bei 400 grad ist die temperatur trotzdem schon im sichtbaren bereich
bei 800 glühts schon schön dunkelrot
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;-) KAT Glüht ....
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RallyePower
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obelix
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auf jeden fall...
nicht rumfahren mit der möhre...
ausser du willst den kat ermorden.
du hast definitiv ein problem mit deinem gemisch.
das muss behobenwerden.
allerdings kann das sehr viele ursachen haben.
meistens gelangt unverbrannter krafstoff in den kat und entzündet sich dort.
oder auf dem weg dahin.
auch ein fehler in der gemischbildung kann zu diesem effekt führen, oder deine lambadasonde
hat nen knacks und gibt falsche werte ab.
gruss
obelix
ausser du willst den kat ermorden.
du hast definitiv ein problem mit deinem gemisch.
das muss behobenwerden.
allerdings kann das sehr viele ursachen haben.
meistens gelangt unverbrannter krafstoff in den kat und entzündet sich dort.
oder auf dem weg dahin.
auch ein fehler in der gemischbildung kann zu diesem effekt führen, oder deine lambadasonde
hat nen knacks und gibt falsche werte ab.
gruss
obelix
Abmagerung...
kann aber auch nen Grund sein, denn da erzeugt der das vielfache
an Wärme wie beim überfetten und Normalbetrieb
beim Calibra Turbo Motor gibts beispielsweise Probleme das
die Einspritzdüsen "verkleben" der bekommt dann zu wenig Sprit
und das brutzelt die Kolben und das ganze Zeug weg
wie beim Blaubrenner
ach ja, hier kann man nur sagen hoch leben die Keramikkats, beim
Stahlkat wäre bei 1300°C ende gelende :-)
mfG,,,Aron
an Wärme wie beim überfetten und Normalbetrieb
beim Calibra Turbo Motor gibts beispielsweise Probleme das
die Einspritzdüsen "verkleben" der bekommt dann zu wenig Sprit
und das brutzelt die Kolben und das ganze Zeug weg
wie beim Blaubrenner
ach ja, hier kann man nur sagen hoch leben die Keramikkats, beim
Stahlkat wäre bei 1300°C ende gelende :-)
mfG,,,Aron
mhh.....
vielen dank jedenfalls für eure Ratschläge und Meinungen. Ich werd mich jetzt mal auf die Fehlersuche machen. Mal schauen, vielleicht war`s ja nur ein Steckfehler ;-) Würde mir zwar an den Kopf langen aber es wäre eine der schönsten Möglichkeiten. Er stinkt nämlich auch saumäßig nach sprit... also
Grüße aus Baden
Marius
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Marius
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funkykowal
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tip
das hatte ich auch vielleicht.
bei mir war das so:
alles zusammengebaut, lief super, aber dann, paar tage später geschah folgendes:
motor war warm, war nur kurz einkaufen. habe den gestartet und der ging mir immer aus, lief zwar ganz kurz, ober ohne gas ging der einfach aus. wenn ich den schlauch zum bremsverstärker von der ansaugbrücke abgezogen hatte lief der dann doch. stank aber saumäßig nach sprit hinten. so ein süßer geruch, brannte tierisch in den augen. die motorkontrolleuchte hatte auch alarm gemacht. hat fehler 52 angezeigt.
dann habe ich ohne was anderes zu machen das steuergerät für eine stunde abgehangen und wieder angeschlossen. und der spuck war aufeinmal weg!!
versuche das auch mal
bei mir war das so:
alles zusammengebaut, lief super, aber dann, paar tage später geschah folgendes:
motor war warm, war nur kurz einkaufen. habe den gestartet und der ging mir immer aus, lief zwar ganz kurz, ober ohne gas ging der einfach aus. wenn ich den schlauch zum bremsverstärker von der ansaugbrücke abgezogen hatte lief der dann doch. stank aber saumäßig nach sprit hinten. so ein süßer geruch, brannte tierisch in den augen. die motorkontrolleuchte hatte auch alarm gemacht. hat fehler 52 angezeigt.
dann habe ich ohne was anderes zu machen das steuergerät für eine stunde abgehangen und wieder angeschlossen. und der spuck war aufeinmal weg!!
versuche das auch mal