Bremsweg

[206Hdi Björn]

Tja, ABS hin oder her, bei meinem Unfall hat es überhaupt nicht funktioniert, und könnt ihr euch vorstellen, was es für ein Gefühl es ist, ABS- Fahren gewöht zu sein, und plötzlich stehen alle 4 Räder!


Danke meiner Opel Kadett Zeit, wo ich ohne ABS-Bremsen gelernt hatte.





PS: Hatte über 32,7Meter Blockierspuren aller 4 Räder, im Polizeibericht nachgewiesen.


PS: da lohnt sich der Aufpreis für ABS richtig!


Grüsse Björn


der sich daraufhin sofort 4 neue Pneus aufziehen lassen durfte.

[Daggi]

HI,


nur weil es eine winzige Prozentzahl an


Fällen gibt, wo man ohne ABS besser dran,


immer wieder diese Diskussion??!!


Sehr witzig irgendwie....


Ich war bis jetzt noch immer froh um mein ABS


auch wenn ich am Hang wohne in einer 30er Zone,


wo selten gestreut wird...um diesem Beispiel gleich


vorzubeugen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Chris

[Aron]

>Das ABS lässt das Rad kurzfristig blockieren und öffnet dann die Bremse um ein blockieren der Räder über einen längeren Zeitraum zu verhindern. Das kann man auch sehr gut spüren...


>Die optimale Bremsung hat man wenn das Rad schon Schlupf hat, aber noch nciht blockiert (die genauen werte habe ich nicht mehr im kopf).


jo , vor diesem Punkt schein das ABs gut zu sein , wenns trocken ist Quietschts


auch(Schlupf) und der Tacho zeigt etwas weniger an als wenn man die Bremse löst


man merkt auch wenns trocken ist blockierts nur mal kurz am Anfang


wenn snass ist und so macht der ständig "Haftungstests" weil halt dann dieser


Bereich sehr schmal ist





>und auf bestimmten untergrunden wird die verzögerung deutlich schlechter als bei einem Fahrzeug ohne ABS (z.B. bei Schotter), allerdings bleibt ein ABS-Fahrzeug immer lenkbar...


jo , aber dieser Fall ist extrem selten weil sich dann der Wagen richtig "eingraben"


muß um ne optimale Verzögerung zu erzielen , auf jeden Fall ist meine Erfahrung


das ABS bei trockener , nasser und verschneiter Straße mehr bringt als ohne,


das mit dem Lenken kommt noch dazu


habe den ersten Winter mit meinem 206 ausgiebige Tests durchgeführt , bremsen


mit ausgeschalteter Zündung (ohne ABS) und so Sachen





ok, wenns glatt ist bekommt man echt panik wenns nur klackert aber fast nix


bremst , aber da muß man sagen ohne ABS bekomme ich noch Mehr Panik wenns


zwar nicht klackert aber trotzdem nix passiert und man sich sogar noch beginnt


richtung Straßengraben zu drehen , weil alle Straßen abschüssig sind :-O


mfG,,,Aron

[Aron]

ist ja grade Sinn und Zweck


http://f14.parsimony.net/forum22740/messages/92873.htm


es ist ein Irrtum den Schnee so zu sehen wie er vom Himmel fällt :-)


...sondern was dieser unter Druck macht und wie sich dieser harte Grund zu den


Stollen vom Wr verhällt


das Peugeot ABS ist übrigens ein STandart ABS von Bosch wie es wohl ein


Großteil der Autos hier hat


wenn die Bremswirkung schlechter wäre hätte man sowas wohl gar nicht entwickelt


wie Airbags , die sind auch nicht da um Menschen grauenvoll zu verstümmeln ...


wegen dem bremsen auf trockener Straße , also das Rad blockiert mal kurz


und dann wirds kurz vorm blockieren gehalten , wo es schon leicht Schlupf hat


breitere Reifen bringen eh nur minimal , vom normalen Tuning kann man eh nix


erwarten


da habe ich die Erfahrung gemacht das z.b. zu tiefe und zu harte Fahrwerke


den Bremsweg verlängern , ist wie in Kurven da sind die auch nix , kenne ich vom


206er vorher , nachher


mfG,,,Aron

[MyVote]

Weil dann das Gewicht auf eine grössere Fläche verteilt wird... kannst im Physik-Unterricht nachvollziehen... wenn du einen Holzklotz nimmst und mit ner Messfeder ziehst, ist es unerheblich ob es auf der flachen Seite oder auf der dünnen Seite haftet bzw. gleitet... und Haftreibung >> Gleitreibung ist nicht von der Hand zu weisen :-)