Motor von 105Ps auf 120Ps??

[kris]

.... mit orig. block, kabelbaum und steuergerät: dadurch 8,9/9,0:1 verdichtung, ca. 109 bis 112 ps. geht gut, hat tierisch drehmoment, ein so umgebauter rally 1.9 hatte auf dem prüfsatnd von 1.8oo bis 4.7oo umdrehungen nie unter 150 Nm......


wenn du die elektronik mitwechseln willst, bau gleich den ganzen 120ps-motor um.


grüsse, kris


p.s.


tip: bau auf jeden fall den öl-wasser-wärmetauscher vom 120ps um, das teil hält den motor am leben...

[NickCti]

Laufen tut der 120ps Motor noch ganz gut, hat aber schon 180tsd Km drauf ...


was sind jetzt genau die vorteile/unterschiede von der motronic....


sinn des ganzen soll sein, steuersparend also "illegal"(hier in Ö is es ja sauteuer) mehr ps aus der karre raus zu holen und so vielleicht auch ein wenig Sprit zu sparen....deswegen auch das längere gti getriebe...


also was könnt ihr mir raten? den ganzen motor+elektronik wechseln oder nur den 120ps kopf drauf machen(hört sich ja auch ganz net an das mit dem drehmoment...)?


Nick


>.... mit orig. block, kabelbaum und steuergerät: dadurch 8,9/9,0:1 verdichtung, ca. 109 bis 112 ps. geht gut, hat tierisch drehmoment, ein so umgebauter rally 1.9 hatte auf dem prüfsatnd von 1.8oo bis 4.7oo umdrehungen nie unter 150 Nm......


>wenn du die elektronik mitwechseln willst, bau gleich den ganzen 120ps-motor um.


>grüsse, kris


>p.s.


>tip: bau auf jeden fall den öl-wasser-wärmetauscher vom 120ps um, das teil hält den motor am leben...

[kris]

..... ist von aussen nur schwer zu erkennen. innen haben die zwei 1.9er aber garnix miteinander gemein.


der 120 ps-motor ist anders verdichtet (9,2:1 statt 8,4:1)


hat andere kolben, ne andere ölpumpe (der 75kw hat die vom 1.6er) und auch grösseren ölinhalt (5 statt 4,5 liter) durch den 2cm zwischenring zwischen block und wanne.


die motronik hat den vorteil einer vollelektronischen kennfeldzündung, während der 75 kw ne dynamische (fliehkraftgesteuert) hat.


vorteil: gleichmässigere leistung, bessere zündzeitpunkte, weniger benzinverbrauch (na ja;-)))


die motronik braucht das passende schwungrad für den OT-geber (hat der 75kw net) d.h. das getriebe müsste so oder so raus.


du kannst den 120 ps-motor schon einbauen, musst halt den gesamten kabelbaum und auch die lambdasonde (4 statt 3 kabel) mitumbauen, die gefahr, dass einer merkt, dass der motor ein anderer ist, ist praktisch gleich null......


grüsse, kris

[NickCti]

Und was empfiehlst du mir zu machen..? zwecks aufwand und leistungsausbeute...was würdest du machen?


mfg Nick


>die motronik hat den vorteil einer vollelektronischen kennfeldzündung, während der 75 kw ne dynamische (fliehkraftgesteuert) hat.


>vorteil: gleichmässigere leistung, bessere zündzeitpunkte, weniger benzinverbrauch (na ja;-)))


>die motronik braucht das passende schwungrad für den OT-geber (hat der 75kw net) d.h. das getriebe müsste so oder so raus.


>du kannst den 120 ps-motor schon einbauen, musst halt den gesamten kabelbaum und auch die lambdasonde (4 statt 3 kabel) mitumbauen, die gefahr, dass einer merkt, dass der motor ein anderer ist, ist praktisch gleich null......


>grüsse, kris

[kris]

..... würde ich auf 1.6er GTI-motor samt kurzem getriebe umbauen.


warum?


weil kein anderer motor soviel spass macht wie die 1.6er drehorgeln. und bei nem cabrio ist die endgeschwindigkeit ohnehin untergeordnet, wenn er seine 190 kmh spitze läuft, reicht das.


aber die beschleunigung, das turbinenartige hochdrehen der 1.6er, der helle klang dieser motoren, das macht spass. dach auf und gas......


der 1.9er 102 ps ist im grunde ein traktor-motor im vergleich dazu, laut und brummig.


gut, du hast alles da, dann bau doch auf 120ps-motor um.......


grüsse, kris

[NickCti]

naja dann werd ichs ja mal in den semesterferien angehen....


...also doch lustiger mitm 120psler als nur kopf zu machen.....


nochwas zwecks fahrwerk gibts da irgendein problem beim umbauen von Va und Ha bzw gibts irgendwelche teile die man unbedingt wechseln sollte...irgendwelche lager oder so... wills ja net 2x aus und einbauen...


hab ja hier schon öfters gelesen das da ein riesenunterschied im Fahrverhalten sein soll....oder steht sichs doch nicht dafür...


Nick

[NickCti]

nochwas zwecks fahrwerk gibts da irgendein problem beim umbauen von Va und Ha bzw gibts irgendwelche teile die man unbedingt wechseln sollte...irgendwelche lager oder so... wills ja net 2x aus und einbauen...


hab ja hier schon öfters gelesen das da ein riesenunterschied im Fahrverhalten sein soll....oder steht sichs doch nicht dafür...


mfg Nick