An die Motorenprofis

[Martin]

>>Hallo,


>>eine obenliegende Nockenwelle hat den Vorteil, dass der gesamte Ventiltrieb über eine geringere Masse verfügt, als eine unten- bzw. seitliche Nockenwelle.


>>Eine obenliegende Welle betätigt entweder direkt über Tassenstößel die Ventile, oder indirekt über Schlepp- oder Kipphebel. Dieser recht kurze Übertragungsweg macht höhere Drehzahlen möglich.


>>Bei unten- seitlichliegender Welle muß eine Verbindung zu diesen "Hebeln" hergestellt werden, mittels Stößelstangen. Dieses zusätzliche Gewicht (Masse) verhindert in der Regel hohe Drehzahlen.


>>Allerdings fahren die Champcars?? in den USA auch noch mit diesem uralten System, und erreichen Drehzahlen jenseits der 8000/min:-))))))))))))))))


>>Gruß Martin


>Da brauchste garnicht so weit gehen.Luftgekühlte Käfermotoren (natürlich leicht modifiziert)drehen auch in diesen Regionen.


>Gruss Detlef


Ich wollte auch nur Bereiche aufzeigen, in denen nicht nach Alltagstauglichkeit gefragt wird...


Gruß Martin

[Troubadix]

wurde die möglichkeit von doppelnocken und 2ventilen pro zylinder.


wurde auch sehr häufig bei alfa romeo und in vielen motorrädern verbaut.


auch hier der vorteil der höheren drehzahl, aber auch nicht zu vergessen, durch die 2te nocke kann man die ventile schräg stellen und eine größere fläche (größere ventile) verwenden.


johannes

[pongi]

Danke an alle. Endlich bin ich ein wenig schlauer! vielen Dank

[Obelix]

so wie es im moment aussieht wird wohl meine diesela die autobahn gen os unter die räder nehmen. der 309 wird wohl nicht fertig...


und mein gti steht zuhause:-)))


halb ausgebeint ohne radio und diversem kleinkram...


obelix