Ausbau Kat

[aleex42]

Hallo zusammen,

bekomm ich beim 206/1.4 KFW (BJ 2001) den Kat selber ausgebaut? Der Kat sitzt bei mir zwischen Motor und Kühler vorne senkrecht drin.

Ich hab das Gefühl das in dem Kat irgendwas drin ist, was rasselt und würde den Kat inkl. Auspuff daher gerne mal komplett ausbauen und mir das von "innen" anschauen.

Daher nun die Frage, krieg ich den Kat selber ab, oder kommt man da nicht hin ohne den halben Motor zu zerlegen?

Danke schonmal,

Gruß
Alex

[freeeak]

Das kommt jetzt einfach darauf an wie gut du schrauben kannst..möglich ist das auf jeden fall.

Nur stell dich auf nen neuen kat ein-wenns da drin rasselt wird das wahrscheinlich der keramikkörper sein der sich auflöst...

[aleex42]

Als ich da vor einiger Zeit mal geschaut hatte, waren da von oben keine zugänglichen Schrauben am Kat ... muss da der Krümmer erst runter?

[freeeak]

Ich meine krümmer und kat sind da ein teil.
Sollte aber soviel platz sein um das nach vorne ziehen zu können.

[aleex42]

D.h. Krümmer und Kat vom Motorblock abschrauben und das ganze Teil nach vorne (= Richtung Kühler) ziehen?

[CCandy]

Ich hab gerade mal stichprobenartig ein paar Bildchen in der Servicebox beguckt.

In den Krümmer sind von der Unterseite her vier Stehbolzen eingedreht, dann kommen Dichtung und Kat und je eine Mutter um den Kram zusammenzuhalten. Wäre also wohl sinnig, mal mit einem kleinen Spiegel o.ä. von unten die Krümmer-Kat Verbindung zu beäugen.

Allerdings würde ich ohne Not nicht versuchen, da etwas zu lösen - aus Erfahrung (allerdings nicht an dem Motor) reissen die Stehbolzen an solchen Verbindungen gerne mal ab.

[aleex42]

Die Not ist immernoch die fehlende Leistung ...

Übliche Dinge wie Lambdasonde, Zündkerzen, Einspritzdüsen sind in Ordnung - das Klappern im Rohr/Kat ist nun nicht laut, aber ich würde es mir halt mal anschauen :-)

[*firemaster*~]

Brauchst ne sehr lange verlängerung. Dann kannst du die muttern von unten lösen. Das hosenrohr das mir einer dicken schraube am.getriebe befestigt ist muss auch ab, somit auch die beiden federgelagerten schrauben zum mittelschalldämpfer hin. Sonst bekommste den kat nicht runter