205 CTI /Bj. 91 völlig unrunder Motorlauf, schwarzer Qualm

[Kris]

Die Lambdasonde ist bei der Jetronic nur ein nachrangiges Regelelement. Sprich die Einspritzung muss den Korridor um Lambda 1 bereits einigermassen vorgeben, damit die springenden Werte der Sonde verwertet werden können (anders bei der Motronic des 120ps, die regelt grösstenteils über den Lambdawert).

Maßgeblich für die Zusammensetzung des Gemischs sind wie gesagt der Temperaturwert des Kühlmittels und die gemessene Luftmenge über den Luftmengenmesser. Gerade letzterer neigt im Alter auch zum Verschleissen, die Kohleschleifbahnen nutzen sich ab und die Spiralfedern der Stauklappe erlahmen.

Der Stahlgewebeschlauch am Kat geht auf eine fest installierte Leitung Richtung Motorraum. Irgendwann ab 1990 hat man bei Peugeot gemerkt, dass man diese LU2-Jetronic besser mit den Abgaswerten VOR DEM Kat grundeinstellt, deswegen wurde dann werksseitig diese Stahlleitung zum Abgreifen des Abgases vor dem Kat eingebaut.

Das kann man stillegen. Die notwendigen Tester hat heute eigentlich niemand mehr.

[DrillingPuG]

Habe jetzt alles wieder zusammengebaut, einige Stecker erneuert, Zündkerzen, Kühlflüssigkeit ersetzt und eine neue Batterie eingebaut und gestern ist er auf Anhieb wieder angesprungen und läuft einwandfrei. Keine Ahnung woran es gelegen hat. Allerdings zeigt das Anzeigen Instrument jetzt keine Kühlwassertemperatur mehr an. Welcher Sensor ist dafür verantwortlich? der 2-polige blaue, der rote oder schwarze einpolige alle auf der Motorblock Rückseite.