306er Cabrio springt nicht an...

[Luke]

Hallo!


Ich habe ein Problem mit meinem 306 1.6er Cabrio. Seit einigen Tagen weigert wer sich, anzuspringen. Da ich ein ähnliches Problem schon einmal hatte, tippte ich auf die Batterie, jedoch helfen weder komplettes Volladen noch Starthilfe.


Möchte man Starten, müht sich der Anlasser zwar, aber ohne Ergebnis. Es scheint, als zöge irgendetwas sehr viel Storm. Dass merkt man daran, dass die Uhranzeige nach jedem Versuch wieder die gleiche Anzeige bringt, als wäre die Batterie abgeklemmt worden.


Hat jemand einen Tipp, wonach man im Motorraum gucken kann? Wollte das Auto eigentlich zu Ostern fit haben. ;-(


Danke für die Hilfe!


MfG Luke!

[Ken_Wood]

hast du es mal mit ner anderen batterie versucht? , denn wenn die eine kaputt ist , bringt laden auch nix mehr.


andere sache , könnte die kraftstoffförderpumpe im tabk sein, die is bei mir schon 2 mal vereckt (beim hdi)


3: zündkerzen verölt/verrußt


4: ne sicherung ist durch


test als erstes mal mit ner anderen batterie ... und überbrück zusätzlich


das hilft oft wunder .


mfg


oli

[Lücky]

<center><img src="http://scifi.pages.at/egger/grafik/luec ... "></center>


>hast du es mal mit ner anderen batterie versucht? , denn wenn die eine kaputt ist , bringt laden auch nix mehr.


>andere sache , könnte die kraftstoffförderpumpe im tabk sein, die is bei mir schon 2 mal vereckt (beim hdi)


>3: zündkerzen verölt/verrußt


>4: ne sicherung ist durch


>test als erstes mal mit ner anderen batterie ... und überbrück zusätzlich


>das hilft oft wunder .


>mfg


> oli





Hallo.


Wenn die batterie abgeklemmt wird ist die wegfahrsperre aktiv. das selbe ist auch wenn die sannung zu niedrig ist beim starten oder so.


MFg lÜcky

[Luke]

>hast du es mal mit ner anderen batterie versucht? , denn wenn die eine kaputt ist , bringt laden auch nix mehr.


>andere sache , könnte die kraftstoffförderpumpe im tabk sein, die is bei mir schon 2 mal vereckt (beim hdi)


>3: zündkerzen verölt/verrußt


>4: ne sicherung ist durch


>test als erstes mal mit ner anderen batterie ... und überbrück zusätzlich


>das hilft oft wunder .


>mfg


> oli


Danke für die Tipps! Der Test mit einer neuen, vollen Batterie brachte leider auch keine Besserung. Was mir sehr zu denken gibt, ist, dass das Problem "aus dem Nichts" aufgetaucht ist. Die Wochen vorher fuhr der Wagen viel und ohne irgendwelche Mucken. Was könnte denn dazu führen, dass der Wagen beim Starten anscheinend so viel Strom zieht? Irgendein Kabel defekt? So eine Art Kurzschluss? Bin da echt wenig bewandert. Wenn, muss wohl die Werkstatt ran, nur ich dachte, ich könnte vielleicht selber was ausrichten.


MfG Luke!

[Ken_Wood]

hast du n bobilitätsschutz bei der versicherung mit abgeschlossen?


wewnn ja kostet dich das abschleppen nix


ich muste meinen 2 mal in 2 wochen abschleppen lassen ....


hab kein cent bezahlt dafür


wiegesagt ich tippe mal auf die kraftstoffpumpe im tank.


das sollen die mal überprüfen ob vorne sprit ankommt.

[pongi]

ich glaube nicht das die krafststoffpumpe hinüber ist. passt nicht zum symptom der ausfallenden uhr.


könnte aber gut sein das einer der massepunkte vergammelt ist. dann würde der widerstand ziemlich in die höhe schnellen.


matthias

[206hilft]

Hallo,


miss doch mal mit nem multimeter die !!!Spannung!!! der Batterie einmal so und einmal beim Starten (mit hilfe einer zweiten Person). Wenn du kein Multimeter hast hol dir eins im Baumarkt. Gibts schon ab 5- 10 Euro. Achtung das Multimeter muss richtig eingestellt sein. Ohne Startversuch sollte die Batterie über 10V haben.


Gruß