warum glüht der HDI-Diesel nicht anständig vor?

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
Aron
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ja *g*

Beitrag von Aron » Di 10.12.02 21:52

moin


ich meine ja auch die Regel :-)


und da leiern die meißten Benziner doch a weng , ganz schlimm ist das bei


meinem Nachbar mit seinem 3er G*** , ist wohl irgendeine Monopointinjektion


naja wie schon geschrieben bezieht sich hauptsächlich auf den Anlasser und


da hat im Winter jeder jeder mehr zu ziehen :-)


mfG,,,Aron

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Martin
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re: ja *g*

Beitrag von Martin » Di 10.12.02 22:00

Sehr interresant ist es zur Zeit bei Vorkammerdieseln zu bemerken, bei denen mindestens eine Glühkerze durchgebrannt ist. So nach dem Motto zu Warmzeiten: "Geht ja noch..."


Nun ist bei diesen Temps. großes Fratzenschneiden angesagt...


Gruß Martin


PS: Mein alter Monopoint sprang mit weniger Umdrehungen an als der 307:-)))


PPS: Böse Zungen behaupten, die Glatteiswarnung wird unter -3°C nicht mehr angegeben, da sich Fahrer in den USA bevormundet fühlten und darauf den Hersteller verklagt haben (die Kälte merkt man doch)!!!

Aron
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re: ja *g*

Beitrag von Aron » Di 10.12.02 22:11

jo , ist wie die Sommerreifenfraktion "geht ja noch" und jetzt ? *lool*


naja Monopoint ist ja vom System einfacher , wenns ne doppelte Zündung hat ,


aber Multipoint und so brauchen ja 2 Kurbelwellenumdrehungen wegen der


Motorpossition


ich denk mal warum einige Benziner solche Probs machen ist beim nichtdirekten


die Verteilung vom Kraftstoff , weil der ja dann bei gaaanz niedriger


Drehzahl ohne großen Luftstom voll aufs Saugrohr pisst


naja eigentlich egal , sonst artets wieder aus , nicht das mer des Forum sprengen :-)


waren ja nur Beispiele *g*


mfG,,,Aron

brianbrain

re: ja *g*

Beitrag von brianbrain » Di 10.12.02 22:29

Du sagst es...


mein Vater hat im Sommer bei seinem 406 1.9 Wirbelkammer-TD bloss drei Glühkerzen gewechselt (war angeblich schwer erreichbar, und "wird schon gehen!") Is auch tadellos gegangen, bis gestern...


Da hab ich dann gelacht mit dem HDI

Danny

re: jepp , weil Direkteinspritzer

Beitrag von Danny » Di 10.12.02 22:47

>also mein 406er HDI 110 glüht jetz statt ca. 2/10 sekunden vielleicht ne stolze halbe sekunde vor, also net wirklich viel... und springt dann aber spitze an...


hi,


also,,,,,.... die 110 ps und die 90 ps hdi's im 406er die ich gefahren hatte glühten genauso lange vor wie mein 133 ps. (wenig) der unterschied besteht zu dem 133 ps hdi, der braucht 2-3 umdrehungen, was die anderen nicht brauchten.


gruß danny

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