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frage zu unwucht im kalten zustand
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RCC1
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frage zu unwucht im kalten zustand
fällt mir jetzt schon beim 3 auto auf > hab immer wenn ich mit kalten reifen ( motor) auf die autobahn auffahre, dass auf den ersten ca. 10 km das lenkrad leicht spürbar vibriert ( je kälter um so mehr ) an was kann dass liegen, habt ihr das auch ??
re: frage zu unwucht im kalten zustand
Hi,
hab ich auch !
scheint bei Sportreifen mit niedrigem Querschnitt (bei mir 45er) oft aufzutreten ,daß sie erst Temperatur haben müssen um das ohnehin geringe Komfortverhalten (gutes Schluckvermögen bzw.Dämpfung ist eh nicht die stärke von breiten Niederquerschnittreifen) zu erreichen .
Aber selbst da gibt es noch Unterschiede ,mein voriger Toyo Proxes war kalt knüppelhart und mußte erst warm sein um halbwegs Komfort zu haben ,meine jetzigen in der gleichen Größe Semperit Direction Sport sind schon nach einigen km wesentlich komfortabel .
Noch eine Rolle spielt bei den empfindlichen Gummimischungen auch die allgemeine Witterung ,bei warmen Temperaturen halt grip und dämpfendes Schluckvermögen ,bei kälteren Temperaturen (wie im Moment) wesentlich härtere Eigenschaften .
gruß MORPHUS
>fällt mir jetzt schon beim 3 auto auf > hab immer wenn ich mit kalten reifen ( motor) auf die autobahn auffahre, dass auf den ersten ca. 10 km das lenkrad leicht spürbar vibriert ( je kälter um so mehr ) an was kann dass liegen, habt ihr das auch ??
hab ich auch !
scheint bei Sportreifen mit niedrigem Querschnitt (bei mir 45er) oft aufzutreten ,daß sie erst Temperatur haben müssen um das ohnehin geringe Komfortverhalten (gutes Schluckvermögen bzw.Dämpfung ist eh nicht die stärke von breiten Niederquerschnittreifen) zu erreichen .
Aber selbst da gibt es noch Unterschiede ,mein voriger Toyo Proxes war kalt knüppelhart und mußte erst warm sein um halbwegs Komfort zu haben ,meine jetzigen in der gleichen Größe Semperit Direction Sport sind schon nach einigen km wesentlich komfortabel .
Noch eine Rolle spielt bei den empfindlichen Gummimischungen auch die allgemeine Witterung ,bei warmen Temperaturen halt grip und dämpfendes Schluckvermögen ,bei kälteren Temperaturen (wie im Moment) wesentlich härtere Eigenschaften .
gruß MORPHUS
>fällt mir jetzt schon beim 3 auto auf > hab immer wenn ich mit kalten reifen ( motor) auf die autobahn auffahre, dass auf den ersten ca. 10 km das lenkrad leicht spürbar vibriert ( je kälter um so mehr ) an was kann dass liegen, habt ihr das auch ??
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Andi
re: frage zu unwucht im kalten zustand
Liegt vielleicht daran dass die reifen im kalten zustand härter sind und der Lenkungsdämpfer damit überfordert ist.
>Hi,
>hab ich auch !
>scheint bei Sportreifen mit niedrigem Querschnitt (bei mir 45er) oft aufzutreten ,daß sie erst Temperatur haben müssen um das ohnehin geringe Komfortverhalten (gutes Schluckvermögen bzw.Dämpfung ist eh nicht die stärke von breiten Niederquerschnittreifen) zu erreichen .
>Aber selbst da gibt es noch Unterschiede ,mein voriger Toyo Proxes war kalt knüppelhart und mußte erst warm sein um halbwegs Komfort zu haben ,meine jetzigen in der gleichen Größe Semperit Direction Sport sind schon nach einigen km wesentlich komfortabel .
>Noch eine Rolle spielt bei den empfindlichen Gummimischungen auch die allgemeine Witterung ,bei warmen Temperaturen halt grip und dämpfendes Schluckvermögen ,bei kälteren Temperaturen (wie im Moment) wesentlich härtere Eigenschaften .
>gruß MORPHUS
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>>fällt mir jetzt schon beim 3 auto auf > hab immer wenn ich mit kalten reifen ( motor) auf die autobahn auffahre, dass auf den ersten ca. 10 km das lenkrad leicht spürbar vibriert ( je kälter um so mehr ) an was kann dass liegen, habt ihr das auch ??
>Hi,
>hab ich auch !
>scheint bei Sportreifen mit niedrigem Querschnitt (bei mir 45er) oft aufzutreten ,daß sie erst Temperatur haben müssen um das ohnehin geringe Komfortverhalten (gutes Schluckvermögen bzw.Dämpfung ist eh nicht die stärke von breiten Niederquerschnittreifen) zu erreichen .
>Aber selbst da gibt es noch Unterschiede ,mein voriger Toyo Proxes war kalt knüppelhart und mußte erst warm sein um halbwegs Komfort zu haben ,meine jetzigen in der gleichen Größe Semperit Direction Sport sind schon nach einigen km wesentlich komfortabel .
>Noch eine Rolle spielt bei den empfindlichen Gummimischungen auch die allgemeine Witterung ,bei warmen Temperaturen halt grip und dämpfendes Schluckvermögen ,bei kälteren Temperaturen (wie im Moment) wesentlich härtere Eigenschaften .
>gruß MORPHUS
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>>fällt mir jetzt schon beim 3 auto auf > hab immer wenn ich mit kalten reifen ( motor) auf die autobahn auffahre, dass auf den ersten ca. 10 km das lenkrad leicht spürbar vibriert ( je kälter um so mehr ) an was kann dass liegen, habt ihr das auch ??