewisse geschwindigkeit fährt, müßte doch der unterdruck der umströmenden luft doch die warme luft aus dem motorraum ziehen?richtig?


frage: was saugt der schnuffi nun an?die warme luft oder die umströmende luft?wäre es dann nicht besser die hutez auf die gegenüberligende seite zu bauen?dort zieht es die warme luft weg und die temp am schnuffi bleibt konstant..oder kälter da kaltluftschlauch..


oder was jetzt?!

[obelix]

ich find das richtig drollig...


wie ihr immer versucht das rad neu zu erfinden:-)


der 57i-kit ist so alt und bewährt, da gibt es nix zu verbessern.


auch ned mit hutz oder abschottung oder klimakompressor...


viel spass beim basteln...


obelix

[ph0en1x]

hab gleich ma noch ne frage, keine lust neun trhead zu öffnen


wo gibts n k&n für peugeot 306 phase 1, 75PS, 1,4L

[boese16v]

bei mir ->> Boese@205mi16.de


>hab gleich ma noch ne frage, keine lust neun trhead zu öffnen


>wo gibts n k&n für peugeot 306 phase 1, 75PS, 1,4L

[boese16v]

ich schweiß mir am Wochende n kleinen Kasten zusammen. Auf der einen Seite geht n Rohr durch die Wand, innen kann man an diesem Rohr dann n offenen Filter draufmachen, an der außenseite gehts dann halt zum normalem Ansaugweg, und auf der anderen Seite kommt halt n Kaltluftschlauch ran, der schöne frische Luft ansaug... Ok das Metallgehäuse wird auch warm, aber ich denke die Ansaugluft wird insgesamt wohl Kühler werden in einem geschlossenem System.


>mal ne blöde frage:


>nehmen wir an, wir haben den k&n drin und verbauen ne lufthutze auf dieser seite wo der luffi ist. wenn der gti nun eine gewisse geschwindigkeit fährt, müßte doch der unterdruck der umströmenden luft doch die warme luft aus dem motorraum ziehen?richtig?


>frage: was saugt der schnuffi nun an?die warme luft oder die umströmende luft?wäre es dann nicht besser die hutez auf die gegenüberligende seite zu bauen?dort zieht es die warme luft weg und die temp am schnuffi bleibt konstant..oder kälter da kaltluftschlauch..


>oder was jetzt?!

[RallyePower]

<center><img src="http://bayernliga.com/images/png/LINK2.GIF"></center>


also naja;-) gerade beim 205gti gibs doch schon fast keine bessere lösung wies schon ist;-)


vorn unterm scheinwerfer gummilippe raus , und soooooviel warme luft kann ja auch ned an filter hinkommen die erwärmt sich eher nachm Lmm in dem kurzen schlauchstück und in der Ansaugbrücke aber wenn ich mir das so anseh kann die sich garned soschnell erwärmen in dem kurzen stück von unterm/seite/überm scheinwerfer hinweg zum Luftfilter, was andres ist es natürlich wenn ich den Filter überm Auspuffkrümmer habt da isses dann schon klar dass er nur heißluft ansaugt

[boese16v]

Naja, ich fahr ja Turbo... Da is Bauartbedingt derzeit der Filter direkt hinter dem Wasserkühler.... und da is die Luft sicherlich über 100°C warm vorallem im Sommer... Daher muss ich da ja auch was tun. Wollte ursprünglich irgentwie den original Luffikasten einbauen, aber das war auch alles shit mit dem Platz!


>also naja;-) gerade beim 205gti gibs doch schon fast keine bessere lösung wies schon ist;-)


>vorn unterm scheinwerfer gummilippe raus , und soooooviel warme luft kann ja auch ned an filter hinkommen die erwärmt sich eher nachm Lmm in dem kurzen schlauchstück und in der Ansaugbrücke aber wenn ich mir das so anseh kann die sich garned soschnell erwärmen in dem kurzen stück von unterm/seite/überm scheinwerfer hinweg zum Luftfilter, was andres ist es natürlich wenn ich den Filter überm Auspuffkrümmer habt da isses dann schon klar dass er nur heißluft ansaugt

[RallyePower]

<center><img src="http://bayernliga.com/images/png/LINK2.GIF"></center>


ja ok , das leuchtet ein , aber beim serien gti oder fast seriennahen fahrzeug gibs doch keine bessere lösung wie hinterm schweinwerfer

[ph0en1x]

>bei mir ->> Boese@205mi16.de


>>hab gleich ma noch ne frage, keine lust neun trhead zu öffnen


>>wo gibts n k&n für peugeot 306 phase 1, 75PS, 1,4L


post

[boese16v]

Doch n Luftfilterkasten =))) Das is meiner Meinung nach immernoch das beste... leise, spritsparend, und Leistung ändert sich auch nich negativ


>ja ok , das leuchtet ein , aber beim serien gti oder fast seriennahen fahrzeug gibs doch keine bessere lösung wie hinterm schweinwerfer