Tuning am MI16

[Sejo]

@cruser

Hab den Thread übersehen...

Hast du n Bild von der umgebauten XM-Registerklappe am Mi? Wäre hilfreich bildlich zu sehen was gemacht werden muss, um sich nicht unnötig dann gedanken zu machen..?

wg. Nockenrad vom d6c...

brauch ich da nur das Rad oder die ganze Welle???
Welche Kennzeichnung hat das Rad vom d6c im Unterschied zum d6w?
UND wieviel PS bekomm ich damit?

gruss
Sejo

[BamBam]

jo über die ventile...erinnere dich an deinen physikunterricht...
kennziffer: 273

gruß

[cruser]

Du brauchst nur das NW-rad. ist genau das gleiche wie auf der auslasseite. d.h. du brauchst das DFW auslassNW-rad und schraubst es aud die einlassseite. ich meine da steht ne kleine "2" drauf.

Meiner hatt laut Prüfstand 118KW also 160PS mit einzig und allein dem NW-rad gebracht.

Bilder habe ich leider keine, da ich keine Digikammera habe.


@Boese
Passen die Kolben und Kurbelwelle vom 2L8V in den MI?
meint ihr Lohnt das?

wie ist noch das original Hub/Bohr verhältnis vom MI?

[Frank309]

> cruser schrieb:
>
> wie ist noch das original Hub/Bohr verhältnis vom MI?

Bohrung/Hub: 83x88

[BamBam]

>Passen die Kolben und Kurbelwelle vom 2L8V in den MI?
kw ja und die kolben nebst ventilen genau einmal :lol:
88hub,bohrung 83

[mariob]

wegen 2mm würd ich da nix umbauen - probiert es mal mit 'ner Welle vom 1600er, da lohnt es sich schon eher

[cruser]

Wie sieht es denn mit dem Hub der 1600er welle aus?
hat die die gleichen Pleuellager maße?
krigt man da noch eine vernünftige verdichtung hin?
und wie weit kann man überhaubt die Schwimmenden Laufbuchsen des MI aufbohren, ohne das die einem gleich reißen?

ich habe nur übermaßkolben bis 85mm gefunden.


mit 86mm hub (2l KWelle) und 85mm bohrung hätte man 1952ccm falls die 86mm nicht mehr passen.
währe wohl schon nicht schlecht.

[boeseMI16]

> cruser schrieb:
> krigt man da noch eine vernünftige verdichtung hin?

du nimmst die Serienkolben ausm Mi16 mit den Pleueln ausm 1600er... Die Pleuelstangen sind bei der Maschine länger. Was genau für ne Verdichtung rauskommt kann ich dir nicht sagen.

> ich habe nur übermaßkolben bis 85mm gefunden.

viel mehr würd ich den Laufbuchsen nicht geben...

> mit 86mm hub (2l KWelle) und 85mm bohrung hätte man 1952ccm falls die 86mm nicht
>mehr passen. währe wohl schon nicht schlecht.

dann lieber 1,6er Welle rein, und Turbo dran )) Drehmoment satt, und Drehzahlfest

Gruss

Jan

[cruser]

"dann lieber 1,6er Welle rein, und Turbo dran )) Drehmoment satt, und Drehzahlfest "

ja das natürlich auch nicht verkehrt
aber son Turbo sieht jeder Grün/Weiße sofort. und 16VTurbo eintragen??????????


wie groß ist denn der hub von der 1,6er KW?

[BamBam]

hat denn wer schonmal die kurze gutmann brücke mit den mi klappen probiert???
was kam bei rum?

gruß