Peugeot-Doppelsieg

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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rusty

Peugeot-Doppelsieg

Beitrag von rusty » So 24.03.02 15:11

Die Rallye Katalonien endete mit einem Peugeot-Doppelsieg




<ul><li><a href="http://www.eurosport.de/sport.asp?Langu ... SportID=42" target=_blank>hier der link</a></ul>

Aron
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wenn man bedenkt....

Beitrag von Aron » So 24.03.02 16:48

das das die Grundmaschine der Mi16 (xu10j4) ist :-)


der auch schon beim STW-Cup die 406er immer weit vor schleuderte *ggg*


mfG,,,Aron

rusty

also um's richtig zu stellen...

Beitrag von rusty » So 24.03.02 19:43

heißt der Motor des Peugeot 206 WRC XU9J4


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>das das die Grundmaschine der Mi16 (xu10j4) ist :-)


>der auch schon beim STW-Cup die 406er immer weit vor schleuderte *ggg*


>mfG,,,Aron







<ul><li><a href="http://www.peugeot.de/peugeot/sport/wrc ... chnik.html" target=_blank>hier lang</a></ul>

206GTi Dave

re: wenn man bedenkt....

Beitrag von 206GTi Dave » So 24.03.02 20:00

>das das die Grundmaschine der Mi16 (xu10j4) ist :-)


>der auch schon beim STW-Cup die 406er immer weit vor schleuderte *ggg*


>mfG,,,Aron


Auf www.rally-live.com findet man interressante details:


Type: XU9J4


Installation: Front-mounted, transversely


Number of cylinders: 4


Capacity: 1997 cc


Bore x stroke: 85 x 88 mm


Max power: 300 bhp at 5250 rpm


Max torque: 535 Nm at 3500 rpm


Head: aluminium


Valves: 4 per cylinder


Cylinder block: aluminium


Double overhead camshaft


Engine management: Magnetti Marelli Step 9


Turbocharger: Garret Allied Signal


Lubrication: via carbon wet sump





(an den Typen der meinte der WRC wär ein Diesel: Glaubst es jetzt endlich!(?)!


Gruss 206GTi Dave

Aron
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XU9J4 = 1,9l Hubraum XU10 = 2 l Hubraum

Beitrag von Aron » Mo 25.03.02 00:20

>>das das die Grundmaschine der Mi16 (xu10j4) ist :-)


>>der auch schon beim STW-Cup die 406er immer weit vor schleuderte *ggg*


>>mfG,,,Aron


>Auf www.rally-live.com findet man interressante details:


>Type: XU9J4


>Installation: Front-mounted, transversely


>Number of cylinders: 4


>Capacity: 1997 cc


>Bore x stroke: 85 x 88 mm


>Max power: 300 bhp at 5250 rpm


>Max torque: 535 Nm at 3500 rpm


>Head: aluminium


>Valves: 4 per cylinder


>Cylinder block: aluminium


>Double overhead camshaft


>Engine management: Magnetti Marelli Step 9


>Turbocharger: Garret Allied Signal


>Lubrication: via carbon wet sump


>


>(an den Typen der meinte der WRC wär ein Diesel: Glaubst es jetzt endlich!(?)!


>Gruss 206GTi Dave

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