Pfeifen in Hifi-Anlage bei Peugeot 206 HDI 2.0l

[Pat_306XSHDI]

...aber auch noch sein kann, ist dass das Autoradio eine schlechte Masse hat. Evtl. Masse nachlegen.


Prüf auch mal, ob das pfeifen weg is, wenn Du das Cinchkabel am Radio bzw. am Amp abziehst.

[Woife]

ich hab dreifach gekreuzte. ich muss mal wegen dem massepunkt nachschaun. de meisten sagen man soll es links hinten dranmachen weils da besser ist als am gurtschloss. naja probiern geht über studiern. ansonstn muss i halt so laut aufdrehen das das pfeifen übertönt wird

[Ken_Wood]

>ich hab dreifach gekreuzte. ich muss mal wegen dem massepunkt nachschaun. de meisten sagen man soll es links hinten dranmachen weils da besser ist als am gurtschloss. naja probiern geht über studiern. ansonstn muss i halt so laut aufdrehen das das pfeifen übertönt wird


also ich habs von der sitzbank genommen, da das am nächsten ist zur endstufe.


und am einfachsten dranzumachen .. schraube auf öse mit kabel druff und schraube wieder anziehen....


man muss nur drauf achten das das kabel nedscheuert, wenn man die rückbank umklappt....

[Aron]

moin...


da hilft nur ne Galvanische Trennung des Chinchpegels (Übertrager)


oder die Masse vom Radio mit an der gemeinsamen Endstufenmasse


anschließen , das ist das einzige was absolute Abhilfe schafft


das Problem sind einige Endstufen (hauptsächlich die kleineren)


dort ist Betriebsspannungsmasse und Singnalmasse zusammengelegt


Problem:


wenn jetzt die Masse vom Radio etwas mehr belastet wird (über andere


Verbraucher da vorn) dann fällt etwas Spannung drüber ab


die Masse an der Endstufe bleibt aber Konstant , da sich das Chinchsignal


im Benzug auf Masse verhällt verändert eine Spannungsschwankung


in der Masse auch das Signal


hier wird also beim Lichteinschaltknacks z.b. das Signal vom Radioausgang


etwas negativer und das hört man halt


Masseschleife bedeutet : Masse Batterie - Masse Radio - Cinchkabelmasse-


Endstufe - Batteriemasse wieder zurück zur Batterie , sobald hier jetzt


ne kleine Last irgendwo drauf ist knackts und pfeifts


mfG,,,Aron

["Frank"]

>Naja Entstörfilter sind nicht gerade der Brüller und sollten als letzte Instanz genommen werden, da sie sich negativ auf den Klang auswirken.


Das Problem liegt hier nicht in der Chinchleitung, sondern in der Stromversorgung.Im Motorraum wirken Induktionen von der Zündanlage auf das Kabel, so dass du zusätlich zum normalen, konstanten Strom"signal" ne überlagerte Welle reinkriegst. Die verändert sich mit der Frequenz (=Drehzahl) der Störers.


Also muss die Trennung durch ne Spule kurz vor der Entstufe realisiert werden. Solche Entstördrosseln kriegst du im HiFi-Hadel, beispielsweise von Kenwood.


Drosseln in der Chinch-Leitung helfen nur bei "knackenden" Geräuschen.