Quitschen Klopfen Hinterachse

[*firemaster*~]

Hi,
ja, die meisten denken jetzt... nicht schon wieder....
Aber es scheinen nicht die Nadellager zu sein. beide Schenkel haben kein spiel.
Wenn ich fahre kommt von hinten rechts immer so ein leichtes klopfendes polterndes geräusch. Wenn ich durch drücken am Kofferraum einfeder, dann quitscht es, ich vermute im Moment den Stossdämpfer, sonst muss ich die mal ausbauen und gucken ob es dann weg ist. Gibt es denn sonst noch Möglichkeiten wo das herkommen kann?
und wenn der Dämpfer so komisch quitscht, poltert ist der dann hinüber?

[sub]

Wie fest ist denn die Achse?
Es kann durchaus vorkommen das die Schenkel "bombenfest" sind, gerade weil sich durch Rost das Spiel weiter verkleinert. Hatte mal eine Achse im 309, die war auf einer Seite komplett festgerostet.
Garnicht so ungewöhnlich.

Am besten schraubst du mal auf beiden Seiten die Dämpfer lose und testest dann nochmal die Beweglichkeit und das Einfederverhalten der Schenkel.

An einem 205GTI hatte ich mal eine Hinterachse die klang wie ein Truthahn beim Fahren. ;-)

[*firemaster*~]

Hi, danke für die Antwort. Ich hatte das etwas blöde ausgedrückt, hab das mal geändert. Also die Achse ist nicht feste, ich meinte eigentlich das die Schenkel kein Spiel haben.
Deshalb vermute ich nicht die Nadellager. Ich werde dann wohl erstmal die Dämpfer ausbauen müssen und dann nochmal schauen was mit dem Geräuschen ist.
Hoffentlich ist nicht die Achse hinüber, soll ja eine miese Arbeit sein. Wobei der aber auch schon 200tkm gelaufen hat.

[Oxas]

kann auch der Simmering sein der so knarzt sprich quietscht, bei Fahren ein Klong kann vom losen Stabi kommen, oder Ankerplatte vom Stabi ausgeschlagen, oder das Loch ringsherum im Achsschenkel wo die Vertiefung der Ankerplatte rein ragt!

[*firemaster*~]

Gut das ich von der hinterachse so gut wie keine ahnung habe :-/ also ankerplatte ist die halterung wo die achse befestigt ist an diesen gummi blöcken? Wie erkenne ich da einen defekt?
Und wo finde ich den stabi? Ausserhalb von dem achsrohr? Oder sind das sie beiden drehstäbe?

[pb306]

Hi!
Schön dass ich aus den erfahrungen von meinem hinterachsleiden mal wieder (hoffentlich) helfen kann:

Die frage ist wie hast du auf Spiel geprüft? Schätze dich ja also kompetenten hobbyschrauber ein, aber aufbocken und am Rad wie Wild rütteln bringt nix. Weil so kaum Spiel zu erkennen ist wegen der vorspannung der drehstäbe. Am zuverlässigsten ist es wenn das Auto auf der bühne ist ein Rad mit der Schulter paar mal hochdrücken und genau auf den Drehpunkt achsrohr zur schwinge schauen. So ist axiales Spiel zu erkennen.

Meine Achse hat damals noch keine x Beine gemacht nur fürchterlich das quietschen angefangen, da mit den Jahren (kilometerunabhängig) die Dichtungen porös werden und die Achse so von innen rostet. So war auch kein Spiel zu erkennen. Erst als ich mein Glück herausgefordert hab und beim ADAC Training über die schleugerplatte bin hat's den Rost zerbröselt und fertig war die Achse:)

Bevor du auf'm Hof die Stoßdämpfer hoffnungsvoll ausbaust geht's mit'm testen schneller wenn du die mit ordentlich kriechöl zusuppst und dann im Kofferraum wippst. Dauert keine 5min. Achja: Handbremse lösen nicht vergessen;):):)

[Oxas]

Gut das ich von der hinterachse so gut wie keine ahnung habe :-/ also ankerplatte ist die halterung wo die achse befestigt ist an diesen gummi blöcken? Wie erkenne ich da einen defekt?
Und wo finde ich den stabi? Ausserhalb von dem achsrohr? Oder sind das sie beiden drehstäbe?

Der Stabi ist quasi ein 3. Drehstab innerhalb des Achsrohrs, die Ankerplatten befinden sich links und recht am Ende des Stabis und sind aussen an den Achsschenkeln befestigt

z.B. hier die rechte Ankerplatte, die Schraube welche die Ankerplatte am Achsschenkel fixiert fehlt, diese reisst aber auch gerne mal!

[sub]

Wie soll es die Ankerplatte zerlegen? Die ist in Gummi geführt und selbst bei den ältesten Achsen die mir über den Weg gelaufen sind war da nichts. Allerdings kann dort Wasser eindringen wenn die Filzdichtung aufgibt. Dann korrodiert es am Gummi entlang ins Achsrohr.
Anyway, ausgeschlagen wird da sicher nix sein.

[Oxas]

Das passiert sehr oft bei den HA's unter hartem Einsatz, die Ankerplatte hat auf der zum Achsschenkel gewandten Seite zumindest bei 106/Saxo nen Versatz, dieser ist rund und irgendwann oval oder das Loch im Achsschenkel wird irgendwann oval, dann hat die Ankerplatte minimales Spiel, reicht schon aus um ordentlich Körperschall an die Ganze HA zu übertragen.

[sub]

Der 306 hat aber eine Hinterachse mit der 205/309-Konstruktion.
Dort sollte soetwas eigentlich nicht passieren können.