Dieses Ventil bringt nur was bei den älteren Gti mir Jetronik Steuergerät, weil dort die Einspritzzeit fest im Steuergerät drin steht. Wenn nun der Druck höher wird, kriegt dein Motor mehr Sprit. Macht nur Sinn wenn du zusätzlich Luftfilter, Auspuff oder sogar noch Nockenwelle geändert hast. Eine Abstimmung am Prüfstand ist ratsam.
Bei neueren Gtis ist das etwas anders. Die mit Kat haben das Motronik Steuergerät drin (nicht bei allen! CTI und Ralley haben Kat trotz Jetronik). Dieses verändert seine Einspritzzeiten in Abhängigkeit der gemessenen Abgaswerte. Wenn du hier den Druck erhöhst, regelt dein Steuergerät die Einspritzzeiten runter um die Abgaswerte beizuhalten. Wenn du hier, wie du schon schreibst, bei Verwendung vom K&N 57i Kit einen Leistungsverlust in oberen Drehzahlen feststellst, liegt das daran, dass das Gemisch einfach zu mager ist. Der Motor kriegt jetzt zwar mehr Luft, aber die Spritmenge ist noch die gleiche. Hier mußt du einen anderen Chip verwenden. Brauchst du eine? Hab für die Gtis schon so einiges abgestimmt. Meld dich mal per mail.
joerg.heep@onlinehome.de
Gruß Jörg
