LLK

[Uwe]

häh??


307 Turbo??


hat zu diesen blöden Temperaturern jemand erfahrungswerte oder tipps wo ich Daten herkrieg??





der Uwe

[Aron]

>klingt logisch, gibts das nich fürn 307??? ESP und so.


was soll mit dem ESP sein


und was meint Uwe für Temperaturen?

[Uwe]

>>klingt logisch, gibts das nich fürn 307??? ESP und so.


>was soll mit dem ESP sein


>und was meint Uwe für Temperaturen?

[Uwe]

Ola,


ich meine(beim Benziner) die LL-Temperatur nach dem tURBO und vor der Drosselklappe.


Also mit wieviel °C oder auch Kelvin ;-) die Luft aus dem Lader kommt und wieviel dieser Temperatur auf dem Weg durch den LLK wieder abgebaut werden kann???


Mir ist übrigens noch eingefallen das ein guter Teil der LL-Erwärmung von der Temperatur des Turbos kommen könnte, womit die Abgastemperatur die den Turbo ja heitzt mit entscheidend wäre.


Ist das Abgas bei nem Diesel nicht bedeutend kälter als beim Benziner?


Im Rallye-Sport erreichen die Benzin-Lader bis 1300 °C, ist aber eher ein hinkender Vergleichswert.





Ich hab noch Post über ESP, Tipperer hatte sich glaub verirrt.


Dank und Gruß


der Uwe

[Aron]

>Ola,


>ich meine(beim Benziner) die LL-Temperatur nach dem tURBO und vor der Drosselklappe.


naja wie gesagt bei 1,0 bar etwa 60°C mehr, bei nem ausreichenden


LLK dürfte die Temperatur eine kleine Nebengröße sein, hier ist dann


der Ladedruck interessanter


>Also mit wieviel °C oder auch Kelvin ;-) die Luft aus dem Lader kommt und wieviel dieser Temperatur auf dem Weg durch den LLK wieder abgebaut werden kann???


>Mir ist übrigens noch eingefallen das ein guter Teil der LL-Erwärmung von der Temperatur des Turbos kommen könnte, womit die Abgastemperatur die den Turbo ja heitzt mit entscheidend wäre.


das ist unwarscheinlich, denn der Pumpt ja bei 5000rpm bei 1 bar mal schnell


166dm³ Luft pro Sekunde durch (bei 2,0l Hubraum)


die Verdichter und Antriebsturbine sind ja recht weit voneinander abgesetzt


also ne direkte Wärmeabgabe über das kleine Gehäuse am Übergang


ist zu vernachlässigen, genauso die Temperaturübergabe über die ca 5mm


starke Welle die die Turbinen verbindet, wie gesagt 166l /sek gehen durch,


diese große Luftmasse kann so viel Wärme aufnehmen, das das vielleicht


5°C ausmacht, wenns hoch kommt


>Ist das Abgas bei nem Diesel nicht bedeutend kälter als beim Benziner?


>Im Rallye-Sport erreichen die Benzin-Lader bis 1300 °C, ist aber eher ein hinkender Vergleichswert.


jo, nen Diesel hat ne max Abgastemperatur von 750°C


nen Benziner ist mit 1200°C bei Normalanwendungen angegeben

[Uwe]

Uuuups, hab die Antwort aus versehen beim Turboladerthema gepostet.

[Uwe]

>Uuuups, hab die Antwort aus versehen beim Turboladerthema gepostet.


hier nochmnal





bzgl. Ladelufttemperatur müssen wir uns glaub irgendwo in der Mitte treffen:


laut Saab, bzw. Hirsch tuning:


...Die Leistungssteigerung des 2,3-Liter-Turbomotors wird über verschiedene mechanische Änderungen sowie die Anpassung der elektronischen Saab Trionic Motorsteuerung erzielt. So wurde der serienmäßige Turbolader durch einen größeren Turbolader von Garrett (Ladedruck: 1,15 bar) ersetzt. Der Ladeluftkühler ist gegenüber dem Serienkühler mehr als doppelt so groß und reduziert die Ladelufttemperatur um bis zu 90 Grad. Der Lufteinlassbereich wurde ebenfalls...


laut FH Darmstatt:


... bei 328 Nm; 2000 U/min; 0,98bar Ladedruck und 21 °C Außentemperatur liegt vor dem Ladeluftkühler eine LL-Temperatur von 99,4 °C an welche nach dem LLK auf 38,9°C gefallen ist...





laut MAN(Busmotoren):


1,6 bar -> max. 165 °C Ladeluft


1,8 bar -> max. 185 °C Ladeluft


Abgastemperaturabfall im Turbo um ca. 100 °C


_________





Die Busmotoren sind zwar etwas größer, aber die 100 °C Abgastemperaturverlust werden bestimmt(wenn auch nur teilweise) an die Ladeluft weitergegeben.





Ich bin mir aber nach wie vor nicht sicher, welche Temp mein Motor nun erreichen wird. Ich tippe auf ca. 100 -120 °C. Ist aber nur geschätzt, bzw. geraten.





Wo genau hast du denn nun gemessen, bzw. unter welcher Last?





der neugierige Uwe

[Uwe]

>so, nochmal aufs board, damit ich vielleicht weiterkomme.