Frage zu Eurem Fahrstil...

["Frank"]

Fahre eigentlich immer zwischen 2-3tupm. Ausser natürlich auf der Bahn ;-) halte meinen Pug dann so bei 9,5L (im Sommer)

[mito116]

ich denke nicht, dass sich irgendjemand für den Kauf eines S16 entscheidet um dann später ständig im Standgas spazieren zu fahren - bei mir geht es hauptsächlich um die Zeit, in der man sowieso nicht heizen kann (z.B. wenn Motor kalt, in der Innenstadt, bei Glätte, usw.)...


Keine Angst, also ich kann von meinem S16 behaupten dass er tatsächlich nicht als Oma-Auto mißhandelt wird!

[Felix306]

kein Text

[Coopex]

... dann werden Drehzahlen über 2500 Upm zur Seltenheit und ein Verbrauch über 6,5L auch ... trotz zeitweiligen 210km/h auf der Bahn.


Grüße.

[shaper01]

findest du? also für das normale von a nach b gondeln


auf geraden strecken finde ich das gerade richtig jedoch eher an der


untersten grenze... fahre halt so wie in der fahrschule gelernt!


ausser wenn ich am "drehorgeln" bin dann wir getreten bis


zum roten oder beim schnellen schalt freudigen fahren bleibt


die drehzahl meist zwischen 3500 und 5500 weil dort die optimalsten


drehmomente liegen... das beste wäre immer genau 4100 aber das ist fast


nicht möglich!


zu dem musst du ja auch irgend wie dein motor schonend auf betriebstemp. bringen und da sind 2000 - 2500 genau richtig finde ich...

[Pat_306XSHDI]

Und deswegen fahre ich auch Diesel. Ich fand es in meiner Studienzeit immer witzig, wenn die ganzen Studienkollegen mit ihren GTI's auf der Autobahn mit 100 langgeschlichen sind und ich mitm 205 Diesel dann mit 150 an ihnen vorbeigebraust bin. Ich hatte immer meinen Fahrspass, wenn auch nur bei 60PS.


Aber was bringen Dir 100Ps wenn Du sie nicht nutzt?

[tobias]

oh mann!


ich habe mit meinem 605er v6 24v 12,5 liter und fahre schon nicht langsam!


da muss doch irgendwas bei dir kaputt sein...


äh bei deinem auto meine ich! :-))


>...falls es jemanden interessiert: ich frage deswegen, da der Verbrauch meines 306 S16 (Serie1 mit 110kW) in den letzten drei Monaten von etwas unter 10l auf mittlerweile zwischen 12 und 15l angestiegen ist und ich doch irgendwie spritsparender fahren muss... (zumindest im Winter - wenn so viel Mehrverbrauch überhaupt von der Kälte und zunehmenderen Kurzstreckenfahrten kommen kann!)

[tobias]

ein brauchbarer öldruck für fahren im höheren gang (große drücke auf die pleuellager) wird erst ab etwa 1500 1/min aufgebaut! so gut wie es mit 1100 1/min im 5.gang gemeint ist, aber der effekt der hydrodynamischen schmierung kann erst ab 1500 1/min kommen!


>spielt hier zwar keine rolle da es nicht um ein diesel geht, aber....


>ich versuche immer bei 1000 - 1100 u/min zu bleiben bei normalen stadtfahrten. ist zwar nicht sonderlich flott... habe aber 6,6 liter. dabei bin ich aber schon an der einen oder anderen ampel auf 4500 u/min gewesen.


>gruß


>


>>also bei meinem 206er kein Problem, muss man sich aber daran gewöhnen. Die 8l erreich ich nur, wenn mich fast immer an diese Fahrweise halte, den Motor ausmache, wenn ich an einer Ampel länger wie 10 sec stehte, beim Motoranlassen kein Gas gebe, nicht in den Leerlauf schalte beim Ranrollen an eine rote Ampel, sondern den Gang drinlasse und wirklich sehr gemütlich und bedächtig fahre, wie wenn ich eine Klorolle auf der Hutablage hätte *grins*


>>Gruß Thorsten

[kris]

.... oder zumindest gleichviel wenn man langsam fährt.


ist echt so, mein GTI (GTI 1.9 120ps-128ps-mix mit 140ps-welle) braucht immer das gleiche, so um die 8,5 bis 9,5 liter auf 100. es ist wirklich egal, ob man richtig zurückhaltend fährt oder ordentlich draufdrückt, die unterschiede sind im 0,2 liter-bereich.


einzige verbrauchsfaktoren: langstrecke oder kurzstrecke, auf langen strecken kratzt man auch mal die 7,5 liter, in der stadt mit viel stop and go auch mal die 10,5 oder 11 (sommer, servo, lüfter, 195er reifen).


aber sonst................


ich fahr das auto wenn er kalt ist nicht über 3.ooo, rolle meist mit 2.ooo oder 2.5oo dahin, wenn er warm ist, normale fahrweise bis 5.ooo oder 5.2oo und wenns mal schneller gehen muss, dann auch bis in den roten bereich und der geht bei mir ab 6.5oo los ....


am angenehmsten auf der autobahn ist rollenlassen bei 4.5oo etwa, das ist vom speed her o.k. (ca. 150 kmh, ich fahr viel nach spanien und frankreich, da ist ohnehin bei 150 kmh schluss, wenn man keinen ärger will).


das ist auch die drehzahl, wo mein motor am ruhigsten und am kräftigsten läuft.


grüsse, kris

[Sherwood16]

nie unter 2000-2500, bis zum erreichen der Betriebstemperatur (im Winter ~20km) ~3000, normale Überlandfahrt 3000-4000, "Bergfräsen" Landstrasse 4000-5000, Langstrecke Autobahn ~5000.


Weil der Motor sein max. Drehmoment schon bei 3500 erreicht ist man abseits der Autobahn relativ zügig unterwegs ohne den Motor tottreten zu müssen (Verbrauch: min. 6l, max. 12l, ges. ~8,7l)


Und falls nötig stehen noch genug Leistungsreserven auf Abruf bereit :-)